近日，我们从海外媒体处获悉了关于全新一代丰田皇冠的最新消息，据悉，新一代皇冠专利图已经曝光。这也意味着新一代皇冠的到来已是板上钉钉的事情。

而笔者与大家一样更为关心新一代皇冠是否会引入国内，或者更准确的说有无必要引入国内？

皇冠作为丰田精神图腾轿车，在国内坐拥大量拥趸，在车迷中有着无可替代的地位。我想以丰田的“割韭菜”做事风格，大概率是不会放过将这么具有情怀的收割机引入国内的。

当BBA等豪华品牌不断下探至20万元附近的细分领域，以及丰田近几年在高端轿车的建树，要想消费者义不反顾为其情怀买账实属有些困难了。要知道丰田在三十万左右能让消费者心甘情愿加价提车也只有汉兰达这款SUV，而轿车领域连雷克萨斯ES都是半降维打击BBA的3系、C级、A4L，可想而知皇冠这把“老镰刀”想要挥舞起来有多难了。

此外，皇冠历代以来都是沉稳的代名词，依照曝光专利图来看，新车这种造型已经完成与经典皇冠脱节了，想必皇冠粉丝能接受的人并不多。与此同时，新车或舍弃纯后驱平台，采用与雷克萨斯ES同平台打造，提供前驱或四驱版本，这样没了内在灵魂的皇冠，即便忠实老粉丝也会再三考虑了吧。

至关重要的是，皇冠走年轻人喜欢的溜背跨界造型毫无问题，问题是新一代年轻人开始逐步向理性消费转型，皇冠这样的情怀营销在他们眼里根本不值一提。参考停产前的皇冠，没了大排量自吸发动机，没了稳重的外观，新一代皇冠亦如此。理性客观的思考，新一代皇冠引入国内也不会有多大起色。

如果选一个理由，丰田执意想要引入皇冠，我想群龙不能无首这个理由显得比较体面些。那就是，国内皇冠陆放这些“套牌车”光靠皇冠二字未免有些“虚”了。通过规划新车来彻底复活皇冠，对于丰田来说，或许并不是一件坏事。丰田从来都是一家利益为导向的车企，当贩卖情怀能挣钱时，皇冠不过是其能拿捏住的另一个筹码罢了。

市场终究回到理性消费，丰田也只不过在燃油车落幕之时来一波收割，现款套着宝马Z4身子的Super和套着斯巴鲁BRZ身子的86来贩卖JDM情怀便是最好的证明。写到最后，大家认为新一代皇冠引入国内市场能收割一波韭菜吗？