搭载R26B四转子引擎的马自达787B赛车，于1991年6月勇夺勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）冠军，成为第一个摘下桂冠的日本车厂，也让马自达787B赛车成为勒芒赛道上的传奇经典。

庆祝夺得勒芒24小时耐力赛冠军的30周年，即将在2022年6月30日于法国举办的勒芒经典赛（Le Mans Classic 2022），邀请马自达787B赛车进行一圈的示范展演，将由参加过29次勒芒24小时耐久赛，在日本被称为勒芒先生的寺田洋次郎（Yojiro Terada），驾驶经典的马自达787B赛车，在7月1日至2日C组赛事开始前进行单圈绕场展演，四转子引擎的独特声浪也将再度震撼勒芒经典赛观众席。

回顾1991年第59届勒芒24小时耐力赛，马自达787B能在号称世界上最艰难赛事之一的勒芒24小时耐力赛，为日本车厂赢得第一座冠军殊荣，这样的历史纪录除了永久流传在这条经典赛道上之外，马自达787B的重要心脏转子引擎，更代表着马自达品牌DNA-「挑战者精神」的彻底实践。

马自达787B致胜的关键因素，除来自于车手们的绝佳团队默契与驾驶技术外，马自达傲视车坛的转子引擎科技实属功不可没; 这辆车号55、底盘编号787B-002的马自达787B，无疑是当代转子引擎的巅峰代表之作，核心搭载排气量为2，616c.c.的四转子赛车专用引擎（R26B），输出性能可达700ps/9，000rpm，搭配重量只有830kg车身的强劲实力，在位于法国萨尔特省勒芒长13.6公里的著名赛道—拉萨特赛道（Circuit de la Sarthe）绕行达362圈后，马自达787B不仅成功创下4，923公里耐力长征纪录，更顺利夺得当年勒芒24小时耐力赛的冠军宝座。

勒芒经典赛早前受到新冠疫情影响而取消赛事，2022年能再恢复举办，对全球经典赛车迷来说无疑是一大盛事，而这部橘黄和绿色相间配色的55号赛车，成为马自达历史中至高的经典传奇，30年间每每于各种经典赛道活动短暂现身时，其独特且高昂的转子引擎咆啸声浪依然让许多车迷感动不已。