林肯飞行家在上市之时打出了美式豪华这张牌，其实在合资车型中，像飞行家止痒身材的SUV，又匹配V6发动机和10AT，按理说是非常具有竞争力的。但是飞行家的销量就总是上不去，一直就保持在小1000台这个量级，进入22年后，其销量进一步下滑，甚至跌到了500台。是消费者不再买飞行家这样的车了吗？

林肯飞行家其实在典型的美式燃油SUV中，还算是小的，只是来到中国市场后，它的尺寸让人感觉它是个相对大块头的美式SUV。其355马力V6发动机+10AT的组合，带这台车也足够用，只是，这样的发动机在现在已经有点尴尬了，论省油它远不如2.0T，论性能，它与V8带T的发动机又相差不少 - 而这两点，你总要套上一个。

从车身尺寸上来看，飞行家车长5080毫米，轴距达到了3025毫米，在很多拥堵的城市中，这样的尺寸并不是很友好。当然，这也可以说是个借口，同样大块头的理想ONE也能得到市场的欢迎，甚至，不用说月销量上玩的理想ONE了，飞行家甚至连蔚来ES8都卖不过，要知道ES8已经是推出多年，热度逐渐下降的产品了。

在内饰设计上，其实飞行家还是比较纠结的，虽然中控大屏也让人感到一丝科技感，但整车内饰风格还是浓浓的老式美系SUV风格，如果你把飞行家的内饰和理想、蔚来、甚至岚图的内饰对比一下，你可能感受到的代差都不是一代或者两代，你会感觉飞行家并不像是数字时代的产物。

所以，同样是6座布局，第二排座椅同样舒适，第三排左右同样局促，林肯飞行家真的就是卖不过别人。退一步说，换做你，你入手飞行家的原因是什么？油耗，动力，空间还是设计？或者是价格？起价50.98万的林肯飞行家和在面对新势力同级车型是也没有什么竞争力。而入手的原因，总不会是因为林肯的品牌吧？