在今年的6月份，国内汽车市场显得格外热闹，国产新势力三大巨头中的理想和蔚来都相继发布自家最新的旗舰车型，一时引发了无数媒体和汽车消费者的关注。理想与蔚来，一个产品为王，一个服务至上，那么两家车企的代表选手理想L9和 蔚来ES7究竟谁能在新的一轮竞争中拔得头筹呢？

2022款理想L9于今年6月份上市，新车只推出一款配置，售价为45.98万元。2022款蔚来ES7在今年6月份以线上发布会的形式完成了上市，新车目前共推出三款配置，售价区间为46.80~54.80万元。

接下来车叔将选取理想L9唯一的一款配置与蔚来ES7入门级车型进行对比，两车在售价方面比较接近，价格差距在1万元以内。那么在此前提下，哪款车型的实力更胜一筹呢？下面让我们来了解一下。

​外观设计

理想L9是一台全尺寸SUV，该类车型在外形设计方面必然更加追求稳重大气，不过该车在设计层面却有着较大的争议。相比此前的理想ONE而言，L9的车身线条更加圆润简单，新车终于采用了新能源车型常见的封闭式前脸设计，不过底部依旧保留大尺寸的进气口，看起来有些不伦不类的感觉。车头上半部位匹配一条贯穿左右的星环灯带，中间没有任何的隔断和拼接，灯光的细腻程度不错，下方有一个明显凹陷，让这部分的视觉效果更加立体，不过整个前脸所呈现出的视觉效果确实过于另类。

蔚来ES7定位中大型SUV，该车的造型风格更像ET7，与ES8和ES6有着明显区别，该车没有配备大嘴式格栅，反而采用流行的封闭式前脸设计，X-bar元素很具辨识度。标志性的分体式大灯组设计得以保留，上方细长的部位为日间行车灯，下方则为LED大灯组。值得注意的是，该款车型车顶部位搭载了由激光雷达和摄像头所组成的瞭望塔式传感器，为该车未来的高阶辅助驾驶提供了基础支撑。

车身尺寸方面，理想L9的具体长宽高分别为5218×1998×1800 mm，轴距为3105mm，符合其大型SUV的水准。该车车身侧面使用横平竖直的线条勾勒，打造出了魁梧的身材，前后车门配备隐藏式门把手，在感应到车钥匙之后，门把手整体会向外弹出，并且四门都标配电吸门的配置。

蔚来ES7的具体长宽高则为4912×1987×1720 mm，轴距为2960mm，各项数据都有一定程度落后。该车车身侧面属于简洁明快的风格，型面以及车身比例视觉效果足够协调，双色设计的车身看起来具有一定的运动气息。

理想L9的尾部设计简洁明了，该车配备的贯穿式尾灯组与车头相呼应，而且从车辆上方来看，头灯与尾灯好像形成了一个光圈围绕着车身，犹如宇宙中的小行星带一般。除此之外，该车的侧裙，轮拱以及前后包围都采用与车身同色的设计，保证了车身造型的整体性。

蔚来ES7车尾处的设计风格与L9类似，贯穿式尾灯造型比较修长，内部集成了200多块LED光源，与其他品牌不同，该车的尾灯有种能量散发的感觉，点亮后的视觉效果极为惊艳。除此之外，该车可选装隐藏式电动拖钩，该拖钩最大总质量可以达到两吨，并且支持对被拖挂设备的供电。

​内饰设计

理想L9内饰部分重点体现了车内交互和娱乐休闲，驾驶舱可以满足每位乘客的用车需求，并且该车提供有多种内饰配色可供选择。在具体设计方面，该车取消了仪表盘和中央扶手前方的屏幕，让驾驶员操作更加集中，中控台上方使用大面积软性皮革包裹，门板和手肘经常接触到的部位则填充了发泡材质，触感较为柔软。由于该车取消仪表盘，因此在前风挡部位配备大尺寸的HUD，方向盘上方也具有交互屏，HUD可以显示车速，导航地图以及驾驶相关的有效信息等，并且信息分区较为清晰，分辨率较高。此外该车的中控显示屏幕和副驾驶娱乐屏幕采用联体设计，副驾驶屏幕比例是16:9，观看视频时会更加舒适，而且屏幕可单独连接蓝牙耳机，不会打扰主驾驶和后排乘客。

蔚来ES7的内饰设计风格与ET7类似，坐进车内，简约的居家气息扑面而来，需要注意的是，该车并非是原样照搬ET7，而是在细节设计方面进行差异化处理。简约并不意味着简单，其背后需要技术的加成，又需要颜色和用料的正确搭配，该车除了采用隐藏式空调出风口之外，座舱内共有8处部位使用具有特殊纹理的可再生藤木，高级感油然而生，同时操作区域配备12.8英寸的显示屏幕，屏幕内部搭载蔚来Pano-Ciema全景数字座舱，芯片则采用高通骁龙8155，车机流畅度良好。

理想L9车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。该款车型的车内前排座椅造型较为宽大，额外增加的头枕舒适性海绵填充十分饱满，坐垫部位增加20mm的舒适性海绵，承托性以及柔软性都达到了同级上游水准。

蔚来ES7车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比L9多出主副驾驶座椅腿托调节，副驾驶座椅电动记忆等。该车座椅的坐垫以及靠背均采用高回弹的双层发泡，既保证了日常乘坐的舒适性，又具有良好支撑性，久坐不易感到乏累。

理想L9车内座椅采用2+2+2式6座布局，第2排配备两张独立座椅，同时具备座椅通风和按摩等功能。为了给予后排乘客充分的照顾，该车在提供后排独立空调之余，还具备了可制冷制热的温箱，温度调节范围为0~55摄氏度，居家属性直接拉满。

蔚来ES7采用常规的2+3式5座布局，第2排座椅支持六向电动调节，头枕支持两向调节，靠背拥有23~31度的大范围调节。此外在正常情况下，其腿部空间能够达到三拳左右，且后排地板十分平整，乘坐舒适性良好。

​​动力系统

理想L9采用增程式动力系统，其中1.5T增程式发动机的最大输出功率为154马力，电动机输出功率为449Ps，官方百公里加速成绩5.3秒。此外该车配备了容量为44.5千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程215千米。

蔚来ES7入门级车型动力方面配备最大输出功率为480千瓦，峰值扭矩为850牛米的驱动电机，官方百公里加速成绩3.9秒。此外该车配备了容量为75千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程仅有485千米。

​车叔总结

​作为由头部新势力造车品牌所打造的旗舰车型，理想L9和蔚来ES7都具有不错的综合实力和卖点，通过以上两款车型的对比分析我们可以看出，它们的优点各有不同，其中理想L9具备更大的外部尺寸，更好的车内乘坐体验并且没有续航里程焦虑的困扰。而蔚来ES7的主要优势则体现在部分功能配置和动力性能表现方面，不过该车的纯电续航里程并未达到500千米，出行半径受到严重限制，实用性和性价比确实不高。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是理想L9。