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比亚迪的新车-海豹已经在大众视野内徘徊好久了，在此前就已经开启了预售，但在刚刚开幕的重庆车展上，作为比亚迪在“海洋”系列又一力作，海豹正式亮相，定位纯电中型轿车，预售价格21.28万元起。

新车在外观上采用了“海洋”家族最新的海洋美学设计语言，车头部分采用了封闭式前脸设计，整体在造型上呈现X状，灯组的设计也加入了泪眼设计，下方的开口部分用灯带营造出海豹的胡须状造型，在点亮时能获得很有辨识度的效果，时尚氛围很不错，底部的进气口部分使用了带AGS主动进气装置的下格栅，整体的运动感很足。

在车身侧面的设计上，新车呈现了很不错的轿跑感，前低后高的整体趋向和溜背式设计让海豹显得很有运动范，贯穿式的腰线设计为新车简约的设计增添了一些力量感，新车的整体尺寸为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm。

在车尾设计上，海豹的表现稍显平淡，大屁股的造型有点削弱车身的流线美感，但是宽厚方正的车尾使用了大尺寸的格状后包围的设计，还是增强了不少运动感，尾灯组采用了贯穿式的设计，灯组元素使用了水滴状构造，点亮效果同样很具辨识度，在车尾的标志部分并没有采用传统的标识，而是使用了“Build Your Dreams”的英文字样代替BYD。

在新车的内饰部分，海豹同样很具有未来科技感，方向盘、中控台甚至是空调出风口的设计元素都融入了海洋的柔和感但又不缺力度。12.25英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的自适应旋转中控台都采用了悬浮式的设计，全系均支持最新的DiLink生态系统。水晶挡杆很有质感，中控台下方的部分也进行了掏空处理，收纳空间上做的很好，同时“海洋”的设计元素也被完美充分的诠释。

在动力上，海豹提供了后驱版和四驱版两种驱动形式选项，同时在后驱版车型中也有标准续航和长续航的不同版本。售价最低的后驱标准续航版采用了最大输出功率204马力的电机，CLTC综合续航里程为550km，百公里加速成绩7.5秒，长续航版本的续航里程能达到700km，百公里加速成绩为5.9秒，而四驱性能版车型加入了悬架软硬调节功能，最高输出功率可以达到539马力，百公里加速成绩仅需3.8秒，CLTC综合续航里程可以达到650km。

新车基于比亚迪e 3.0平台打造，全系标配刀片电池，整体的车身和电池采用了一体化的构造，同时八合一电动总成技术、热泵系统、全球首创的电驱升压快充系统等黑科技都会出现在海豹身上。值得注意的是，海豹还配备了最新的iTAC智能扭矩控制技术，首次增加了电机旋变传感器，可以让扭矩分配的识别精度提高300倍左右，提前调整轮端扭矩，让车辆更快恢复稳定状态。

新车目前的预售价格在21.28-28.98万元之间，在20-30万的纯电动中型轿车市场中，目前的老大还得是特斯拉的Model 3，除此之外还有小鹏P7、极氪001、阿尔法S以及自家的汉EV等车型，这一细分市场也逐渐向年轻化延伸，比亚迪海豹的出现正是弥补了此前“王朝”系列在年轻化上的不足，也为更多的消费者带来了新的不错选项，不过究竟能否成功狙击Model 3，等正式上市交付后，我们拭目以待。

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