今年4月26日，第50万辆奇瑞 瑞虎8 PLUS新车正式下线,标志着这款新车已经走进了50万个车主的家里，成为他们出行的伴侣。作为一台国产品牌SUV，奇瑞有什么秘诀让这台SUV如此受欢迎呢？

一台车好不好开，试驾是最直接的了解方式，没有之一。

带着这份好奇心，6月25日，车友邦来到成都南郊，与瑞虎8 PLUS进行了一场零距离的亲密接触。

外观

对奇瑞来说，瑞虎8 PLUS无疑是品牌SUV序列的核心产品，甚至可以说瑞虎8的成功，为奇瑞赢得了更多关注。

外观方面，正所谓“好看的颜值永不过时”，家族式的前脸在更大尺寸车身的映衬下，让整车的气势提升非常多，尤其是前脸的几何矩阵前格栅、全LED灯组，更是为外观加分不少。

车身侧面并没有太多的线条去修饰，看上去简洁却不失力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分布为4722*1860*1745mm，轴距为2710mm，有5座/6座椅和7座来供选择。

内部

进入车内，我们先去找行前会上奇瑞产品讲师大力推荐的C-PURE净立方绿色座舱。据介绍，新车使用欧标环保工艺和25余项环保健康选材，从材料、零件、整车等维度，常温、高温、户外暴晒、开门瞬间、空调出风等工况，全方位对气味和VOC（甲苯、甲醛等）进行监控和验证，将甲苯降低80%以上，乙醛降低50%以上。同时新车还配备了远程主动式座舱自洁系统，使得车内的空气质量远优于国家环保标准。如此看来，奇瑞对这款SUV的用材是相当用心了。

智能配置方面，全系标配了24.6吋双联屏、换挡拨片、SONY豪华10扬声器音响与小奇智慧车管家4.0形象迎来了升级，不仅增加了3种待机小奇的形象，还增加了4种典型天气状态，关键它可识别多种方言，且准确率极高。在试驾途中，一位同行的媒体老师这段时间一直在跟着刘畊宏跳健身操减肥，于是试着用四川话说“给我放一首周杰伦的《本草纲目》”，车机系统果然迅速找到了这首曲目并进行播放。

看来，它的车机系统真的聪明又智慧呢！

此外，2022款瑞虎8 PLUS还搭载了15项智能驾驶辅助系统，包含AR实径导航、360°鸟瞰式全景超清倒车影像、全速ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、AEB自动紧急制动系统等，让开车出行变得无比轻松惬意。

动力

动力方面，瑞虎8 PLUS搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大输出功率254马力，最大扭矩390牛.米，这基本和当下很多主流豪华中型SUV的高功率车型接近了。这样的数据表现，在同级别的车型里，其动力表现算是相当不错了。

与之匹配的变速器依旧是那台7速湿式双离合，在我们这趟试驾过程中没有出现明显的顿挫，换挡逻辑也比较正常，试驾车型提供了经济、舒适和运动多种模式，在各种驾驶模式下，油门的响应和变速器的换挡逻辑都有比较明显的差异。

在试驾途中，它在加速超车的过程中的表现，给了我们很强的信心，甚至过了70公里时速之后的加速超车，一脚油门踩下去，依然带来的是绵绵不绝输出的动力。

至于它的悬架系统，在试驾途中，也表现得游刃有余。比如在经过一段小区入口附近的道路，面对地上铺设的减速带，它的悬挂系统可快速“收放”，减轻人们对巅簸的感受。同时，对路面上一些细小颠簸细碎的处理都还可以，最大程度上保证了车内乘客的舒适度，整体来说，这套悬架系统的调校依然很奇瑞，像极了工科男，绝不拖泥带水。

写在最后

如果在几年前，当预算超过15万时，人们几乎都把目光投向了合资SUV，因为那时候自主品牌SUV能够上探到15万元以上区间的车型并不多。但如今，无论是性能，还是空间，自主产品在这一价位的实力上已经追赶上来甚至形成了对合资产品的超越。奇瑞瑞虎8 PLUS就是其中的佼佼者之一。

如果你的预算在15万区间的话，那么建议你一定要先把瑞虎8 PLUS加入你的购物车。