经过一年一度的“618”狂欢节洗礼，消费者沉寂已久的购车意愿似乎高涨了起来，眼下各地开放旅游，购车补贴政策频出，的确不失为选购新车的好时候。最近笔者身边就出现了多位有着购车计划的大家庭用户，斟酌过后笔者为他们挑选出了两款最适合的产品——揽境与途昂。

事实上，从去年上海车展揽境迎来全球首秀那刻起，两款产品在大家庭用户心中激烈的竞争号角就已暗暗吹响；相似的定位下孰强孰弱，也成为大家庭用户购车计划中的“未解之谜”，如何精准的评判两者实力，采用视频制作中的“逐帧解析”手法或许是不错的点子。

强强对话，空间才是“硬道理”

所谓“逐帧解析”手法，是从更细致、更微观的视角发现并验证答案，围绕“细微之处见真章”的主旨，探究揽境与途昂谁才是大家庭用户幸福出行的最优解。其实，中大型旗舰SUV的出现，本意是最大程度的满足大家庭用户用车需求，并以此为基础延伸出更多彰显品质的出行体验。

常规状态下，无论揽境还是途昂都是实现大家庭用户多场景出行的好伴侣，但若面对大家庭用户的极致化需求，揽境显然比途昂更“轻车熟路”。揽境拥有大众品牌全球最大SUV的美誉，车长足足达到了5152mm；途昂虽与揽境同级，车长却短了100mm，揽境堪称是“降维打击”了。

本着在中大型旗舰SUV领域中，车身越长车内空间越有优势的定律，揽境不论是第三排乘坐空间还是后备厢的装载空间，都要优于途昂。数据是最清晰的体现，在不放倒第三排座椅的情况下，揽境拥有357L的后备厢空间，而途昂仅有286L的后备厢空间。不要小看两者后备厢的空间差值，这意味着大家庭在户外露营时能更极限的携带露营装备，不会产生被大包小包占用座舱空间的焦虑。

除了空间层面，揽境相比途昂更加注重用车舒适性。在极端温度下，揽境B柱位置标配的空调出风口，能够保证乘客享受最佳的座舱温度；揽境还支持后备厢感应开启和关闭，大家庭用户搬运重物时，完全可以解放双手、轻松开启后备厢，这些实用的配置都是途昂所不具备的。

此外，空间灵活性也是衡量大家庭用户座驾的重要标准，途昂入门车型没有6座版本可选，很难满足全部大家庭用户需求；而揽境全系都能选择6座和7座版本，座椅布局非常灵活，在本就兼具舒适性与实用性的前提下，给予大家庭用户在两项选择中更进一步的可能。尽管途昂的表现在中大型旗舰SUV中属于优秀水准，但揽境对大家庭用户细节部的重视占了上风，力图为大家庭用户舒适出行做到尽善尽美的精神更值得为其点赞。

告别刻板，诠释车格即人格

水滴汽车认为，目前市面上任何汽车都能够用“三具理论”丈量，即是面具、玩具、工具三重属性。顾名思义，面具属性是大家庭用户出行时身份与品位的象征，作为在各自品牌中都担任着旗舰的揽境与途昂，面具属性体现在了不同的设计理念上。

中期改款后的途昂造型更加时尚，属于城市、动感、科技等设计元素融入到细节之处，使整车造型精致了许多；然而方正硬朗的车身线条，注定无法跳脱粗犷的标签，也让途昂失去了一部分用户喜好。反观揽境，本就是采用了大众品牌最新的设计语言，豪华之中透露着高雅格调；全系共8种车身颜色可选，每位大家庭用户都能寻找到最贴合自己性格的车色。

“神说要有光”，揽境相比途昂还多了车侧的铭牌氛围灯和行李架氛围灯，夜晚点亮后非常吸睛；尺寸更大且更具设计感的轮圈，也是揽境外观优于途昂的一点。虽然外观设计是仁者见仁智者见智的事，但以当前汽车市场设计取向偏向年轻、精致的路线来看，途昂并没有揽境那么强的普适性。

