法系车在国内市场的颓势，相信大家都知道了，而PSA集团确实也使出了浑身解数挽救市场，前段时间上市的雪铁龙凡尔赛C5X，虽然伴随了一些争议，但销量可是实打实的。

只不过，在标致这一边的操作却有点迷了，因为其时隔8年终于推出了全新一代408，只不过由于新车的车身尺寸并未发生改变，而且动力也还是那套1.6T+6AT，所以未免给人产生“老酒装新瓶”的感觉，甚至有网友评论：“8年磨了一个外壳”。

但事实上，在国内的销售 标致408为特供车，想要在它身上进行大刀阔斧的改动，也实属有点难为人了。不过在欧洲市场，PSA集团也深知需要一款全新的紧凑型轿车开拓市场，所以代号为P54的项目也露出了水面。

这台新车可以理解为标致真正意义上面向全球市场推出的“全新一代408”，而且这台车也确认将由东风标致引入国产，据消息称新车将被会命名为408X，并有望在2023年初在发售。

从外观上看，新车采用了非常明显的跨界掀背轿跑的车身形式，黑色塑料跨界包围+流畅的大溜背设计，很容易让人联想起雪铁龙凡尔赛C5 X，不过这台车看起来却要比前者硬朗不少，有棱有角的切线+更加激进的C柱线条，这无疑让整台车看起来更运动、凌厉了。

                                                         （上为凡尔赛C5X，下为标致“408X”）

此外，这台车的尺寸也要“紧凑”不少，根据公布的消息来看，其长宽高为：4687/1848/1487mm，整体三围与本田思域大差不差。

不过它的轴距却达到惊人2787mm，甚至比定位中型车的凡尔赛C5 X还长，这无疑将会带来非常宽敞的车内空间。而“四轮四角”的布局，预计也会带来不一样的驾驶体验。值得一提的是，这台车的轮毂造型也相对有设计感。

而个人最喜欢的还是新车的内饰设计，很多人都说，开法系车都有点像是“开飞机”的感觉，这点我非常赞同，因为其标志性的i-Cockpit座舱，让整个内饰呈现出环抱式设计，中控台错落有致，两幅式方向盘采用上下平底设计，10英寸全液晶仪表盘则悬浮在方向盘上方，看起来非常有运动感以及设计感，这套内饰对比如今的许多采用“大道至简”内饰设计新能源车，可以说算得上是一股清流了。

动力上，海外版本的“408X”提供了汽油和插混两个版本共三套动力配方，其中包含了一台由1.2T三缸发动机+8AT的纯汽油版车型、以及另外两款分高低功率调校1.6T四缸发动机+电机组成的插混车型，并全系匹配8AT变速箱，整体规格还是相当不错的。而未来进入国产版本，个人猜测大概率为1.6T+8AT的纯汽油版本，毕竟“四缸机”可是国人的底限。

总的来说，“408X”从设计造型，车内空间再到产品形态，确实给人不少新鲜感，如果进入到国内之后，能拿出厚道的价格，那这台车还是相当有竞争力，毕竟凡尔赛C5 X也证明了这个套路是有效的。而参考现款凡尔赛C5 X的14.37-18.67万售价区间，这台尺寸更小、定位低一级的408X相信也会有更大的惊喜，你们认为呢？