车长超4米9,3.9秒破百,可续航930km,这款高端SUV值得买吗?

对于想买纯电动高端中大型SUV的朋友来说,目前市面上有凯迪拉克LYRIQ锐歌、奥迪Q5 e-tron、高合HiPhi X和 蔚来ES7等车型可供选择,要说在技术实力和智能化水平方面有所建树的车型,就无法忽略蔚来ES7,它全系标配双电机四驱系统,可以做到3.9秒破百,还全系标配可变悬架功能和空气悬架以及NAD高阶辅助驾驶系统,更配备了蔚来Pano-Cinema全景数字座舱,芯片为高通骁龙8155,保证了车机系统的流畅度,NOMI机器人应用了新一代神经网络系统,配备独家定制人声,说话富有感情,更接近真人。另外,蔚来ES7还全系标配NIO Aquila超感系统和NIO Adam超算平台,智能化程度很高。


蔚来ES7已经正式上市,该车售价46.8-54.8万元,搭载容量为75kWh和100kWh两种电池,CLTC续航里程分别为485km和620km,后期还会推出容量为150kWh的固态电池版本,它的CLTC续航里程已经达到了930km。动力层面,蔚来ES7搭载了双电机四驱系统,系统最大功率为480kW(653马力),系统最大扭矩为850牛·米,并且全系均是这套双电机四驱系统,3.9秒即可完成0-100km/h加速,动力输出并不逊于那些超级跑车。


尺寸方面,蔚来ES7的长宽高分别为4912*1987*1720mm,轴距为2960mm,超过4米9的长度、近2米的宽度和近3米的轴距在中大型SUV中还是很有优势的。电池方面,该车提供75kWh和100kWh的电池组,3款车型的CLTC纯电续航里程分别为485km、620km和575km。底盘方面,蔚来ES7采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构,成本并不低。那么,在它上市的3款车型中,哪款车型性价比更高?哪款车型值得买?


在动力层面,这3款车型一模一样,不存在单电机和双电机版本,全系都是双电机四驱系统,而且账面数据也完全一致。配置方面,这3款车型的配置差异很小,像360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、自动泊车入位、全景天窗、电吸门、电动尾门、10.25英寸液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热、副驾驶腿托、12.8英寸触控OLED中控屏幕、23喇叭、自适应LED远近光、多层隔音玻璃、自动空调等都是全系标配,连11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达都是全系标配。因此,配置也不是决定选择哪款车型的主要因素。


差异最大的就是续航里程了,售价46.80万元的75kWh车型的CLTC纯电续航里程为485km,是这三款车型中续航里程最短的,也是价格最便宜的,它适合哪些人呢?在我看来,它适合那些充电便捷的人,要么自己车位上有充电桩,要么离公共充电桩的距离很近,而且自己所在的城市的充电设施建设相对完善,这样的话,尽管75kWh车型的续航里程不占优势,可是能够通过便捷的充电环境来弥补。


售价52.60万元的100kWh车型的CLTC纯电续航里程为620km,在我看来,这款车型是受众群体最宽泛的,应该也是最走量的车型。无论你充电是否便捷,更长的续航里程更能够缓解“里程焦虑”,它的充电频次也更低,如果你仅是“两点一线”的上下班通勤,以来回20km为例,100kWh车型可以做到一个月只充一次电,即使充电不便捷,你只需一个月拿出几个小时(慢充)的时间用来充电即可,而且它还支持快充和换电,特别是换电服务,更是蔚来汽车的一大特色。

最后,就是售价54.80万元的100kWh首发版了,我个人不是很推荐这个版本,它的CLTC纯电续航里程为575km,不及100kWh车型的620km,价格却高了2.2万元,当然,在配置上,它确实是这三款车型中最高的,相比100kWh车型,该车把255/50 R20英寸轮胎升级成了265/45 R21英寸轮胎,把前者的皮质方向盘和仿皮座椅升级成了真皮方向盘和真皮座椅,可是我觉得这些配置用2.2万元去购买的话,是不是有些得不偿失了呢?而且它的续航里程还更短。

车系: 蔚来ES7
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