从车外来到车内，可供参考与对比的细节就更多了。揽境全新的内饰氛围注重科技感，搭配钢琴烤漆装饰的悬浮式双联屏，满足新时代中数字化的座舱标准；方向盘左侧配备触控式人机交互面板，大家庭用户在调用功能时非常方便；而途昂依然采用一阶段的分体式悬浮中控屏设计，不仅造型略微过时，人机交互感也没有揽境人性化。

触摸驾乘者最常接触到的位置，两者的使用材料也有区别。揽境的内饰用料比肩豪华品牌，中控台和门板均采用细腻的皮质包覆，还有缝线设计，手肘抵住门板时非常轻松；而途昂在很多相同的地方采用的是搪塑工艺，有失旗舰的身份。当夜晚降临后，揽境30色可调的透光式内饰氛围灯能够带来环抱式体验，比起途昂传统的光带式内饰氛围灯更有情调。

拥抱生活，安全才是最理想的豪华

水滴汽车认为，对于一款旗舰中大型SUV来说，安全才是最理想的豪华。表面上看，大多数用户在选购座驾时，往往只会关注车辆的颜值、动力甚至是一些无关紧要的配置；事实上，车辆安全性作为守护驾乘者生命的保障，在豪华领域中是最有价值的属性。

尤其针对大家庭用户的用车需求，往往不局限于正常的城市通勤，还会将出行区域扩展到远途郊游甚至跨越城市的长途旅游。在旅途中不仅要面对千变万化的天气，还要应对各种复杂的路况、临时的突发事件。极端环境下，大家庭用户对车辆主被动安全配置的要求，甚至不亚于整车制造最贵的“三大件”。

将揽境主销车型380TSI 四驱豪华佳境版Pro和途昂主销车型380TSI 四驱尊崇豪华版对比后可知，揽境配备了9安全气囊，而途昂仅配备了7个，危险时刻揽境的安全系数无疑更高。此外，揽境主销车型还配备L2+级别驾驶辅助系统，包含并线辅助、车道偏离预警及保持、交通标志识别，360°全景影像和全速自适应巡航等功能，而途昂主销车型仅配备基础驾驶辅助功能，即倒车影像和定速巡航。

揽境的变道辅助功能能够通过提示音与后视镜的灯光搭配，提高大家庭用户变换车道时的安全性；而交通识别标识功能能够自动识别道路限速并对用户进行提醒，即使陌生路段行车也不会超速；另外，揽境主销车型配备的全速自适应巡航功能，能够实现在道路拥挤情况下自动进行减速调整，前方车辆启动后也会自动跟车行驶；如果路上车流量比较小，系统也会在自动分析出路况之后，适当提高车速。

根据水滴汽车获得的消息来看，现在购买揽境除了顶配530TSI车型以外全系均可享受购置税减半补贴；以指导价为33.69万元的主销车型380TSI 四驱豪华佳境版Pro为例，在购置税减半补贴下能优惠超过1.5万元，叠加揽境比途昂高出的1.1万元配置价格和0.51万元的竞争车型价格差，性价比一目了然。另外一汽-大众还推出了许多相关福利，例如终身质保、置换补贴、现金礼遇和积分赠送等，相比同级竞争对手更有诚意和优势。

写在最后：

经过细致的“逐帧分析”后，揽境和途昂的魅力得以完全展现。其实两款车型各有各的特点，途昂上市时间早、市场积累了一定口碑，也能凭借硬派的设计风格吸引更小众的群体；而揽境设计新颖，更能将旗舰的身份彰显出来，保证大空间的体验下，配置和设计也更人性。全盘考虑的话，这场经典与时尚的碰撞谁胜谁负，还真不好说，但若聚焦在大家庭用户全场景、多维度用车体验上，想必一定是空间更大、性价比更高且安全系数更强的揽境拔得头筹了。