近日，J.D. Power发布了2022年美国新车质量报告（IQS），该研究发现“由疫情造成的供应链问题、创纪录的汽车价格和混乱——导致汽车问题达到创纪录的高度。”特别是，平均每100辆车出现180个问题(PP100)，比去年增加了18个，增长了11%。

从数据结果来看，通用汽车是大赢家，因为别克的新车质量评级最高，每 100 辆汽车只有 139 个问题。别克昂科拉 GX、凯迪拉克凯雷德、凯迪拉克XT6、雪佛兰科尔维特、雪佛兰探界者Equinox、雪佛兰迈锐宝、雪佛兰Silverado、雪佛兰Silverado HD和 雪佛兰Tahoe都获得了好评。与此同时，Corvette是排名最高的车型，总分 101 PP100。丰田品牌很意外，居然排在日产和MINI之后，每百辆新车问题172个。

排在前五位的品牌有道奇（143）、雪佛兰（147）、Genesis（156）和起亚（156）。再看看排名垫底的5个品牌，最差的品牌包括克莱斯勒（265）、沃尔沃（256）、玛莎拉蒂（255）、奥迪（239）和大众（230）。

在高端品牌中，Genesis (156 PP100) 排名最高，整体排名第四。雷克萨斯（157 PP100）排名第二，凯迪拉克（163 PP100）排名第三。

获得车型级别奖项最多的母公司是通用汽车公司（9 个），其次是宝马公司（5 个）；现代汽车集团（三）；福特汽车公司（二）；和丰田汽车公司（两家）。

在各自细分市场中排名最高的宝马车型：BMW 2 系、BMW 7 系、BMW X1和BMW X3。

现代汽车集团在各自细分市场中排名最高的车型是Genesis G80、现代雅绅特和起亚Forte。

丰田汽车公司在各自细分市场中排名最高的车型是雷克萨斯 IS和丰田4Runner。

在各自细分市场中排名最高的福特汽车公司车型是福特 Ranger和林肯航海家。

然而，值得注意的是，Polestar的表现最差，因为每 100 辆车有 328 个问题。话虽如此，JD Power 指出该品牌“不符合排名条件”。

说到 Polestar，JD Power 表示，“BEV 和 PHEV 的车主比燃油车的车主遇到的汽车问题更多。” 虽然燃油车平均每 100 辆汽车有 175 个问题，但插电式混合动力车和电动汽车的这一数字跃升至 239 个。值得注意的是，这些结果也不包括特斯拉。这是由于特斯拉汽车公司不允许 JD Power 在某些州访问车主信息，因此特斯拉汽车仍然没有资格获得奖励。

研究还发现，中低端市场的新车质量更好，它们的百车问题有175个，而高档车的平均PP100为196。这种差异在很大程度上归因于现代豪华车技术的提高和复杂性。

说到这一点，车机系统仍然是问题最多的领域，平均每100辆车就有45个问题。主要问题是“Android Auto/Apple CarPlay连接(5.8 PP100)，内置语音识别(4.0 PP100)，触摸屏/显示屏(3.5 PP100)，内置蓝牙系统(3.4 PP100)，电源插头/USB端口电量不足(2.9 PP100)，音量不一致(2.7 PP100)。”

今年的研究基于84165名新车车主。他们被要求回答223个问题，包括信息娱乐、功能、控制和显示、外观、驾驶辅助、内部、动力系统、座椅、驾驶体验、空调 等。

JD Power 的全球汽车总监 David Amodeo 表示：“考虑到汽车制造商及其经销商在过去一年中不得不面对的诸多挑战，新车质量并未大幅下降，这有点令人惊讶。” 正如他解释的那样，“供应链中断，特别是微芯片的短缺，导致汽车制造商寻求替代解决方案，以将新车交到购买者和承租人手中”，这导致车辆在没有安装某些功能的情况下发货。

以上数据基于在美国上市的新车信息，并不能代表其它国家/地区的新车质量，大家不要对号入座。

数据来源：JD Power

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