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6月30日，吉利正式上市了全球首款甲醇混动轿车——第4代帝豪醇电混动版（该车是中国首款荣获中汽研全流程体系可靠性认证的醇电混动轿车），第4代帝豪醇电混动版醇行版售价仅为12.98万元。

那么现在问题来了，什么是甲醇混动呢？

你可以把它粗暴地理解为，就是在原有的雷神混动系统中，把1.5L汽油内燃机换成了1.8L的甲醇内燃机，匹配混动电驱变速器，让甲醇以燃料的形式参与动力的输出，即：1.8L醇电混动发动机+醇电混动专用电驱变速器+三面液冷高性能电池。

其中，全新一代1.8L醇电混动专用发动机热效率达到了41.5%，优于丰田1.8L混动发动机40%的热效率。

而变速箱为全新匹配的，车速到达20码即可并联发动机与电机，且双电机、双离合、PCM、传动系统、电子双联泵、液压控制6合1高度集成，轴向尺寸全球最小仅 354mm，传动效率高达97.5%。

实际使用过程中，在急加速情况下，系统可以迅速切换并联模式，让发动机和电机全负荷驱动；在减速情况下，又自动触发能量回收。

其所搭载的三面液冷高性能电池，为1.83kWh大容量高性能三元锂电池，使用了三面豪华液冷科技，换热系数高达40w/k，电池经过IP67级防水防尘以及全球最严苛的电池安全验证。

整套系统最大功率达到132马力、最大扭矩达到495牛·米；而醇耗是9.2L/100km，先别急着震惊...换算成汽油，是3.4L/100km。

出行成本，做一道数学题，按照约3元/升甲醇燃油计算，成本大概只有27元/百公里。的确也是在官方说明的：「每公里出行成本不到3毛钱」，很便宜了。

而在车辆硬参数部分，新车长宽高分别为4638*1820*1460mm，轴距为2650mm，风阻系数0.27Cd，与燃油版保持一致。设计层面，差别之处在于尾部——M100的醇电混动车型拥有一个专属LOGO。

后排空间极宽的，达到1500mm，后排中央通道也非常低，整车的储物空间相对较多。

性价比配置部分，第4代帝豪醇电混动轿车搭载更多越级科技配置：

比如大灯自动开闭功能、车速感应无骨雨刮、电动调节外后视镜+电加热除霜、12.3英寸高清数字仪表、仪表智能语音驾驶助手等便捷科技配置。在行车安全上，新车还配备TPMS智能胎压监测系统、博世ESP 9.3电子车身稳定控制系统、EPB电子驻车制动系统、AutoHold自动驻车系统、后排智能监测系统等配置。

写在最后：

在吉利控股集团最新发布的2021年可持续发展报告中，首次披露了2045年实现全链路碳中和目标。

甲醇汽车是吉利新能源化转型的重点布局领域，也是吉利实现全链路碳中和目标的重要举措。第4代帝豪醇电混动轿车不仅为用户带来“低碳、节能、品质”的高价值体验感，也是吉利进行单车全生命周期低碳减排的首次尝试。

此次新车的上市，标志着吉利甲醇汽车将正式入局乘用车市场，作为参考，此次与第四代帝豪醇电混动车一同在贵阳发布会上亮相的，还有吉利完全正向研发的远程甲醇重卡，两车同步交付。

据了解，截至目前，贵州省已通过市场化方式推广甲醇汽车17000辆，全省投入运营甲醇燃料加注站超过60座，年消耗甲醇约25万吨，替代汽油约15万吨。甲醇汽车的市场前景还是足够大的。

新车已经上市，感兴趣的朋友，不妨亲自去看看它。