中国消费者对合资品牌的信仰正在被逐渐瓦解，而瓦解这种信仰的，是品牌对用户需求的解构与重塑。

最典型的代表就是理想L9和蔚来ES7，尽管很多人对“XXX万内最好的SUV”、“干翻库里南”等等惊世骇俗的营销话术嗤之以鼻，但不得不承认，理想L9和蔚来ES7收割订单的能力确实惊人。

毁誉参半的情况，为什么仍然有那么多人愿意下单？毫无疑问，是对目标消费群体的精准定位。

新势力品牌对用户需求的挖掘能力，对用户体验的满足能力，已经开始动摇消费者对合资/豪华品牌的信仰。而这，同样也是近年来自主品牌渐渐反超合资的原因之一。

在用户体验方面，号称“不做技术参数的内卷，做用户体验的外卷”的欧尚汽车大概是自主品牌里最有发言权的。虽然成立仅不到4年，但欧尚汽车已经凭借对年轻消费者需求的精准把控，成为了当今汽车市场的绝对黑马。

最近，凭借行业独创的车外语音功能，欧尚汽车旗下最新车型欧尚Z6俨然已经成为了年轻人眼中“最强社交工具”。据官方数据显示，欧尚Z6自收订以来，截止6月28日，所有车型、官方及电商平台累计订单已突破20000台的订单。

欧尚汽车常说，“欧尚汽车始终追求为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍，甚至更多！”，我们今天就拿“欧尚Z6”与双倍价格的“ 途观L”来对比，看看欧尚Z6 为用户提供的双倍价值究竟体现在哪里？

配置对比

欧尚Z6的价值感不止翻倍

首先需要声明的是，这并不是一篇严格意义上的导购文章，初衷只为论证欧尚Z6是不是真的能为用户提供“付出成本两倍（甚至更多）的价值”。

所以，我们选取两款对比车型的差价差不多在一倍左右，分别是欧尚Z6燃油版顶配 15T 智航型（12.99万元）和途观L两驱顶配 330TSI自动两驱 R-Line旗舰型（25.48万元）。

随着近几年在智能化配置的大力投入，自主品牌在配置上已经走出了打性价比的怪圈，能够自主研发出领先于同级别甚至越级于合资品牌的先进配置。

比如，欧尚Z6首创的“全场景智慧车外语音”，在大部分合资车型都还停留在车内语音控制空调、天窗（甚至还控制不明白）的情况下，欧尚Z6已经可以在你靠近时主动跟你打招呼，甚至只需站在车外，就可以通过语音控制开启发动机、空调、后备箱、灯光秀等20多种功能。

要知道，欧尚Z6燃油顶配版的价格才13万不到，且不说同级别15万的合资车，就算与定价25.48万的途观L两驱顶配版相比，就用户体验而言，欧尚Z6依然可以说是价值感超强的存在。

而在车机互联方面，欧尚Z6也有同级领先Onstyle5.0智慧快乐座舱，在智能驾驶、智能网联、智能车控三智合一的超级电子电气架构技术和UCD人机交互技术以及8核芯片的加持下，已经从语音唤醒进阶到眼神交互，只需一个眼神就get到车主所需所想。

官方资料称，欧尚Z6的车机响应可以精确到一秒内，并且支持20多个控制器的OTA升级，可以满足22个大场景、226个子场景的交互体验。

而相较之下，大部分合资车型包括途观L在车机智能、互动方面都存在明显的不足。当然，途观L配备的CarPlay/CarLife，实用性方面虽然也很强，但趣味性和互动性要弱很多。

对于年轻消费者来说，汽车已经不是纯粹的交通工具，更多人对于汽车的需求已经从实用需求进阶到情感互动需求。智能化配置能为消费者提供的，也不单单是更便捷的实用价值，而是一种更有温度的情绪价值。

从这个意义上来说，欧尚Z6给用户提供的价值体验远不止翻倍。同时，在辅助驾驶/主被动安全方面，欧尚Z6也提供了多重选择和保障。

比如在操控、驾驶配置方面，欧尚Z6提供5种驾驶模式，其中赛道模式还可以联动中控仪表盘，营造与众不同的操控乐趣；此外创新的“一键超车”功能，集成了鸣笛、左转向灯、大灯闪烁以及切换全景影像等操作，能够在用户驾车时提供更全面的安全保护。

