就在6月25日的重庆车展， 长安福特福克斯正式宣布上市，新车指导价11.98-14.58万元，新车取消了手动挡和自吸发动机发动机，全系标配了1.5T四缸发动机，匹配6AT变速箱，有三厢和两厢版本可以选择，接下来跟着键盘君看一下哪款配置值得选。

指导价11.98万是三厢入门版本（自动竞擎版），这款配置标配了电动天窗、LED大灯、8英寸多媒体4G屏、8英寸液晶仪表，6气囊等配置，对于配置不在意的消费者可以选择，但它有一个致命的硬伤，它的后悬架是扭力梁，对于追求运动的消费者来讲，这个配置并不值得选择，也同时失去了福克斯的精髓。

指导价12.98万的为自动竞速版，两厢版本也是从这款配置开始起步，相比三厢入门版，它多了倒车影像、电子手刹、无钥匙启动/进入、皮质座椅、12.3英寸大屏（导航、语音识别）、氛围灯、后视镜电动折叠/加热、自动空调等配置，虽然配置称不上非常高，但可以说是够用的级别，手刹升级为电子手刹，悬架也升级为四轮独立悬架。

指导价14.38万的ST-line则是福克斯车迷专属配置，配置方面多了主动安全配置、定速巡航、全景天窗、皮/织混搭运动风格座椅、主驾电动座椅、副驾驶高低可调、自适应远近光等配置，除了这些常规版配置之外，ST line车型还有专属的运动外观、235/40 R18的 米其林PS4轮胎、换挡拨片，视觉效果更出色。

当你以为这些就足够了，其实ST line（包括自动S版本）版本在底子里也有改变，它的底盘进行了专属化的运动调教，底盘的高度降低了10mm，弹簧、减震器、稳定杆都进行了专属定制，比如前弹簧高度降低了24mm，后弹簧降低了29mm，可以提升弹簧的刚性，减少弯道里的侧倾。

像前后减震器也进行了特殊调教，阻尼更精修，并且回弹速度更快， 让整个轮胎的贴地性更好。前防倾杆的直径增加了0.8mm，后防倾杆的直径增加了0.5mm，整个防倾杆的刚性得到加强，让整车侧向支撑性更强。

当然顶配还有一款14.58万元自动S版，相比ST line版本 座椅更换为翻毛皮座椅，能给身体更好的摩擦力，保证了在激烈驾驶时屁股与座椅的贴合性。

动力方面，新车搭载了1.5T四缸发动机，最大功率130kW/177Ps，峰值扭矩243N·m，另外这台发动机还可以调动超增压模式，在短时间内将扭矩提升到270N·m，匹配6AT变速箱，虽然变速箱档位减为6速，但零百加速为7.9S，相比上一代车型进步明显。

在紧凑级市场，大部分运动车型都只看重于零百加速，要么就是更炫酷的外观，没有一款车型像福克斯这般可以从机械素质上下功夫，这一点福克斯比较让人佩服，而且整体的零百加速性能相比老款有了1秒以上的进步，期待后续福克斯在赛道上的真实表现。至于价格方面，以老款福克斯的表现来看，新款福克斯的这个定价还算比较合理，但还是有着小幅度的降价的可能。