新势力公布6月销量,小鹏继续掌握话语权

7月1日,以小鹏为首的新势力品牌率先公布了6月新车交付量,其中小鹏新车交付量为15295辆,理想新车交付量为13024辆,蔚来新车交付量为12961辆。

疫情散去,整车制造和零部件供应回归正常,新能源汽车最先得到爬升,看来不少消费者还是看重极低的用车成本和丰富的智能科技配置的。虽然大家都提升了现金储蓄意识,但是在购车预算方面,还是把这几十万留给了新能源汽车。

具体来看,2022年6月小鹏总共交付新车15295辆,位居第一名,继续掌握新势力话语权。其中, 小鹏P7交付8054辆,小鹏P5交付5598辆,小鹏G3系列交付1652辆。2022年1-6月小鹏汽车累计交付68983辆,同样领先于理想和蔚来。

新能源汽车的一大亮点就是智能科技,在这方面,小鹏汽车又是最为擅长的,而且有着不错的性价比。就拿小鹏P7丐版车型来说,售价23.99万元,轴距接近3米(2998mm),几乎可以和“56E”相媲美。

关键是这个价格要想考虑BBA,只能在奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L中做出选择。另外,新势力品牌中,小鹏是第一个涉足中大型轿车的。蔚来是凭借SUV车型站稳脚跟之后,才选择推出蔚来ET7这样一款中大型轿车,所以,小鹏在轿车方面还是很有底气的。

理想汽车继续凭借理想ONE保持着令人羡慕的成绩,6月总交付新车13024辆,1-6月累计交付60403辆。理想ONE凭借奶爸的人设,收获不少中产阶级的订单。6座车型,乘客相互之间不会那么局促;增程动力,纯电模式负责短途,日常通勤足够;燃油模式,负责长途,不会因为忘记充电而烦恼。

理想ONE之所以保持着很高的销量,很大一部分原因来自性价比。30多万的预算,恰巧是家用品牌和BBA之间的空白,理想ONE恰好位于他们中间,加上又是6座,能上绿牌,面子上也过得去,综合下来,销量不错。

理想L9继续走奶爸的人设,可以看作是理想ONE的升级版,尺寸大了一圈,智能科技配置更加丰富,内饰更加豪华精致,完全是第二个家。李想对理想L9的期望很大,目前的订单也很喜人。不过能否转化为实际销量,还不能下断言。

虽然45.98万元的价格不是很贵,但是要知道,这个价格完全可以考虑奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3。而且新款奔驰GLC或将在年内上市,也提供插电混动版本。另外,很多城市中产阶级很少选择与父母生活,大部分的后排常年都是空置的,而且要二胎的也很少。所以说,理想L9的空间固然很大,配置固然很丰富,但是实用性不大。

蔚来6月新车总交付12961辆,1-6月累计交付50827辆。虽然销量有所提升,但已经失去了在新势力品牌中的话语权。本以为凭借着蔚来ET7的上市,在6月份会打一个翻身仗,毕竟蔚来ET7是和宝马7系对标的。

与小鹏公布交付量不同的是,蔚来只公布了总销量,并未公布具体车型的详细销量,大概率猜测,蔚来ET7的销量不尽如人意。

结语:之所以说小鹏是新势力品牌领军人物,最重要的一点就是小鹏P7的成功。众所周知,自主品牌的主要发力点是A级轿车,以吉利、长安为代表;B级车站得住脚的,只有比亚迪汉,即将上市的海豹也可以算上。

小鹏P7作为一款中大型轿车,能取得月销近万的成绩,已经很难得了。蔚来和理想的销量支柱车型都是SUV,因为SUV车型比较吃香,成功率比较大。而小鹏则相反,先难后易,中大型轿车这块硬骨头都能啃下来,那么接下来的SUV车型,自然是不在话下。所以说,即将上市的小鹏G9也会有出色的爆发力。


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