随着国内二胎、三胎政策的放开和汽车消费市场升级，越来越多的消费者开始考虑买一台MPV作为家庭用车，一方面能容纳更多的家庭成员出行，另一方面对于中远途旅行更加舒适。这也是为何这几年别克GL8、丰田赛那、传祺M8以及丰田双雄艾力绅、奥德赛火爆的原因。

而随着新能源市场的爆发，越来越多的车企开始投入到新能源MPV中来，这其中关注度最高和市场反馈最好的两款车腾势D9以及岚图梦想家显然更有发言权。要知道这两款车的售价分别为33.5-66万元和36.99万-68.99万元。如今又有一款与腾势D9、岚图梦想家抢市场的新能源高端MPV，它就是上汽大通MAXUS MIFA 9。

6月29日， 上汽大通MAXUS MIFA 9迎来正式上市，新车共推出七款车型，售价区间为27.99-41.99万元，这也意味着其顶配车型售价在42万左右了。值得一提的是这款命名为高山旗舰版的车型，售价41.99万元，提供了包含终身道路救援在内的多项价值5000元的乐驾无忧特殊权益。下面就让我们来看看这款车。

新车发布会现场，上汽大通MAXUS发布了旗下全新新能源品牌MIFA，中文名定名“前境”。前境旗下涵盖了包含MIFA 9、MIFA 5、MIFA 6与MIFA 氢在内的4款车型，未来3年还将会推出超过10款新能源车型。

接下来我们着重看下上汽大通MAXUS MIFA 9这款车，新车定位纯电中大型MPV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5270/2000/1840mm，轴距则达到了3200mm，比腾势D9、别克GL8以及丰田赛那等要大上一小圈儿，和岚图梦想家尺寸相当。

上汽大通MAXUS MIFA 9外观设计方面，采用了简洁的家族式设计语言，配备了时下流行的分体式大灯组和LED灯源，搭配前包围的大尺寸格栅，让其更显大气，视觉冲击力更强。

车身侧面和尾部是其设计亮点，修长的车身搭配悬浮式黑色车顶，看起来十分有型。双侧纯电动双侧滑门彰显了其MPV的身份。尾部设计也是十分个性，时下流行的贯穿式尾灯沿用了概念车风格，点亮后辨识度极高。搭配车尾的扰流板，让其运动感更强。

车内的设计和配置同样彰显了科技豪华感，触手可及的地方采用了软性材料包覆，中控则采用了由10.25英寸全液晶仪表、12.1英寸中控屏与12.1英寸副驾驶屏组成的三联屏，科技感直接拉满。

配置方面，科技性和舒适性配置都不错。比如新车在智能配置方面，搭载了集成1个800万像素前视摄像头、5个200万像素周视摄像头、5个德国大陆高性能毫米波角雷达的UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助系统。

为了保证其长途驾驶，新车还采用国内首个商用专业级全国高速公路高精度电子地图，总里程数长达32.7万公里。

我们都知道，很多MPV的第一排尤其第二排是重头戏，但这款车的第三排座椅都配备了座椅加热、通风、按摩及腿托功能，大大提升了舒适性。而第二排更是提供了10.1英寸联动控制屏、JBL扬声器、小桌板及220V电源接口等，方便商务办公。

空间方面是新车一大优势，其5270/2000/1840mm的车身尺寸配合3200mm的轴距，它的车身尺寸大过了市面上多半的主流中大型MPV。新车提供了6座与7座两种座椅布局，其中6座版车第2排及第3排均为2独立座椅设计，舒适性进一步增强。

不仅如此，MIFA 9在B柱饰板上还加入了OMS生物识别系统，支持“如影随形”功能，简单来说，它可以根据乘客体征识别并自动切换预设坐姿，一键联动功能可同时控制纵向三排座椅，更方便第三排乘客进出，只有拥有了方便进出的空间和舒适的第三排，这才是高端MPV该有的样子。

最后我们来看看新车在动力方面的表现，MIFA 9搭载了上汽集团智能高效电驱系统，全系搭载了一台前置前驱的电机，其最大功率180kW，最大扭矩350N·m。其电池来自宁德时代，容量为容量为90千瓦时。百公里电耗仅17.1度，CLTC工况下续航里程560km。新车支持快充，30分钟可充电80%。即便是在高速上，一顿快餐的时间，就能让人车能量满满。

为了进一步满足更多消费者使用需求，上汽大通MAXUS还将于明年交付650公里版车型，续航里程将会提升近一百公里。值得一提的是，新车售价区间在27.99-41.99万元之间，无疑是要和腾势D9、岚图梦想家等新能源同级MPV展开竞争，而别克GL8、丰田赛那等也将会是上汽大通MAXUS MIFA 9的潜在竞争对手。

相比别克、丰田而言，其品牌力完全不能和这两大巨头相比，而对于腾势D9来说，有比亚迪和奔驰的加持，上汽大通也将很难撼动，况且上市后腾势D9的订单相当火爆。至少在笔者看来，上汽大通MAXUS MIFA 9不会成为一款走量的车，要知道，如果花40万左右的话，消费者的选择还是很多的。对于上汽大通这款全新的新能源MPV，你怎么看？欢迎在下方评论区留言，和我们互动交流。