近日，《选车网》获悉，在重庆车展期间，全新第三代荣威RX5/超混eRX5双车齐发,并正式开启盲订（价格12万起），仅仅10天订单便突破两万。那么，其除去重新设计的外观、内饰、配置，这些“看的见”的优势以外。今天我们还将从空间、静谧性、舒适度以及动力，这四大方面来解读第三代荣威RX5/超混eRX5那些“看不见”但能“感受到”的优势。

2765mm轴距 空间表现出众

作为一台SUV车型，空间一直是大家讨论最多的侧重点之一，加上国人追求体量感、内部大空间的喜好，此次发布的第三代荣威RX5/超混eRX5可以说是符合国内消费者的实际需求。

全新第三代荣威RX5/超混eRX5拥有2765mm的轴距、1890mm的超宽车身，并在舱内空间“零压缩”的情况下对车高进行降低，使整车高宽比达到88%，不仅让车身更具稳定性，在外观上也更具年轻化色彩。

在车内空间上，舱内垂直空间达到1200mm，带来足够富裕的头部空间。前排主驾单侧肘部空间达到388mm，后排为400mm，给肘部留出充分的伸展空间，配合上其座椅前后调节范围至240mm，高低调节范围至60mm。这对于长途旅行、驾乘体验有需求的消费者来说，的确是个“福音”。

当然，除了乘坐空间足够宽敞以外，全家出行的行李也要有地装。全新第三代荣威RX5/超混eRX5行李厢尺寸为910*1028*455mm，总容积达340~1291L，在不收起遮物帘的情况下，可收纳28寸+24寸+20寸三个行李箱。

当然如果是“有娃家庭”来说，每一次出行的小行李也是数不胜数，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在乘客舱及行李厢内还有多达22处储物空间，如行李厢毯下储物盒、行李厢两侧网兜、中控后端储物盒及中控镂空储物盒等。

整车静谧性升级 改善乘坐体验

SUV先天庞大的身材就注定与风噪、胎噪等NVH问题有着千丝万缕的关系。而全新第三代荣威RX5/超混eRX5在针对发动机振动以及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域进行设计，使其有着不错的NVH表现。

其中，在上汽蓝芯动力GS61 1.5T“中国心十佳”发动机、柔性副车架结构、超过41处静音措施的加持下，使其怠速噪声低于36dB、当车速达到120km/h，车内前、后排语音交流的清晰度仍可达到75%以上，以此改善车内乘坐体验。

底盘优化+座椅升级 舒适体验UP

当然除了大空间以及静谧外，舒适在全新第三代荣威RX5/超混eRX5上也进行了明显升级。首先，前麦弗逊后多连杆的悬挂、经过车身二阶8~15Hz频段设计后，对于细碎路面颠簸有着过滤。

其次，一体式的座椅采用强壮骨架设计、包裹侧翼及20mm厚的填充层，使振动衰减达到60%以上。无论是驾驶者或者乘客，都有着较为舒适的驾乘感受，以此确保车辆内部无论是驾驶员，还是乘客都能拥有舒适的用车体验。

动力系统可靠强劲

当然，以上都是全新第三代荣威RX5/超混eRX5做出改变后较大的优势。而在动力方面，其依旧保持着“稳定输出”。全新第三代荣威RX5搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T“中国心十佳”发动机，能够迸发出300牛·米最大扭矩，实现188匹最大马力。

值得一提的是，这款发动机历经60多项专项试验，台架测试累计超过55000小时，在各种复杂气候条件下完成了近500万公里的道路试验，可靠性、耐久性不言而喻。

在变速箱方面，全新第三代荣威RX5搭载上汽动力DM21 PLUS自动变速箱，采用EHS电液执行系统、HPC离合器和TCU智能安全控制系统等多项技术。在以上技术加持下，使其换挡在0.5秒内便能完成（燃油版车型），并且能够保证用户常用30%-60%油门开度的后备功率充足（燃油版车型），为消费者带来可靠强劲的动力表现。

写在最后：

对于上汽荣威来说，全新第三代荣威RX5/超混eRX5是其在紧凑级SUV市场布局的助力车型，从目前盲定效果来看，其已然获得了众多消费者认可。在产品力上，新车在空间、静谧、舒适、动力这四大方面也有着较大的升级，可以说给盲订的车主来了一颗“定心丸”。而未来这两款车有着怎么样的表现呢？不妨让我们拭目以待吧。