高高爱开车丨性能不是重点 均衡才是王道 全新速腾买它没毛病

如果说谁是最懂国人的品牌,那一定是大众。经过多年耕耘,大众早已清楚了解国人的喜好。今天的主角 大众速腾可以说是让很多80、90后印象深刻的车型,虽然它没有高尔夫GTI神一样的地位,没有尚酷惊艳的设计,但它在当年是让人最容易接触到的运动型轿车。在速腾服役的的十余年间,可以说一直都配备了大众顶尖的技术,这一次全新速腾也成为国内首个装配EA211 EVO2 1.5T发动机的车型。

造型更精致


作为一台中期改款车型,全新速腾在外观内饰方面变化非常明显,前脸在老款车型的基础上加入点阵式设计,进一步延伸车辆横向宽度,从而使车辆有更为低趴的视觉效果。此外设计师还针对发动机盖以及下进气口进行了调整,更为突出的筋线使其更有力量感,贯穿式下进气口以及纵置装饰条也让全新速腾看上去更加精致。


车身侧面以及车辆尾部的造型与现款车型基本保持一致,锋利的腰线搭配上全新样式18英寸轮圈,很好的提升了整车运动感。而在车身尺寸上新车长宽高分别为4791/1801/1465mm,轴距为2731mm,相比现款车型尺寸上稍有增加,但轴距保持一致。


车辆尾部主要变化是尾灯以及后保险杠造型,这也是最容易区分新老款速腾地方。新车应用了IQ.Light智能尾灯,尾灯内部造型有很丰富的层次感,并且刹车灯为X造型,点亮后有很强辨识度。贯穿式的红色反光条同样增加了车尾横向宽度,再加上扁平的排气管装饰,视觉效果非常不错。

大屏、手势控制全都有


来到内饰部分,新车沿用现款车型的整体造型设计,但其对细节进行了本土化设计,全液晶仪表、大尺寸全液晶中控屏、手势控制等,让内饰科技感进一步提升。并且中控台以及车门采用大量软性材质包覆,再加以木纹装饰点缀,进一步提升整车高级感。另外值得一提的是,全新速腾配备了众行家系统,同时还设计了实体空调控制区域。


12英寸中控屏相比此前9.2英寸中控屏拥有更好的显示效果,由于屏幕尺寸更大,功能划分也更为清晰。斑马车联网系统,最直接的提升是增加了许多场景功能应用,比如在线阅读新闻、订购电影票、查询各种信息等。除了车机丰富的自带功能之外,全新速腾还支持无线CarPlay,苹果手机用户使用起来极为便捷。


空间方面全新速腾在A级车市场中有着比较出色的表现,毕竟轴距已经达到了2731mm,并且新车换装了全新座椅,不仅采用多种颜色、材质的拼接,同时还加入菱形格以及打孔设计,豪华感与舒适性都有一定提升。后排座椅相比前排坐垫更为柔软,这也可以看出全新速腾更好的照顾到了后排舒适性表现。

行驶质感提升明显


动力上全新速腾新增1.5T EA211 EVO2发动机,并且此前的1.2T与1.4T发动机也得以保留,传动系统匹配的依旧是7速双离合变速箱。鉴于全新速腾是首个在国内搭载1.5T发动机的车型,所以我们简单聊一下这台发动机拥有的技术。技术上来看,新车将海外版本的高低功率发动机进行了融合,配备了VTG可变截面涡轮,米勒循环,压缩比也调整到了11.5:1,此外全新350bar直喷系统、全新中冷器设置以及APS气缸壁涂层也都有配备,总结一句话就是这台发动机不仅动力更强同时更省油。

实际体验中,这台1.5T发动机低速时动力会有一定改善,相比此前1.4T高功率版车型会更加轻快,VTG可变截面涡轮确实会起到一定作用,但它毕竟还是一台小排量涡轮增压发动机,所以并不能达到大排量自然吸气车型的加速顺畅感。而在中段加速方面,由于这台1.5T发动机的最大功率与此前相同,所以不会感觉到明显差异,但是在低速行驶时确实可以感受到这台车更好开了。

传动系统方面,全新速腾在低速状态下的顿挫要好一些,虽然说在拥堵路段一挡二挡三挡来回切换时也会出现顿挫,但顿挫的冲击力要比我自己的高尔夫好不少。另外,这台全新速腾的7速双离合变速箱在换挡速度上,相比我的高尔夫有所降低,所以这也有可能是让这台车低速平顺性更好的一个原因。

底盘部分全新速腾依旧采用较为舒适的标定,但作为一台德系车,它底盘紧致感以及整体感还是非常出色的,悬架对于路面细碎颠簸和振动的过滤也是游刃有余,追求舒适驾驶那肯定没得说。全新速腾对于路噪和风噪的控制在80km/之下都还不错,但随着时速的增加,胎噪则渐渐传递进车内,总体来说还是在可以接受的范围内的。

写在最后

速腾作为紧凑级车的常青树,销量和口碑一直以来都非常不错。换装了1.5T发动机的全新速腾经过升级之后,进一步提升了质感和行驶品质,但并没有带来质的飞跃,只是说它相比现款车型更像是一个完全体。而它作为全系最顶配车型售价已经达到了17.29万元,如果说您的预算比较充裕,同时想尝尝鲜的话那它是个不错的选择。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 速腾
标签: 海选导购
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