自从比亚迪推出刀片电池以来，不仅身价暴涨，而且还让很多汽车品牌与其展开合作。这对于国内第一大电池供应商的宁德时代来说，锋芒毕露的刀片电池已经对它的外供产生了极大的威胁。因此，为了确保自己“宁王”的地位，势必要推出一款比刀片电池更强的电池才行。所以，麒麟电池便应运而生了。相信很多人都想知道，麒麟电池和刀片电池究竟有哪些区别呢？

先来说比亚迪的刀片电池，它是基于磷酸铁锂电池的基础上，通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，以提升体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。其中，磷酸铁锂电池的优点就在于制造成本低，电池使用寿命长、循环充放电次数可达3500次以上，回收价值高，能够耐高温、热失控温度可达500℃以上。不过它的缺点是低温性能差、能量密度低，而且在充电速度、放电电压和输出功率等方面均不如三元锂电池表现好。而三元锂电池的优缺点正好与其相反，这也让很多车企感到非常纠结。

近年来，由于新能源汽车发展太快，很多缺点一下子蜂拥而至，其中最致命的问题就是自燃，简直让新能源车企和广大消费者痛不欲生。在自燃的新能源汽车里，三元锂电池的自燃率远远高于磷酸铁锂电池，毕竟三元锂电池的热失控温度只有200℃左右，一旦发生碰撞或剐蹭就会发生自燃，不得不让人敬而远之。

做电池起家的比亚迪，自然是在这方面有着深厚的造诣，随即推出了磷酸铁锂刀片电池，它可以说是专为新能源汽车行业打造出来的动力电池，其多项优点更是令人赞不绝口。

1.它是全球唯一可安全通过针刺测试的动力电池，针刺过后的表面温度只有30℃～60℃。因此，当车辆遭遇碰撞或托底而导致动力损失的情况下，也不会产生自燃。

2.它最大的承受力为445kN，能够经受起45吨重的卡车碾压。这足以说明刀片电池拥有超高的强度，更适合车身电池一体化设计，充当车身的结构件。

3.它拥有更长的使用寿命，循环充放电次数达到3500～5000，可达到50万甚至100万公里里程的使用。

4.它支持800V的超级快充，充电5分钟，即可增加150km，放电瞬间最大功率可达363kW。

5.刀片电池可以提升电芯的成组效率，能够将电池的体积能量密度提升50%，续航里程几乎与三元锂电池保持一致。

正如比亚迪宣称的那样，“安全”才是一辆电动车最大的豪华，刀片电池本身是不会自燃的，其安全性明显高于三元锂电池。值得一提的是，刀片电池的制造工艺比较难，几乎是目前最先进的电池了。

宁德时代发布的第三代CTP麒麟电池，其系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，使三元锂电池能量密度达到了255Wh/kg，磷酸铁锂达到了160Wh/kg，明显高于刀片电池的140Wh/kg。在同体积的电池容量下，麒麟电池的电量相比4680电池可以提升13%，轻松实现整车1000公里续航。

通过全球首创的电芯大面积冷却技术，将水冷功能置于电芯之间，使换热面积扩大四倍，电芯控温时间也缩短到原来的一半。因此，在提升电芯热管理效率之后，让它拥有5分钟快速热启动及10分钟快充至80%。并且它还能在极端情况下，对电芯进行极速降温，有效避免热失控的现象。

另外麒麟电池还将横纵梁、水冷板与隔热垫整合在一起，集成为多功能弹性夹层。而电芯与多功能弹性夹层组成一体化能量单元，在垂直于行车方向上构建更稳固的受力结构，从而提高了电池包抗振动、抗冲击的能力，真正做到了续航、快充、安全、寿命、效率、以及低温性能的全面提升。

总体来看，宁德时代麒麟电池的综合性能已经领先于比亚迪刀片电池和特斯拉的4680电池，不过比亚迪下一代刀片电池的能量密度也将达到160Wh/kg。因此，麒麟电池仍是目前最先进的动力电池，预计将会在2023年正式上市。虽然麒麟电池和刀片电池都是行业首屈一指的动力电池，但是氢能源技术和固态电池技术仍被日本车企掌握，国产车要想引领全球市场，还得拥有更长远的目光才行。