MG MULAN不久前的全球首发亮相中，除了MG精心准备的“物理公开课”烧脑之外，其抛出的一个概念，另猫哥印象深刻，“中国汽车工业首款真正意义的全球车”。就目前而言，中国汽车品牌需要有担当的品牌，来扛起全球化的大旗，冲向发达国家城市的市场，接受全球化的考验直至获得全球的认可。

作为一款全球车，颜值方面，首先要接受全球化的考验，不仅要立足于全球市场的高度来重新定义汽车的颜值，同时也要兼顾国内市场用户的审美，MG MULAN在这方面如何做到“全垒打”的呢？

MG MULAN的设计来自中英设计团队共同完成，站在全球的高度来重新定义纯电美学，造型方面既有大量国际流行元素，也充分考虑到中国消费者，并且继承了MG品牌运动的基因。重新定义新时代纯电美学的同时，又拥有品牌调性的沉淀。这也是一款车型成功的设计离不开的底蕴，比如我们都熟悉的BBA品牌，历时百年，数十代的演变，紧跟时代潮流的同时，骨子里的品牌标志性的东西始终没变，变的只是更贴近某个时段的潮流，就如宝马的双肾格栏等。在MG MULAN的设计上，我们看到了虽然其是电动时代的原生品类，但依然带有MG百年的运动基因。

没有创新的继承是没有灵魂的，MG设计团队重新审视汽车设计的的意义，融合了年轻运动基因与纯电元素，采用了灵动机能美学的全新设计语言，完全打破纯电刻板印象。引入XFV体验融合跨界车的概念，低趴宽体的造型展现出蓄势待发的新运动姿态。

外观上来看，新车设计非常大胆和前卫，俯冲式的跑车前脸，低趴宽体的造型、蓄势待发的姿态、犀利的线条勾勒的整个造型，看起来异常凶悍，在同质化背景下，带来全新的视觉美感，并平衡东西方审美，满足欧洲主流市场需求，同时又符合国内市场人群需求。车身颜色方面，新车提供从戎绿、亮白、光速银、赤焰红、安第斯灰、布莱顿蓝。

官方称为电感聚焦前脸诠释了灵动的力量美。车头两侧的空气导流槽极富张力。大灯造型采用了灵动科技矩阵大灯，三组反射单元前后错落，灯腔内部造型独特，凌厉的LED灯珠矩阵，带来极佳的辨识度。搭配主动进气格栅下护板，打破纯电刻板印象。

车身侧面的造型别具一格，既有跨界车型的风格，也透着浓厚的轿跑式造型，作为一款两厢车，MG MULAN采用超短的前后悬与较长的轴距，搭配侧面粗壮的腰线与上悬浮式车顶，前倾式D柱设计，营造出十足的时尚感和力量感，轮毂方面，新车采用了与MG ONE相同的花瓣状轮毂，进一步提升了时尚感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距达到了2705mm。

尾灯并没有采用时下常见的贯穿式设计，官方称为天鹅座灯组，灵感来自天鹅座十字星，将两侧尾灯延伸出来，汇聚到中间与中央的LOGO形成一个整体，风格独特，设计感很强，同时营造出宽大立体的视觉效果。车顶的扰流板则采用了分体式设计，加上双色车顶的飘逸线条设计，优雅与力量感并重。镂空悬浮尾翼，下包围银色护板扩散器，进一步提升尾部的运动气息。

MG MULAN是MG重回新能源赛道的全新呈现，也是MG蛰伏多年、潜心打造的纯电动技术解决方案的首款落地车型，在上汽星云纯电专属系统化平台和上汽硬核三电技术加持下，MG MULAN拥有“超强”性能表现。新车是20万内唯一3.8s破百的车型，更匹配了五连杆后悬架、DP-EPS转向系统、One-Box电制动系统，让电动车拥有燃油车的操控驾驶乐趣。

MG MULAN四驱车型可实现最大功率330kW、最大扭矩600N·m，轻松跑进“3秒俱乐部”。不仅动力强劲，受益于四驱、全系后驱设计，MG MULAN能更好地发挥纯电车优势。四轮四角的新运动姿态，前后悬缩短后，不仅空间更好，也让四轮顶角形成四脚扎地的强势姿态。其5.3米的转弯半径、50:50前后轴荷比、490mm超低质心高度，使车身更稳定、操控更得心应手。

MG MULAN推动了真正意义上的“车电分离”，不仅解决了日常的充电烦恼，能规避电池贬值带来的整车贬值问题。，MG MULAN通过ONE PACK平台化设计统一尺寸，和上汽独创的专利换电结构，新车可实现在同一装置上所有电池包的快换。

MG MULAN拥有颠覆性的高颜值外，魔方电池的首次应用、全新超级电驱驱动系统的首次搭载让该车还有媲美燃油车的操控乐趣，并且动力更为强劲。这一一款好开好用的纯电潮品，有没有下场一试的冲动？猫哥也会持续关注该车，为大家带来试驾体验。