提及长安汽车的新能源作品，您可能还停留在网约车纯电逸动、代步买菜车奔奔E-Star，或者今年将陆续发布的蓝鲸iDD混动车型上。世界上任何事物都要遵循量变到质变的规律，我们现在可能正在见证长安汽车在新能源领域的蜕变：2022重庆车展上， 长安深蓝SL03正式开启预售，预售价17.98-23.18万元，并将于7月内正式上市。深蓝SL03将提供纯电、增程式以及氢能源三种动力架构。这把牌长安汽车直接梭哈了，对手们准备好了么？

外观：无框车门，掀背轿跑

长安深蓝SL03的设计思路其实很简单，怎么运动怎么来！新车的整体设计是典型的轿跑风格，车头被压得很低，因为不用考虑发动机。车顶则有一个明显的溜背线条，再配上锋利硬朗的尾部线条。这就好比一个性格还有棱有角的年轻人，充满着对生活的向往和冲劲，这应该也比较符合长安深蓝SL03潜在目标群体的个性。

除此之外，长安深蓝SL03还采用了帅气的无框车门，门把手当然必须是隐藏式设计，掀背尾门也必须是电动的，轮圈尺寸达到了19英寸，还有1.9㎡的全景天幕，风阻系数只有0.23Cd......相比对手比亚迪海豹，长安深蓝SL03“堆料”确实更猛。

长安深蓝SL03三套动力设计上区别不大，前脸都采用了封闭式造型，大灯组为分体式设计，尾灯组为贯穿式，前后搭配起来视觉冲击力极强。针对不同的动力版本，长安深蓝SL03在设计细节方面有一些独特性，比如氢动力版本前包围两侧散热开口就采用了代表氢能源的蓝色涂装，不过纯电版与增程版在设计上并没有什么区别。

尺寸方面，长安深蓝SL03长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。长安深蓝SL03的尺寸要明显大过特斯拉Model 3，比亚迪海豹的尺寸与之接近。2900mm的轴距显然已经超越了B级车标准，直逼C级车的轴距水平能为长安深蓝SL03带来更加宽敞的内部空间。

内饰：极简主义，智能座舱

长安深蓝SL03的内饰属于流行的极简主义，几条行云流水的线条勾勒出环抱式的中控台，大范围的皮革包覆，营造出不错的豪华氛围。两块大屏占据了视觉重心，视线中看不到几处实体按键。这套座舱方案很好的兼顾了智能化和豪华感，不仅要充分展现出长安深蓝SL03的新能源身份，而且还要突出品牌向上的姿态。

配置方面，新车配备了14.6英寸中控屏，而且就跟向日葵那样，还能进行左右15°旋转，更符合人机工程。车机系统有高通8155芯片加持，流畅度不用担心。此外，长安深蓝SL03还配有AR-HUD、3D全息人脸无感登录、数字蓝牙钥匙/NFC卡片钥匙等。

相比对手，长安深蓝SL03车机规格更加强大，而且还带有人脸识别，人性化程度更高。而特斯拉Model 3、比亚迪海豹的中控屏尺寸要大那么一丢丢，算是弥补其他方面的不足吧。

动力：三种动力，“大后超”

许多热爱驾驶的朋友都钟爱“大后超”，如果抛开了所谓的“燃油情怀”，其实新能源时代的“大后超”会更加强大，长安深蓝SL03其实就属于同价位比较稀缺的“大后超”类型。

动力方面，长安深蓝SL03搭载长安新一代超集电驱，主打性能的车型电机最大功率190kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速为5.9s。而主打长续航的版本，CLTC工况下的续航里程可达705km以上。

与对手相比，长安深蓝SL03的性能表现要强过特斯拉Model 3以及比亚迪海豹的后驱版本。而三车主打长续航的版本续航能力相近，不过实际表现还有待进行专项对比测试。

除了纯电版，长安深蓝SL03还有增程版和氢动力版，其中增程版车型满油满电的情况下，CLTC综合工况续航可达1200km以上，纯电模式也可做到200km的续航，亏电模式下油耗最低在4.5L/100km以下。而氢动力车型可实现3分钟补能，CLTC续航可达730km以上，亏电氢耗0.65kg/100km以下。

鹏友说：

古人曾说——后来者居上！汽车界也不乏这样的“后来者定律”：它们往往可以比之前的对手站得更高、看的更远、做得更好。相比特斯拉Model 3和比亚迪海豹这两位直接竞争对手，长安深蓝SL03能够取长补短，在设计、智能以及动力、续航方面拿出过硬的本事。不过也要看到，目前长安深蓝SL03还缺少一部性能进入“3秒俱乐部”的高性能版，这肯定不是走量的型号，但却是最具“爆点”的话题。长安汽车，或许就缺少这一点“催化剂”！