近日，零跑汽车因“展台维权”的风波被再次推向了风口浪尖。在重庆车展首日，一名女子在零跑展台现场手举投诉零跑汽车的白纸而备受关注。该女子主要维权原因是因为，零跑新车当天黑屏，维修半个月，换两大部件，承诺退车又反悔。随后，零跑汽车便回复记者并表示，针对该用户维权所遇到的问题会积极地了解并处理。同时，零跑汽车还表态，一定会给消费者一个满意的答复。

众所周知，在2022年的新能源汽车市场中，已经出现了大洗牌的现象。从今年1-5的交付量数据来看，零跑汽车也是十分亮眼的存在。累计交付量40735辆，同比增长347.0%，可谓是新势力第二梯队的代表品牌之一。随着零跑汽车交付量成绩的增长，随之而来的车型质量问也在逐步地增加。

其实，本次的“展台维权”事件并非零跑汽车经历的首次维权。早在2020年5月，零跑汽车便遭受了多名车主集体维权的风波。主要维权原因是因为零跑汽车出现的车机系统故障、主屏幕黑屏、动力系统故障电池过热保护等等一系列问题。

不仅如此，零跑汽车还一度陷入了虚假宣传的风波。其中包括电池供应商的以及车辆部分智能化功能使用的虚假宣传。去年的4月份中，一位浙江宁波的零跑车主，在花费近19万元购买了一台零跑纯电动汽车C11 610尊享版车型后，却发现该车的电池有“偷梁换柱”的嫌疑。根据该车主反映，零跑汽车在最初宣传的电芯为中航锂电，但到最后提车却变成了欣旺达。对此，该零跑车主与官方进行联系。最后官方表示，更换的电池大体相同并且不影响使用。

与此同时，还有部分零跑汽车的车主，在购车后发现官方宣传并且明确注释有车辆标配的部分智能驾驶功能并不存在。其中便包括自适应巡航、低速跟随、车道保持、自动刹车、前碰撞预警等功能。

其实，零跑汽车作为新势力第二梯队中的代表企业之一。虽然订单量在不断增加，但车辆问题以及售后并未跟上发展的节奏。针对本次展台维权的事件，虽然车主的做法较为激进，但是对于车主而言，不是无法沟通和沟通未果等极端情况，想必也不会轻易让自己深陷舆论风波之中。而针对零跑展台维权的事件，有网友也表示，维权之路坎坷，车展维权实属无奈之举。并且针对零跑工作人员“及时准备黑布”的行为，也有网友调侃，零跑经验十足。所以，你们怎么看待本次零跑的“展台维权”事件呢？