名爵MG MULAN设计解析 禁止COSPLAY!

【皆电 新车频道】一款以花木兰为名的车型,你觉得它该长什么样?

迪士尼在逃公主?还是上单大神?作为一款以欧洲标准设计研发面向全球的纯电车型,上汽把最新的模块化纯电平台“星云”平台和最新的魔方电池都押宝在了这款车上,当然是禁止COSPLAY的。

 


女扮男装“舍小义为大节”在东方是巾帼英雄,独立、强悍的女性形象符合西方人的价值观,以MULAN为名更多的是采用木兰精神的文化内核,作为沟通中西方文化的桥梁,让MG MULAN更能够为全球消费者说接受。那名爵MG MULAN是一款女性用车吗?当然也不是,你看看它长什么样就知道了。


如今的电动车设计陷入了某种怪圈,保留格栅变成一种政治不正确,每一个设计师都在用贯穿大灯,极端化的审美大行其道。名爵MG MULAN的外观设计大胆甚至有些任性的拒绝那些烂大街的流行元素,希望结合传统与现代的设计语言能够满足全球用户的需求。汽车设计也不是COSPLAY,别人设计成什么样,我也要跟上,越卷越夸张可不行,改编可不是乱编。


MG MULAN作为一款全新的模块化纯电平台产品,采用ONEBOX的方案,起个轮子接近车辆的四个角,中间的乘员舱空间大到极限。短前悬驾驶舱的前移的设计,实际上违背传统汽车设计美学对于更优车身姿态的定义,ONEBOX的设计方案甚至让车辆脱离了传统的车型定义。MG MULAN你觉得它是一辆两厢掀背?还是一辆紧凑型SUV?亦或是一款旅行车?都不是,它只能算作是一款跨界的产品,就像特斯拉model Y的离地间隙比轿车更低,却被定为为SUV。如今电动车所在各种各样全新的平台出现,已经无法用传统车型定义去概括它们如今的归属,例如大众ID.3该算SUV呢还是掀背呢?


曾经上汽也一直在寻找最适合电动模式的传统车型,微型车、SUV、轿车都一步一步的摸着石头过河,厚达接近15厘米的电池包塞进车里之后,传统的车身造型都会很大程度上的变形。最终上汽打造了荣威ei5,一款旅行车,如今它成为了上海唯一的出租车车型。传统汽车造型已经无法适应当下的电动车设计需求,所有众多传统厂商开始尝试设计全新的模块化纯电平台,重新根据电动车的需求去设计平台,上汽“星云”纯电平台就是这么一个产物,和大众的MEB类似,甚至首款车型MG MULAN和ID.3都有一些异曲同工之妙。


名爵MG MULAN


上汽大众ID.3


特斯拉model Y

从上汽设计总监邵景峰的言语之间能够感受到,传统设计师对于设计电动车的痛苦,极端化博眼球的设计潮流对设计是设计思路的冲击,想要秉持内心是非常困难的。从MG MULAN的整体设计就能看出,设计师非常的克制,但是也有个性化出彩的地方。

首先从整车比例来看,极短前后悬、短车身和长轴距之间形成的比例,在传统车上是绝对不可能出现的,四米三不到的车长轴距竟然超过两米七,从侧面看上去,MG MULAN显得格外的修长,视觉体验上远超过它的车长该有的长度,中间的乘员舱显得格外的大。


从两个方面来说,ONEBOX造型的车乘员舱巨大,内部空间极其宽奢,但是设计美学上,车身比例会显得比较奇怪。MG MULAN的侧面通过双腰线以及上提的包围线条,压缩漆面面积,让车窗和车门漆面的比例保持的非常好,从而让整个车身比例尽可能的协调。然而从45°来看的时候,完全不会有比例失调的感觉,无论是前后45°看去MG MULAN明显更像是一台两厢的掀背钢炮,运动属性显露无疑,毕竟要卖到欧洲,欧洲消费者最喜欢这种车型了。


车头的设计可谓是冒天下之大不韪,没有全封闭前脸、没有分体大灯、没有贯穿大灯,那些最潮的设计元素一概没有。所有线条向内汇聚,营造出很强的冲劲,下方的碳纤维竞技前唇战斗感很强,而大灯的设计保持了传统的独立大灯造型,更像是超跑品牌一直坚持的设计手法。整个前脸保留了传统汽车脸谱化的视觉效果,大灯也具备瞳孔效应,都是从传统设计、仿生学延伸而来的设计思路,是汽车设计教科书级别的作品。造型克制的线段造型日行灯,仿佛是一众贯穿大灯中的清流,不用博眼球的手法也能非常有辨识度。



尾部就非常天马行空了,尾灯上方设计了一个很宽的平台,平台上方红色的点和线代表的是天鹅座的星图,这在设计解读会上官方没有给出特别详细的解释,并没有解释说为什么选择天鹅座,也没有说设计的灵感来源。我第一反应就是圣斗士中的冰河就是天鹅座的青铜圣斗士,天鹅座并没有什么广为流传的内容,在天空的辨识度远没有南十字那么明显,的确好奇这其中有什么特别的寓意,应该有潜力成为一个很有意思的设计故事。



从我个人的角度来说,MG MULAN的外观设计是很不错的,我格外喜欢前脸的造型,相比现在越来越非人的设计潮流,MG MULAN 让人觉得格外熟悉,受益于躺式电池车顶的高度也能更低一些,整个车会显得更为运动,而不是像ID.3那样只能走呆萌路线。作为一个平台化模块化的产品,MG MULAN的设计语言会不会成为未来该平台上诞生产品的家族化设计语言?已经确定量产的电动跑车Cyberster又会给消费者们带来什么样的惊喜?真是太期待了。

(图/文/摄:皆电 洪晓峰)


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