​2022年6月21日，理想汽车正式发布全尺寸旗舰SUV——理想L9。

发布会上，理想汽车“掌柜”——李想称这款全尺寸SUV号称是500万内最好的家用旗舰SUV。

话已至此， 理想L9实力究竟有多强，才能让李想如此“口出狂言”？那我们先来看看如今500万能买到什么样的超豪华SUV呢？

宾利添越、兰博基尼urus、阿斯顿马丁DBX都没问题，再加点就能将超豪华SUV天花板——劳斯莱斯库里南收入自家车库。不过，李想也说道，即使是和劳斯莱斯库里南相比，理想L9也并不杵它。

作为一款为家庭打造的全球智能旗舰SUV，理想L9拥有旗舰级的尺寸空间。车身长度为5218毫米，宽度1998毫米、高度1800毫米，轴距甚至达到了3105毫米。同时，得益于对车辆结构和车内空间的精心设计，理想L9座舱空间达到了超越同级主流SUV的水准，甚至在第二排、第三排和后备厢的空间总和上，超过了众多全尺寸MPV。

只有大空间表现，恐怕还远远不够。在乘坐舒适性方面，理想L9更是有着自己对于旗舰的理解。

首先，理想L9车内全部座椅均标配电动调节和座椅加热功能，并且在材质面料和填充物上大下功夫，采用3D舒适性海绵和Nappa真皮。

其次，第一、二排座椅还配备了侧翼加热功能、座椅通风和SPA级十点按摩功能。配合优化设计的舒适软枕，可更好地缓解驾乘疲劳感。

专属设计的第二排右侧座椅，提供可四向电动调节的腿托以及精心设计的小桌板，实现了真正头等舱级别的乘坐体验与空间。话说，超豪华SUV的座椅无非也就这配置了。

除了尺寸、空间及座椅舒适性可媲美超豪华SUV之外，理想L9更是拥有，甚至超越超豪华SUV的智能化配置，拥有首创的五屏三维空间交互，把智能车的驾驶、视听和娱乐体验提升到一个全新的高度。

坐进车辆前排，首先映入眼帘的便是竖立在中控台上的中央控制与副驾娱乐3K车规级OLED触控屏，以及位于方向盘的上方安全驾驶交互屏和前风挡投射的HUD抬头显示屏幕。其中，中央控制与副驾娱乐屏采用一体式无缝设计，尺寸均为15.7英寸。而安全驾驶交互屏采用Mini-LED和多点触控技术，还可与HUD抬头显示实现双屏组合，将重要的驾驶信息通过HUD抬头显示系统投射到前风挡上，并可清晰地显示必要的行车信息，让交互变得更加简单。

来到后排，专属设计的后舱3K车规级娱乐OLED屏幕更是让人眼前一亮，尺寸同样为15.7英寸，并且支持电动开启和关闭，以及角度调节功能。而通过Type-C接口，该屏幕可实现与Switch的直联投屏和60W的供电需求。

车内听觉体验层面，理想L9首创了7.3.4全景声音响布局，由7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕。全车拥有21个扬声器，高音单元采用铝膜，中音单元采用凯夫拉材质，低音单元采用碳纤维材质，功放最大功率高达2160W。

这些车内软硬件配置是不是超豪华SUV不曾拥有的呢？

专为家庭打造的理想L9，又怎能缺少丰富的智能驾驶辅助功能呢？理想L9标配了旗舰级理想AD Max智能驾驶系统，拥有极为强大的感知能力和数据处理能力。在感知能力硬件方面，其配备了1颗前向128线激光雷达，6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，以及1颗前向毫米波雷达和12颗超声波传感器，真正做到了从车内对车身周围及远距离的360°全方位感知。

动力层面，理想L9同样不惧怕任何超豪华SUV。作为一台为家庭打造的全球智能旗舰SUV，理想L9采用了旗舰级增程电动系统。

前后双电机的硬件配置，提供330kW的最大功率和620N·m的最大扭矩，0-100公里/时加速时间仅为5.3秒。电池方面，采用了新一代三元锂电池组，总电量达到44.5kWh。在CLTC标准下，纯电续航里程达到215公里。

增程发电系统方面，理想L9采用自研的1.5T四缸增程器，热效率最高达到40.5%，CLTC工况下热机油耗低至5.9L/100km。配合更低的风阻系数和更高的电机效率，理想L9的综合续航里程为1315km（CLTC工况下）。

除此之外，理想L9还提供3.5kWh的对外放电功能，车内车外具有双供电系统，实现随时随地的用电自由。

从理想L9的发布会热度来看，即使这款自主SUV挂出了近50万的售价，仍然有不少消费者关注，甚至下定。对于这款旗舰SUV，李想更是充满信心：“理想L9的产能爬坡速度会非常快，我们有信心9月实现过万的交付量，在全尺寸旗舰SUV里再创造一个新的纪录。”

抛开“500万内最好的家用旗舰SUV”这一概念，理想L9的核心产品力的确很强，我们也有理由相信理想L9会闯出自己的一片天地。

对于这款50万级的全尺寸旗舰SUV，小伙伴们有什么看法呢？欢迎大家踊跃留言讨论~