从目前国内范围来看，新能源车领域市场表现比较好的当属自主汽车品牌和美系车，代表品牌有比亚迪和特斯拉。

而反观在传统燃油车市场占据了大部分市场份额的德系车和日系车，似乎没能很好地把握住时机，在新能源车领域可以说是全面掉队的。

不过，相对来说德系车的表现要好于日系车。

近日，全球知名的调查机构彭博咨询发表了一则预测，称2024年大众将取代特斯拉，成为电动汽车销量冠军和全球最大的电动汽车制造商。

对此，特斯拉CEO马斯克就公开表示——不同于这个预测。

而大众汽车集团CEO迪斯曾经也放下狠话——2025年超越特斯拉。

如果按照彭博咨询的这个预测结果，大众CEO迪斯可能还显得谦虚了些。超越特斯拉，根本就不需要等到2025年。

按照时间节点来算，一年半的时间大众在新能源车销量上就会超越特斯拉，大众能不能实现？

要想说明这个问题，我们就得看一下近一年多国内市场和全球市场新能源车的销量情况了。

首先，整个2021年，全球新能源车企销量特斯拉以93.6万辆的销量成绩夺得冠军。紧随其后的是比亚迪，全年销量为59.3万辆。第3名上汽通用五菱，全年销量45.6万辆。第4名才是大众，销量为31.9万辆。

也就是说，从去年全球市场的销量情况来看，特斯拉基本相当于大众的三倍了。

国内市场，2021年销量冠军是比亚迪，全年累计销量58.4万辆。紧接着是上汽通用五菱，全年销量43.1万辆。特斯拉排在第3名，销量为32万辆，南北大众都在10名开外。

其中，一大众销量为7万辆，上汽大众销量为6.1万辆，加起来也仅仅只有13万辆多一些。

紧接着我们来看一下今年前5个月国内新能源车企的销量情况。

第1名比亚迪，今年1~5月累计销量为50.1万辆；

第2名还是上汽通用五菱，前5个月累计销量16.4万辆；

第3名特斯拉，今年前5个月累计销量大约为12万辆。

南北大众今年前5个月销量分别为3万辆和2.7万辆，加起来还不足6万辆。

另外，在国内市场特斯拉应该还囤积有大量未交付的订单。

从全球以及国内市场特斯拉和大众在新能源车方面的销量情况来看，很明显大众与特斯拉的差距非常之大。

即便是在大众的老家欧洲市场，大众ID系列车型销量不错。不过随着特斯拉产能的不断提升，市场占有率也在稳步地提升。

Model 3和Model Y，已经成为欧洲市场最畅销的车型之一。

综合来看，大众新能源车想要在2024年销量超越特斯拉，可能性基本上微乎其微。

如果说真有一家车企销量能够比肩特斯拉，我首先想到的就是比亚迪。

因为，全球新能源车销量的一半，都在国内市场。

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