纯电帕萨特?关于大众首款纯电轿车ID Aero十个点,特斯拉慌不慌


大众ID.家族是世界知名汽车厂商大众集团在纯电动汽车市场的重要布局,不过这个车系目前还缺少一款轿车车型。

这个现状马上将被打破,大众于6月27号晚发布了大众ID.家族首款纯电轿车,大众ID Aero概念车。

作为大众旗下的全新纯电车型,大众ID Aero自然是引来关注无数,不少朋友都对这款车充满了兴趣。

那么,大众ID Aero有哪些地方值得我们关注呢?我们为大家伙列举了10个关键点。

第一点:基于MEB模块化电动平台打造

大众ID Aero概念车基于MEB模块化电动平台打造而来,MEB平台是大众新能源战略的重要模块化平台,集合了大众在电动汽车领域研究的前沿技术,可以实现灵活的电池排布,更合理的前后配重比等等。说得直白些,基于MEB模块化电动平台打造的大众ID Aero概念车,可以获得深厚的技术支持。

第二点:采用大众最新的ID家族造型设计

大众ID Aero概念车采用了大众最新的ID家族造型设计,前脸处的前保杠设计得较为凶狠,与前大灯组配合协调,由于没有发动机的存在,整个车头不会设计得很长,曲面与折现的搭配也相得益彰。

新车的车身侧面比例与概念车相似,采用了溜背式设计,线条设计得流畅舒展。

新车的车尾则可以用干练来形容:与其他新能源车型有所不同的是,大众ID Aero概念车的车尾线条简单,贯穿式尾灯紧随当下的时代潮流。

许多网友对新车的外观设计,也持肯定的态度。

第三点:风阻系数Cd 0.228

值得一提的是,大众ID Aero概念车的风阻系数低至Cd 0.228,这是一个相当不错的水准;如此给力的风阻系数,对于提高新车的续航里程表现,也可以起到一定的帮助。


第四点:内饰科技感强

内饰部分,大众ID Aero概念车采用了丰富的直线条勾勒,辅以贯穿式的空调出风口,使得中控台呈现出上下双层的效果;棕色+米色的双色搭配,营造出了温馨惬意的氛围。另外,新车还配备了大尺寸的悬浮式中控屏,长条形样式的液晶仪表则“隐藏”在空调出风口之中,科技感拉满。


第五点:WLTP工况下续航里程为620公里

大众ID Aero概念车作为一款纯电车型,人们当然相当关心这款新车的续航里程表现。续航方面,大众官方宣布,大众ID.AERO概念车将搭载容量为77kWh的电池组,WLTP工况下续航里程为620公里。620公里的续航虽说不算很有优势,但达到了主流水准,可以充分覆盖用户的日常出行需求或是偶尔的远途出行需求。


第六点:定位为中型纯电轿车

根据官方信息,大众ID Aero概念车的定位将是纯电中型车,这就意味着大众ID Aero的定位要比大众ID.3更高一些,未来的售价大概率会超过20万元,甚至有媒体指出,新车的售价可能要达到30万元。

第七点:将会成为 Passat(国内为迈腾和帕萨特)的电动化继任者

在第六点中,我们提到,大众ID Aero概念车定位为纯电中型车,同时按照大众汽车一贯的策略,我们不难猜出,大众ID Aero将成为 Passat(国内为迈腾和帕萨特)的电动化继任者。至于大众ID Aero引入国内后,会不会像帕萨特和迈腾一样,分别交与南北大众生产,还有待进一步验证。

第八点:有望推出猎装版和 GTX 高性能版

另外,还有媒体指出,大众ID Aero概念车有望在未来推出猎装版和GTX 高性能版:猎装版车型可以带来更给力的装载表现,以满足用户的远途出行需求;GTX 高性能版则是主打高性能,预计会在普通版基础上带来更强劲的动力性能表现。

第九点:2023 年下半年于中国率先上市

众所周知,我国已经成为世界最大的新能源汽车市场,大众自然相当看中国内的市场份额,并决定大众ID Aero概念车将于2023年下半年在国内正式上市。

第十点:完善ID系列产品矩阵

目前,大众ID.家族已经拥有ID.4 X、ID.6 X、ID.3、ID.4 CROZZ等多款车型,大众ID Aero概念车的加入则补充了大众在中高端纯电轿车市场的布局,使得大众ID.家族整体具备更强的竞争力。

结束语:

大众ID Aero概念车的亮相,表明了大众在新能源汽车市场继续加码的决心,而且作为纯电中型车的大众ID Aero,也是大众在新能源汽车市场的向上之作。

未来,大众ID Aero很有可能将由一汽大众和上汽大众国产,对国内自主品牌厂商来说,新的对手已经在路上了。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: ID. AERO
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