辅助驾驶方面，欧尚Z6比途观L多了陡坡缓降功能、道路交通标识以及倒车车侧预警；倒车影像从360度全景进阶到540度全景，还有3D环绕的透明底盘功能。对于新手司机来说，欧尚Z6无疑是更有诱惑力的选择。

而在主/被动安全配置方面，欧尚Z6 15T车型比途观L多出了胎压显示、前排限力式安全带、安全带上固定点高度可调、儿童安全锁等等配置。

据悉，为了全方位保障行车安全，欧尚Z6 15T整车配备了7个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，这样的配置即使是在30万+的产品中也是非常罕见的。

刚需对比

二者不相伯仲

智能化是锦上添花，而空间、动力以及设计审美依旧是消费者最关注的。众所周知，自主品牌向来会在定位上下功夫，常常打着紧凑型定位的旗号卖着中型车的空间，欧尚Z6也一样，虽然定位于紧凑型SUV，但空间表现完全不输定位于中型SUV的途观L。

车身尺寸来看，途观L车身略长，但欧尚Z6在高度、轴距等方面其实与途观L差距不大，车身宽度也比途观L宽了31mm，再加上后排地板纯平，所以从内部乘坐空间来说，欧尚Z6会更宽敞舒适些。

动力方面，途观L两驱版车型搭载的是2.0T+7DCT的低功版本组合，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，百公里加速为8.8S。而欧尚Z6虽然搭载的是蓝鲸新一代NE15T发动机，同样匹配7速湿式双离合，但在参数表现上与途观L相差无几，而且欧尚Z6的百公里加速已经进入了7秒区间（1.5T版本）。据悉，后面要出的2.0T版车型的加速甚至可以进入6秒级。

油耗表现方面，欧尚Z6在WLTC工况下综合油耗在6.5L/100KM，比途观L稍低一些，但差距不大。不过，欧尚Z6加92号油，途观L要加95号，在用车成本上，欧尚Z6更省。

值得注意的是，欧尚Z6目前在售提供的不仅只有1.5T燃油版车型，还有搭载蓝鲸iDD特级混动系统的插混版车型，据悉这款车型满电满油的综合续航里程可达1200KM，平均油耗低至3.8L/100KM，上市指导价为15.58万元～17.58万元，也是目前紧凑型SUV插混市场里极具竞争力的存在。

如果说，在刚需用户最关注的空间和动力表现，欧尚Z6与途观L的表现不相上下，那么接下来的内饰部分，则可以彻底将两款车型的定位区别开。

欧尚Z6无论在外观还是内饰设计上，都加入了年轻人喜欢时尚和科技元素，尤其是全液晶仪表盘、中控顶部的小欧屏以及方向盘换挡等功能，充分满足了年轻人对智能化交互的社交需求，以及对激烈驾驶的操控需求。

而途观L家族化的设计依然延续了传统大厂的高雅气质，内饰虽然简洁，但也格外注重舒适性，比如它的座椅用真皮打造，副驾的座椅调节方式更全，还带了腰部支撑，更多兼顾的是家庭小两口的用车需求。

总结来看，欧尚Z6更注重年轻化表达，无论是设计还是配置都十分贴合年轻人对汽车的需求和习惯，而途观L相对则更保守，且更多关注舒适性，二者侧重点不同，价值也体现在不同的维度。

结语 

综合来看，对比双倍价格的途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版车型，欧尚Z6确实做到了“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍，甚至更多”的承诺。

过去总有人说，智能化是自主品牌在明知三大件、底盘技术干不过合资品牌的情况下，想出来“弯道超车”的办法。

但经过自主品牌不懈的努力，可以明显感觉到近年来自主品牌车型的驾乘质感已经有了明显提升，而智能化在新能源浪潮的助推之下，也渐渐成为消费者抉择的重要参考因素。

欧尚Z6就是在这样的背景下诞生的。知道目标用户需要什么，并且能够最大限度提供用户所需，是欧尚汽车三年来不断发展、壮大的原因，也会是欧尚Z6成为新爆款的原因。