近日，荣威通过网路形式宣布，旗下的全新第三代荣威RX5/超混eRX5实车将于7月到店开放试驾，新车计划将会在8月正式上市，并且也介绍了它在静音和空间方面的优异表现。

对于任何一款车型而言，它的外观设计都是吸引客户的一个很重要的“武器”，对于全新第三代荣威RX5来说，它的外观设计拥有着十分明显的荣威全新品牌家族化风格，特别是对于前脸来说，它的吸睛程度或者叫抢眼程度绝对不容小视。

它的前脸部分采用数字化凤羽格栅，格栅上的片片凤羽精致且闪亮，通过整齐又富有变化的排布，高端大气满溢而出。前大灯采用时下流行的贯穿式灯带，配合全新设计的左右灯组，不仅视觉犀利，点亮效果也极具科技感。下方的纵置转向灯通过隐藏式设计排布在前格栅内，可根据不同的驾驶状态显示出不同的灯语，为用户带来新潮体验，更充分彰显豪华科技属性。

车身侧面，全新第三代荣威RX5采用了流畅的腰线设计，不仅使侧身呈现出独特的光影效果，也增加了整车的跃动美感。而对于车尾来说，它的车尾整体造型相对简洁，上部配有一个分体式扰流板，增添整个车尾的运动感，贯穿式尾灯，也与车头很好的进行了呼应，尾灯内使用菱形造型，点亮后颇具辨识度。

与外观相比，全新第三代 荣威RX5的内饰设计则体现出了十足的高级感。它的内饰采用的是双拼色设计，面料材质均为软质材料，这样的设计很符合现在消费者的喜好。

对于车内来说，全新第三代荣威RX5最吸引人的就是它所配备的那块27英寸的4K全景智能交互滑移屏，它实现了双屏无缝衔接，并且，它还可平行滑移300毫米，实现主副驾之间的切换。

除了拥有良好的配置表现外，在静音方面，第三代荣威RX5也有着不错的表现。它以减振隔音、吸收噪音“双管齐下”，从源头和路径上，针对发动机振动以及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域，进行创新性设计，并采用业内首创多层减震隔音与高倍率吸音设计，在怠速状态下，它的静音效果甚至可以媲美电动车。

空间方面，第三代荣威RX5的舱内垂直空间为1200毫米，带来了不错的头部空间。前排主驾单侧肘部空间达到388毫米，后排为400毫米，同时中央扶手的宽度也很不错。

全新第三代荣威RX5的座椅前后调节范围扩大至240毫米，高低调节范围扩大至60毫米，几乎能满足所有用户的坐姿调节需求。身高1.73米左右的乘客分别坐进前、后排，并将坐姿调至舒适状态，此时后排乘员仍有近3拳的膝部空间与近1米的腿部空间，乘坐空间宽适。

除了不错的乘坐空间外，它的行李厢空间也完全可以满足需求，它的行李厢尺寸为910毫米/1028毫米/455毫米，总容积达340升至1291升，在不收起遮物帘的情况下，可轻松收纳28寸+24寸+20寸三个行李箱，非常适合长途旅行和全家人出行。

此外，在乘客舱及行李厢内还有多达22处储物空间，如行李厢毯下储物盒、行李厢两侧网兜、中控后端储物盒及中控镂空储物盒等，给用户多样化的收纳选择。

动力部分，全新第三代荣威RX5将会搭载型号为GS61的1.5升涡轮增压发动机，这款发动机由上汽集团自主研发、是上汽集团郑州发动机工厂投放的第一款产品，也是是上汽集团首用新技术最多的发动机产品。在传承“双十佳”动力总成基因的基础上，实现了全面提升的“再升级”。

对于这台发动机而言，它采用了全新一代SGCS燃烧系统，配合350bar高压燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器，迸发出300牛米最大扭矩，最大功率188马力，这样的数据表现对于一款1.5升涡轮增压发动机来说，无疑是很突出的。另外，在热管理、摩擦控制和油气融合度方面，它也做出了很好的设定，让车辆的燃油经济性有了一定的保证。当然，除了这些，它还通过本体结构和曲柄连杆机构的轻量化设计，以及正时系统和燃油系统等关键部位声学包裹的应用，配以更精细的标定优化让车辆发动机的静谧性得到了提升。可以说，对于这台发动机来说，它完全可以说是目前自主品牌车型中技术含量较高的一款。

与GS61发动机配合的是DM21 PLUS自动变速器，它独创了MSC独立油腔润滑控制系统，液压控制模块、齿轮箱、离合器系统三腔分离，提升了动力输出的平顺性和传统效率，并且还很好的兼顾了耐久性，让车辆的动力输出得到了更好的保证。

此外，其还会推出搭载混动系统的荣威eRX5车型。它搭载的是GS61的1.5升涡轮增压发动机与高速电驱EDU G2 PLUS组成的智能混动系统。这套系统可以为它提供432马力的最大功率和570牛米的峰值扭矩。

对于全新第三代荣威eRX5来说，它所使用的EDU G2 Plus智能变速器可以实现10挡位自适应换挡机制，根据不同路况和场景进行自动切换。这样不仅很好的保证了车辆的动力输出，对于燃油经济性来说也有着很好的保证。

在电池方面，全新第三代荣威eRX5使用的是磷酸铁锂电池，它严格按照国际最高安全标准设计，全方位的保证了车辆的安全性。

除了这些之外，全新第三代荣威eRX5还配备了智能电量管理、智能HMI提示、智能动力系统调节等功能，并且在三级能量回收和IEM智能能量管理系统的帮助下，它的燃油经济性得到了进一步的提升，据悉这样可以让百公里油耗优化0.5升至1升，并且NEDC综合续航里程也达到了1050公里以上。

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