中国特供?全新凯迪拉克CT6国内谍照曝光,或采用凯雷德同款内饰

在今年3月份,全新一代 凯迪拉克CT6已经在美国密歇根州的通用米尔福德机场进行了首次曝光。到了近日,新一代CT6也现身国内进行了测试。

据当地媒体报道称,现款CT6早在2020年2月在美国本土进行了停产,所以新车未来很可能是国内特供车型。


新车本次国内曝光图,其前脸的轮廓造型、大灯组、中网相比此前美国曝光图已经十分明显了。可以看到新一代CT6采用了凯迪拉克最新的分体式大灯,前脸也更加扁平化,不过这一套设计语言先是“小弟”CT5使用再到“大哥”CT6,这种从下往上放的布局此前宝马已经吃过亏。


侧面为海外曝光图

新车侧面十分修长,尤其是尾部很有上世纪美式老爷车的影子,照此来看新车或许是改装低趴风格的好胚子。作为参考,现款CT6长宽高分别为5223/1879/1492mm,轴距3109mm。


尾部同样是海外曝光图

即便是高度伪装之下,依然可以看到L型尾灯得到了延续,同时下方排气口由现款的双边双出式变为双边单出式布局。


内饰方面,结合此前消息,新车或采用全尺寸SUV凯雷德的38英寸曲面连体屏内饰设计。而CT6作为凯迪拉克最高级的轿车,采用这套内饰设计的概率还是很大的。

动力方面,海外媒体透露称,新车或将采用全新的混动系统,不过具体排量等细节有待官方公布。作为参考,国内现款在售CT6全系搭载2.0T发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,与之匹配的是10速手自一体变速箱。


国内现款CT6指导价为39.97-48.97万元,靠着巨大的终端优惠幅度裸车价甚至逼近了30万元大关,但换来的也只是千辆的平均月销量,也难怪被网友调侃凯迪拉克轿车全系对标宝马3系。而造成这一尴尬销量,除了前代车型败坏口碑和品牌影响力较弱之外,毫无豪华感的内饰也是导致其销量低迷的重要原因。而新一代车型有望拟补内饰的短板,相信新车的销量会有所改善。写到最后,大家看好新一代CT6的市场表现吗?欢迎评论区留言!

车系: 凯迪拉克CT6
标签: 新车资讯
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