作为一汽-大众旗下的明星车型之一， 速腾凭借着A+级的精准定位、良好的空间表现以及较高的保值率，在紧凑型轿车市场一直保持着较为稳定的销量，并得到了众多消费者的认可。为了继续保持自身的市场竞争力，新车也迎来了中期改款。

6月28日，一汽-大众宣布新款速腾正式上市，售价区间为12.79万—17.29万元，推出1.2T、1.4T和1.5T三种动力共计7款配置车型。其中1.5T作为大众旗下全新推出的发动机，也是首次搭载在国产车型上。作为参考，老款速腾的售价区间为13.35万—16.59万元，提供7款配置车型。

其实早在去年11月份的广州车展上，中期改款速腾便已经和消费者见面，新车针对外观内饰均进行了较大幅度升级，加上自身的热度，一经亮相便得到了众多消费者的关注，而辗转反侧半年之久才正式上市，也可以说是千呼万唤始出来。

外观方面，新款速腾前脸继续采用六边形进气格栅，格栅内部加入有粗壮的双层镀铬饰条，将格栅分成上下两部分，并加入有虚线结构进行填充，既保证了前脸的层次感，又令视觉效果更显时尚精致。

新车侧面的造型则和老款车型差别不大，通过加入贯穿式腰线带来一定的力量感，这样的设计在大众许多车型上均可以见到，并在翼子板处加入有徽标进行点缀。此外，下方双五辐式旋风轮毂也令整车看起来更显年轻。

车身尺寸方面，新款速腾的长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm，相比老款车型长宽高均有所增加，已经即将跨入中型车的门槛，对于车内空间的提升也会有一定帮助。

新车尾部的变化主要是层次感变得更加丰富，包括加入了上翘的“小鸭尾”，牌照下方采用了带折线的设计，同时底部配有贯穿式的镀铬饰条和双边排气装饰，整个尾部看起来更加具有档次感。此外，为了保证辨识度，尾灯组内部还加入有众多几何结构。

新款速腾的车内则采用的是大众家族最新的设计语言，最大的变化莫过于换装了12英寸悬浮式中控屏，相比老款车型的内嵌式中控屏，科技感有了较大提升。空调出风口也换成了贯穿样式，并且三辐式多功能方向盘采用了更加扁平化的设计，令车内的时尚氛围有所保证。

此外，高配车型将继续配备全液晶仪表和触控式空调面板。不过，比较遗憾的是换挡机构依旧为传统的机械式，如果能换成和高尔夫上同款的拨片式电子挡杆，想必会更受欢迎。

动力部分则是新款速腾的亮点之一，除了1.2T和1.4T发动机之外，还率先搭载了大众最新的EA211 Evo 1.5T涡轮增压发动机，这款发动机采用了可变截面涡轮技术，能够在一定程度上降低涡轮迟滞，最大功率160马力，相比现款速腾搭载的1.4T发动机提升了10马力，峰值扭矩依旧为250牛·米，传动系统均匹配的是7速干式双离合变速箱。

凭借的A+级的定位，加上推出的时间较早，速腾每个月均能取得较为可观的销量成绩，其在5月份卖出了19638辆，位居紧凑型轿车销量排行榜第4名。由此可见，虽然这款车即将进行中期改款，但销量却未见疲态，也从侧面说明广大消费者对这款车产品力的认可。

不过，随着国内A+级轿车市场涌现出了越来越多的新选手，像吉利星瑞、丰田亚洲狮/凌尚、别克威朗Pro等，即便是速腾也不得不认真对待，而通过改款升级来继续保持自身的产品竞争力则是最好的方式。从中期改款速腾的产品力来看，不仅外观内饰变得更加年轻时尚，并且新增的1.5T车型也为消费者提供更加丰富的选择。那么问题来了，大家对于新款速腾的售价还满意吗？（文/舒心）