在保时捷Cayenne Turbo GT 未上市之前， 奥迪RS Q8可以说是综合性能最强的SUV，纽伯格林北环7分42秒的圈速快过兰博基尼Urus。性能超强，加上车源很少，所以奥迪RS Q8一直是加价提车，之前多在25-30W之间，近期行情有所回落，但还是得加25W左右。加价+选装+各种税费，奥迪RS Q8落地已到了200W级别。能花这么多钱买一台奥迪，往往都是非常有实力的老板。最近，来自浙江嘉兴的黄先生就通过我们提走了一台奥迪RS Q8。

这就是我们交付给黄先生的2022款奥迪RS Q8，官方指导146.88W，车辆选装：黑色车顶轨道、后侧窗电动遮阳帘、后窗手动遮阳帘、前排座椅通风、前排座椅按摩、奥迪专属黑色高光标识铭牌、23寸轮毂、全车电吸门、黑色高光风格包、红色RS 内饰风格包。含选装的配置总额是158.56W，然后加24W，车辆含加价配置总额为182.56W，再算上购置税、保险、车船税、上牌等杂费，落地总额在200W左右。

作为奥迪RS阵营里的高端车型，RS Q8的前脸看着还是比较凶的，超大面积的六边形中网格栅，内部是密集的蜂窝网构造，配上这传奇黑的金属漆车身、各种黑化高光组件的加持，让这台RS Q8的运动感爆棚。大灯原厂标配的就是矩阵式LED灯组，自适应远近光、大灯高度可调、清洗、延时关闭、大灯雨雾模式统统标配。“灯厂”出品，必属精品。

就级别来说，RS Q8跟奥迪Q7是同级车型，都是中大型SUV，车长5米出头，宽2米，高度1米7不到，轴距3米，空载质量2435kg，重量跟宝马X5M基本一致。车窗跟轮拱外延都带黑色高光装饰条，车顶带黑化的行李架。

这台奥迪RS Q8轮毂非常亮眼，个人觉得完全不输兰博基尼Urus上选配的那个23寸亮黑色Taigete轮毂。奥迪官方对它的描述是“Audi Sport 5辐战旗设计，亮黑风格外观, 尺寸10.5J x 23”，相比原厂标配的22寸轮毂要亮眼得多。再搭配红色的RS卡钳，打孔刹车盘，运动感直接拉满。轮胎规格前后都是295/35 R23，相比原厂轮胎40的扁平比更为极致，选用的马牌Sport Contact 6系列，属于超高端性能街胎。光从这个轮胎也能看出这台RS Q8的定位，那就是跟越野关系不大，纯粹就是走运动路线，为速度而生的。

车尾有一点点Coupe的造型，但倾斜的角度不大，多少还是考虑到了后排的头部空间。车顶带有一个扰流板，集成了高位刹车灯，尾窗带雨刷器。尾灯还是奥迪最喜欢用的贯穿式，全LED光源，局部带熏黑式的设计。车尾最大的亮点还是底部的排气系统，两个椭圆形的大尾喉里面包裹着两个排气管口，带电子阀门，双边共四出。

三幅式的Alcantara方向盘样式相对低调，并未采用运动型车惯用的平底设计，相比一般奥迪车型，这台RS Q8的方向盘多了RS MODE按键，其他地方没什么特色。中控区域的“双屏”也是目前奥迪高端车上的家族式设计，内置的功能跟奥迪其他中高端车型大差不差，该有的都有。外加12.3英寸的全液晶仪表盘，“三屏联动”构成了奥迪虚拟座舱概念。

运动风格的座椅采用华格纳真皮面料，带钻石缝线以及RS标识，一体式的头枕。前排座椅带电动调节、腿托、腰部支撑，加热、通风、记忆功能也是标配，可选座椅按摩。虽说这台RS Q8是超级运动型的SUV，但并未牺牲舒适性，实际乘坐体验非常好。

后排空间在性能类SUV里算很不错的，为这台车的“实用性”加分不少。后排3座的布局，三个位置都配置了头枕，座椅填充、舒适度跟前排差不多，表面也带有钻石缝线。车内配置了大天窗、自动分区空调，Bang & Olufsen 高端音响（16扬声器），30色的环境氛围灯。

奥迪RS Q8的主要优势还是动力。文章开头说过，在卡宴Turbo GT没出来之前，它就是综合性能最强的SUV。如今被卡宴Turbo GT超越，，真是长江后浪推前浪。不过RS Q8也还是纽伯格林北环第二名，而且卡宴Turbo GT的价格要贵出100万以上。这台RS Q8搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，外加48V轻混系统。最大马力600匹，最大扭矩800牛米，0-100km/h加速3.8秒，极速。这款发动机可以在8缸和4缸之间切换，提升了燃油经济性。变速箱是8挡手自一体，全时四轮驱动，带有机械扭矩限滑中央差速器以及后桥限滑差速器。空气悬架是标配，前后悬结构上都是多连杆独立悬架，毕竟不是硬派越野车。

这台RS Q8的交付其实是一波三折，前后给黄先生看了好几台车，但都因为4S出了状况未能成交，比如有的车源最后告知不出外地（区域限制），有的是配置搞错了，还有的是到货时间不对。外加YQ因素，很多车滞留在港口发不出来，拖延了交付时间。好在终究是“好事多磨”，我们也恭喜黄先生收获了心念已久的奥迪RS Q8，祝您用车愉快！