2.0T四缸+电动涡轮+插混，新一代 奔驰C63 AMG已经定档，无论车迷对四缸有多不愿意。在C63 AMG正式来临之前，奔驰率先带来了C43 AMG，看名字都知道，这是比C63定位更低的AMG，也算是一个新生物种，目的就是让豪华高性能车内卷更加厉害。

同样是M139 2.0T四缸发动机，但没有插混系统，凭借着Garrett 48V电子涡轮增压器，C43的实力到底如何？根据官方提供的数据，这颗涡轮能达到175,000rpm 的转速，并且能通过发动机废气产生4kW 的能量回收，用于48V轻混系统。动力数据方面，发动机功率达到了408马力，峰值扭矩为500牛米。

传动方面，匹配AMG 9速湿式双离合器变速箱，还配备4Matic四驱系统，前后轮传动比为31:69，百公里加速时间为4.6秒，极速限制为250公里/小时。

新车还标配自适应悬挂和后轮转向系统。

内饰方面，与最新的S级和C级看齐，配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及纵向的中控屏。与普通C级不同的是，C43将采用更多的碳纤维饰板进行装饰。座椅方面依然是AMG桶形座椅，并且配备红色安全带。

可以肯定的是，新一代车型性能表现会比老款要强，但无可否认的是排量和缸数的减少，失去的可能不只是情怀，到底奔驰的新技术能否真的完全弥补排量降低后的负面影响？这就要交给后续用户评价。用4缸发动机的C43 AMG都尚且可以接受，但4缸C63 AMG呢？大家能接受吗？