在今年3月份，全新一代 凯迪拉克CT6已经在美国密歇根州的通用米尔福德机场进行了首次曝光。到了近日，新一代CT6也现身国内进行了测试。

据当地媒体报道称，现款CT6早在2020年2月在美国本土进行了停产，所以新车未来很可能是国内特供车型。

新车本次国内曝光图，其前脸的轮廓造型、大灯组、中网相比此前美国曝光图已经十分明显了。可以看到新一代CT6采用了凯迪拉克最新的分体式大灯，前脸也更加扁平化，不过这一套设计语言先是“小弟”CT5使用再到“大哥”CT6，这种从下往上放的布局此前宝马已经吃过亏。

侧面为海外曝光图

新车侧面十分修长，尤其是尾部很有上世纪美式老爷车的影子，照此来看新车或许是改装低趴风格的好胚子。作为参考，现款CT6长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距3109mm。

尾部同样是海外曝光图

即便是高度伪装之下，依然可以看到L型尾灯得到了延续，同时下方排气口由现款的双边双出式变为双边单出式布局。

内饰方面，结合此前消息，新车或采用全尺寸SUV凯雷德的38英寸曲面连体屏内饰设计。而CT6作为凯迪拉克最高级的轿车，采用这套内饰设计的概率还是很大的。

动力方面，海外媒体透露称，新车或将采用全新的混动系统，不过具体排量等细节有待官方公布。作为参考，国内现款在售CT6全系搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是10速手自一体变速箱。

国内现款CT6指导价为39.97-48.97万元，靠着巨大的终端优惠幅度裸车价甚至逼近了30万元大关，但换来的也只是千辆的平均月销量，也难怪被网友调侃凯迪拉克轿车全系对标宝马3系。而造成这一尴尬销量，除了前代车型败坏口碑和品牌影响力较弱之外，毫无豪华感的内饰也是导致其销量低迷的重要原因。而新一代车型有望拟补内饰的短板，相信新车的销量会有所改善。写到最后，大家看好新一代CT6的市场表现吗？欢迎评论区留言！