有一个规律不知道大家有没有发现，当一个行业处于技术瓶颈期时，通常是消费需求催促着技术在进步，例如我们嫌空调费电，于是有了变频空调。

而当一个领域处于技术的爆发期时，则往往是技术革新引领消费需求，比如智能手机出现之前，我们觉得用实体键盘打字很好，而当有了全触控屏后，我们才发现原来在大屏幕上可以做的更多。

毫无疑问，当下的汽车行业就处于新技术的爆发期。纯电、智能化、自动驾驶、混动等等新技术都在不断涌现和迭代，而消费者对新技术的认知和接受速度已慢于技术发展速度。于是，新技术下的新产品开始提前改变我们的用车体验，而这些改变很多是我们没有预想到的。例如今年大热的长续航PHEV，在燃油车、HEV和纯电已经实现对用车需求全覆盖的情况下，迭代后的长续航PHEV让我们惊喜地发现，原来一辆车可以如此全面无短板。

204km长续航城市通勤无忧虑

在今年推出的多款长续航PHEV车型中，魏牌DHT-PHEV家族是其中的最具代表性的产品，它既在原有PHEV构型基础上增加了两挡DHT变速箱，让燃油效率更高、动力更强，同时，最高达204km的纯电续航也在所有PHEV车型中处于第一梯队。

那么，204km的纯电续航能够为我们的出行场景带来哪些改变呢？

回想几年前问世的初代PHEV产品，受制于电池技术，纯电续航普遍在50公里左右，只能作为辅助。当续航达到100公里的宝马530Le出现时，PHEV车型的纯电模式才开始被当做常规模式来使用。

如今，随着智能DHT系统在电池技术和结构上的升级，摩卡DHT-PHEV和拿铁DHT-PHEV的纯电续航都分别达到了204公里和184公里，搭载的电池包也分别达到了39.67度和34度，这让纯电从之前的辅助动力、常规动力进化为主要动力，可满足三天到一周的城市日常通勤，再配合60kW和48kW快充，25分钟即可充电80%，PHEV的出行场景和使用模式从此被大大改变。

超低匮电油耗“革了PHEV的命”

魏牌DHT-PHEV技术除了通过纯电模式实现0油耗，其超低的匮电油耗也可以最大程度上降低油耗焦虑，随之带来的是纯电车无法比拟的续航0焦虑。

在混动系统加入多挡变速箱之前，像本田的i-MMD和比亚迪的DM-i都需要在70km/h左右才能进入发动机直驱模式，在此之前只能用纯电或串联模式，势必会在能量转换时产生一些损失。而在进入发动机直驱模式后，由于只有一个挡位，需要急加速时发动机无法靠降挡提升转速，这也是此前混动车型被吐槽动力弱的原因。

在2挡DHT变速箱加入之后，魏牌DHT-PHEV可以在35km/h以上就进入发动机直驱，而当车速在65km/h以上时，发动机通过DHT小速比直接驱动车轮，此时高速行驶转速更低更省油，从而让拿铁DHT-PHEV的匮电油耗只有5.4L百公里，而尺寸更大、车身更重的摩卡DHT-PHEV也能够将匮电油耗控制在5.5L百公里左右。

相比此前单电机并联结构PHEV比燃油车还高的匮电油耗，魏牌的DHT-PHEV车型即便跑长途不充电也一样非常省油，而超过1000公里的综合续航能力又是纯电车不能比拟的，这对于PHEV技术而言可以说是一次革命性的变化，从此前的“鸡肋”摇身一变成为兼顾长短途的出行神器。

强动力的混动“三好生”

由于之前PHEV车型较低的纯电续航和比燃油车还高的匮电油耗，相当一部分想要油耗和续航兼顾的用户都选择了日系的HEV产品。但由于日系HEV的电动机和电池性能有限，在动力上都表现得比较羸弱，只是大家出于对经济性的考虑，也只好无奈接受其短板的存在。

而在智能DHT拥有了更大的电池后，电机的动力也被解开了封印。在车辆急加速时，两个电机和一台发动机三个动力单元同时输出动力，形成强大的合力，2挡DHT变速箱也会切换至大速比档位，保证发动机可以有更大的扭矩传送到车轮，而全负荷加速时比串并联架构的轮端力矩提升1000Nm左右。

从具体车型来看，摩卡DHT-PHEV共有单电机和双电机两个版本，前者电机功率为130kW、最大扭矩300Nm，后者更是达到了265kW，最大扭矩532Nm，百公里加速分别达到了7.4s和4.8s，这样的动力表现是HEV车型及短续航单挡PHEV车型都不能达到的。

此外，更大的电池和更强的电机也能让魏牌DHT-PHEV在纯电模式下像EV车型一样加速，起步和低速加速时都能做到恒定扭矩零延迟，在低、中、高全速域都能拥有燃油车和HEV所没有的加速体验。

在这一次PHEV技术大爆发中，智能DHT凭借在续航、油耗和动力方面的全面表现成为了其中的佼佼者，而魏牌所打造出的像摩卡DHT-PHEV与拿铁DHT-PHEV这样的“三好学生”也成为超出消费者预期的惊喜之作。

在此之前，我们没有奢求过性能表现如此全面的技术和产品出现，任何一台能在续航、油耗、动力中兼顾两点的就已是难得的好车。如今，魏牌不仅在技术上想到了消费者的前面，其产品也创造出了从未有过的美好出行体验。身处这样的技术爆发期，是每一名汽车消费者的幸运。