提及路虎揽胜的历史，首代产品诞生自1970年，到现在已经半个世纪有余，产品也在今年早些时间更迭到第5代。而考虑到这等重磅新车在某个地区的出场总是需要牌面和契机，重庆车展刚好也在前两天正式拉开序幕，因此，这两件事，就名正言顺地凑到了一起。

全新 揽胜，重庆地区正式上市

6月26日，全新一代路虎揽胜正式在重庆车展上登陆重庆市场，新车共推出包括两款加长版在内的5款新车，价格区间为142.8-249.8万元，继续瞄准超高端行政市场。

作为全新一代版本，新车从大体上看更加贴合于大改款的定位，整体主打的仍然是一直延续下来的强大气场以及豪华越野应有的粗犷氛围。不过，从细节看起的话，全新揽胜做出的改变还是比较明显的，比如中网部分的全新设计元素、可聚焦于16个物体的数字LED大灯以及前保险杠做出的设计变更，都让其在精致度上略有提升，更贴合“心有猛虎，细嗅蔷薇”的定位。

侧面则是全新路虎在造型部分的精髓，除了依然保持的全尺寸优势之外，侧面和尾部更加光滑一体，尽可能地减少线条感带来的未来科技感开始占据上风，配合悬浮式车顶视觉冲击绝对到位。尾部同样如此，以去立体和层次为核心，强调光滑和整体，视觉质感尤其出众，加上风格迥异的尾灯造型，也兼顾不少辨识度。

北欧极简，是内饰主线

来到座舱，毕竟是一款超豪华座驾，常规产品上的豪华和空间等在这台车上是最没看点的地方，加长后3197mm的轴距可以让所有需求在这台越野内部成为可能。

所以对于揽胜，真正的看点在设计上。诞生自英国的路虎在揽胜内把北欧极简作为了设计核心，整个中控除了扶手控制区做出了大量的留白，悬浮式的中控屏幕和全液晶仪表把该有的科技感轻松地烘托出来，要比上一代的内嵌式屏幕，优秀不少。

考虑到价格，各种配置在这台行政座驾上基本都成为了标配，包括L2+级别的驾驶辅助、软硬可调的自适应悬架、英国之宝音响等均是如此。另外如果想追求更高端的体验的话，全新揽胜也做了很好的分级和平衡，包括自动泊车、220V车内电源、二排座椅腿托都能有所搭载，但需要考验一部分钞能力。

大力飞砖代表？

动力部分，全新揽胜在动力部分仍然是有三种配置，入门款车型搭载的是3.0T 360Ps L6发动机，匹配8AT变速箱，三款中配版本则在更激进调校下峰值功率来到400Ps，最大扭矩550N·m，顶配版本的首发版搭载的则是一台4.4T的V8发动机，峰值扭矩750N·m，零百加速4.7s，这对一台中大型SUV来说，实属大力飞砖的代表。

当然考虑到揽胜本身的定位还是越野，所以在传动系统上，揽胜有适时四驱和全时四驱两种版本，中央差速锁、后桥差速锁及涉水识别等功能都是标准配置。虽说能在泥地里看到这台车的机会相当有限，但其性能还是非常夸张的。

品车识味：

全新版本的路虎揽胜，在内外饰设计层面以及配置调整之后，在百万级别硬派SUV中竞争实力依旧强悍，对比卡宴、奔驰GLS等车型也有自己的特点和优势之处，考虑到国内土豪们的品味，其大概率还是能在高端市场有所作为，也能继续延续该系列的传奇。