据澎湃新闻6月22日消息，6月22日17时22分许，安亭镇安拓路56弄上海汽车创新港8号楼3楼，一辆蔚来测试车从高处坠下，致使杜某和张某某两名试车员受伤，120到场后将两人送至安亭东方肝胆医院救治。其中杜某因抢救无效身亡，张某某经医院手术后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。

23日，蔚来官方微博对此回应称，事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。

图源：官方社交账号

蔚来官网显示，事发地“上海汽车创新港”是蔚来国际业务总部，也是其全球量产车研发中心，主要承担整车研发、制造运营、营销和服务职能。

而“疑似”此次事发的车型ET7，定位于智能电动轿跑，是蔚来的第四款车型。推出时间为2021年1月，并于今年3月开始交付。这款车是基于蔚来NT2.0平台打造的旗舰车型，搭载了全球首款大规模量产的1550nm激光雷达。3月至5月交付量分别为163辆、693辆、1707辆。

6月24日，一张疑似“蔚来汽车公关总监马麟对此事表态”的截图流传开来。截图显示，马麟称：这个事，第一句，感谢大家。喷也好，提意见也好，都是为蔚来好，如果这个都不能感受到，我不配在这个位子上。第二句，什么时候发声，能不能发声，有具体的原因；话怎么说，那句话该说不该说，都考量过，有各种原因，当然不管什么原因。我的考量看起来不全面，不对；大家的意见，是对的。第三句，公司上下都很难过，绝不是冷冰冰的，都是我的责任，我们持续改进。第四句，水军搞不倒我。

6月9日，蔚来公布一季报。数据显示，该公司2022年Q1营收为99.1亿元，同比增长24.2%，环比基本持平；车辆销售收入为92.4亿元，同比增长24.8%；毛利为14.468亿元，同比下降6.9%；净亏损17.8亿元，环比收窄16.8%；归属公司普通股股东的净亏损为18.25亿元，同比下降62.6%，环比下降16.3%。截至6月9日收盘，蔚来跌1.18%，股价报159.700港元。

2022年一季度，蔚来汽车总体毛利率为14.6%，环比下跌3个百分点；车辆毛利率为18.1%，环比同比均下将近3个百分点。同比下降主要由于公司产品组合比例变动导致平均售价下降，环比下跌则主要是由于单车电池成本增加。

蔚来方面表示，研发费用的增长主要在于研发工作人员成本增加，以及新产品和技术的增量设计及开发成本上涨。据此前蔚来发布的计划称，2022年，蔚来的研发团队将进一步扩大到9000人。

蔚来董事长李斌在一季度财报会上表示，原材料和芯片等零部件价格上涨，使毛利率受到影响，4月份动力电池成本达到高点，给二季度毛利率带来挑战，预计毛利率从第三季度开始反弹。

图源：蔚来官网

为缓解成本压力，蔚来宣布ET7自5月23日起全系售价上调1万元；5月10日和5月23日，蔚来先后对旗下车辆电池租用服务进行涨价调整，其中ES8、ES6、EC6以及ET7各版本车型均上调售价1万元，同时长续航电池包（100kWh）租用服务费调整为1680元/月，电池包按年灵活升级至长续航电池包，价格调整为9800元/年。

蔚来还透露，公司正在筹备自研电池计划。目前，蔚来拥有超过400人组成的电池相关团队，深入参与电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作，全面建立与增强电池体系化研发和工业化能力。

6月15日，蔚来智能电动中大型SUVES7全球首发。ES7是蔚来NT2第二代技术平台的首款SUV，搭载蔚来智能系统Banyan·榕树。

官方资料显示，蔚来智能系统包括了车载智能硬件、整车计算平台、操作系统、智能算法与智能应用。此次发布会蔚来还率先公布了“2022款智能电动旗舰SUV ES8、2022款智能电动全能SUV ES6、2022款智能电动轿跑SUVEC6以及智能系统Alder·赤杨”的相关信息。

日前，花旗银行分析师JeffChung下调了蔚来美股目标价，从87美元降至41.1美元，并维持对该股的买入评级。而与此同时，Jeff Chung上调了小鹏和理想目标价，前者目标价从36.7美元上调至51.59美元，后者从26.8美元提高到58.6美元。

Jeff Chung在一份研究报告中告诉投资者，社区电动汽车购买决策越来越依赖于整个生命周期成本病毒内部空间的有吸引力的价值主张，这是资本市场忽视的一个因素。分析师表示，在到2023年汽油和碳酸锂价格同比再上涨25%-50%的情况下，电动汽车的整个生命周期拥有成本将比内燃机低36%。

这不是蔚来该月第一次被机构下调目标价，蔚来2022年第一季度财报发布前后，大和、德意志银行、摩根士丹利等都下调了蔚来目标价。如摩根士丹利分析师Tim Hsiao将蔚来目标价从34美元下调至31美元。

Jeff Chung提高了对中国领先电动汽车制造商的销量预测。尽管目标下降，但仍然认为蔚来股票的总回报率为98%。

美银发研报指出，随着厂商推出更多新车型，预期中国电汽车渗透率可持续提升，考虑到各车企最新产品线，及对研发和销售的高投入，上调2023至2024年电动汽车销量预测。美银将蔚来汽车2022至2024年销量预测上调1%、4%及17%，以反映ES7、ET7、ET5等现有车款及未来推出的新车型销量提升，维持公司2022至2023年度录得净亏损的预测，由于规模及经营杠杆的增加，将2024年的税后利润预测上调44%，目标价升至240港元，重申买入评级。