成交超百亿股价逼涨停,长安绑定华为变身妖股?


文/郭文静

刚刚开幕的重庆车展,几乎成了长安汽车的“solo”。

6月25日,今年的第一个车展——重庆车展正式开幕,被疫情打乱了节奏的车企们,已经不再执着于等待一个车展再做产品发布,再加上重庆车展的区域性,所以整个车展算不上“热闹”,不过对于占据绝对主场优势的长安汽车来说,这个机会不容错过。


车展上,长安汽车公布了新能源领域的一系列进展,最引人关注的当属阿维塔和深蓝品牌,前者有长安、宁德时代、华为三大战略合作伙伴的重量级高管站台,自带流量;后者作为长安占据主流市场的新品牌,也拥有不低的关注度。

这种要在新能源车市场大干一场的势头,让长安汽车成了最具话题和流量的企业,不止在汽车市场,在资本市场同样如此。6月27日,长安汽车再度成为汽车整车版块的领涨股,盘中一度涨停,收盘时上涨8.76%至18.50元/股,并创下18.71元/股的股价历史新高。


更值得关注的是,虽然没能封住涨停,但整个交易日,长安汽车成交额突破了百亿,达到102.74亿,而且基本都是主力资金在交易,全天特大单和大单合计流入45.27亿,特大单和大单合计流出46.85亿元。

主力资金以如此大的交易量频繁买进卖出,让长安汽车的热度再上一个台阶,而长安汽车的“妖股故事”或许刚刚开始。

华为概念股的“推陈出新”

长安汽车股价的上涨,离不开“含华量”的不断提升,这一点同样与华为深度绑定的小康股份想必深有体会,而以目前的情况来看,长安汽车似乎正在替代小康股份,成为华为概念股“领头羊”。


长安汽车和小康股份的股价均跟随大盘同样在4月27日开始这一轮反弹,两者当天最低价格分别为6.51元/股和32.7元/股,后来伴随着汽车整车板块的快速回暖,这两只股票也迅速反弹,6月27日两股均达到了历史新高价,分别为18.71元/股和86.86元/股,从4月27日的最低价算,两股最高价分别上涨187.4%和165.63%。

刚好两个月时间,长安汽车股价翻了1.87倍,小康股份股价翻了1.65倍,华为在资本市场的号召力可见一斑。


长安汽车之所以能成为华为概念整车股的新领头羊,消息面上是阿维塔的不断落地。重庆车展上,阿维塔宣布首款车将于8月8日正式上市,年内实现交付,品牌将采用自建+合作伙伴多元方式建设渠道,计划年内将渠道覆盖至110个城市,首批阿维塔体验中心将于第三季度正式开业。

这其中值得注意的是,阿维塔正在与华为共同积极落实进驻其门店渠道销售的筹备事宜,这意味着阿维塔将向问界一样,获得华为线下门店的流量加持,而从产品力角度看,三大巨头联合打造的阿维塔比问界似乎更值得期待。


同时,6月25日,阿维塔还与华为全面签署战略合作协议,进一步加深合作,至2025年,双方将基于CHN平台合力打造4款全新车型,基本一年一款,在高端新能源车品牌中,这样的产品投放速度并不算慢。

相比之下, 问界M5销量上的起色对于小康股份自然是利好,但阿维塔的想象空间同样巨大,而且除了阿维塔,长安汽车其他业务也正显示出向上势头,对资本来说,长安汽车可讲的故事更多。

5000亿的目标市值

回顾长安汽车自4月27日A股至暗时刻至今的走势,我们能隐约看到其在资本市场要讲的这个成长故事的主线。


4月27日,A股触底反弹,市场信心进入修复期;4月28日,长安汽车发布了业绩“炸裂”的一季报,一季度净利润高达45.36亿,同比大涨431.45%,引发了后续几个交易日的连续上涨,而在一季报的“炸裂”业绩中,阿维塔发挥了重要的作用。

一方面,阿维塔增资扩股为长安汽车带来了21.3亿元的净利润;另一方面阿维塔增资扩股后,估值增长至62.6亿元,与其首次以公开挂牌方式增资扩股时披露的7.882亿元相比,增长了近7倍,这像资本市场传递出了阿维塔的“想象空间”,而这也意味着长安汽车业绩的想象空间。

除了阿维塔,长安汽车一季报还显示出企业“盈利能力”的大幅提升,不少机构研报给出了长安自主板块规模及结构双重提振的分析和判断,这让投资者看到了长安汽车自主板块的竞争力,而这在汽车消费获政策大力支持的当下,本身就是个好故事。


一季报后,长安汽车还有不错的5月销量、Lumin新车的上市,以及重庆车展上深蓝品牌的发布和首款车深蓝SL03的预售,这些动作在不断重复长安汽车自主业务向上、新能源布局加速的故事,而资本市场也在这样的故事中不断予以积极反馈。

6月即将结束,长安汽车的故事即将有新的内容,在疫情消退和购置税减免政策的刺激下,6月车市整体将明显回暖,长安汽车的销量也会有明显增长;而6月结束后,资本市场也到了中报期,如果长安汽车中报业绩继续保持高位,那么一份业绩预告就能把剧情再度推向高潮。


不过两个月,长安汽车在资本市场就讲出了一个清晰、精彩、想象空间巨大的向上故事,那么长安汽车的股价还能涨多少?这个问题不好回答,不过前几天一份长安汽车内部会议的资料或许是答案,这份资料显示上市公司的市值目标是5000亿,截至6月27日收盘,其市值为1835.53亿元。

如果以这个小目标计算,长安汽车股价还要翻一倍多才行。

写在最后

新时代下,需要巨量资金转型的汽车整车上市公司,都不得不更重视资本市场的作用,而从去年的长城汽车到今年的长安汽车,都充分展示出了在资本市场讲好故事有多么重要,市值管理是汽车上市公司的新必修课。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
0 +1
收藏
纠错/举报
7757关注 | 4471作品
+ 关注
一个在碎片化信息时代推崇深度阅读的汽车新媒体。
Ta的内容

下载之家app

2
评论
收藏
意见反馈