今年重庆车展上，作为最受关注的长安汽车展台，UNI-V 2.0T也在车展正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为12.99-13.99万元。另外，备受期待的混动版车型UNI-V iDD也在车展首次亮相。

UNI-V 2.0T从外观、内饰、动力等方面都做了全新优化升级，在无边框前格栅的基础之上，配合两侧镂空的导流板区域，使得前脸更具张力和个性。

而尾部“黑化”的车标也十分醒目，与1.5T车型形成了差异化。同时，UNI-V 2.0T还推出了全新开发的哑光车色“风暴灰”，让整车更显动感。

车内则搭载了全新设计的一体式运动座椅，配合多处翻毛皮材质的覆盖，再次突出了高级感和运动感。

动力上，UNI-V 2.0T则搭载了蓝鲸新一代2.0T发动机，最大功率达到171kW，最大扭矩达到390N·m，与之匹配的是爱信8速手自一体变速器。

根据实测，UNI-V 2.0T百公里加速成绩最快低至6.5s。虽然UNI-V 2.0T在动力性能上得到大幅提升，但其价格并没有大幅提升，依然控制在了14万以内。

当然除了性能之外，UNI序列产也在不断向着新能源进化，本次亮相的UNI-V iDD就搭载了蓝鲸iDD混合动力系统。

其蓝鲸1.5T混动专用发动机最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m;电机峰值功率为125kW，峰值扭矩为330N·m，可实现6秒级零百加速，最高车速可突破220km/h。配备18.4kWh大容量电池，在WLTC工况下，纯电续航达到100km，百公里综合油耗低至1.59L，百公里匮电油耗仅为4.95L，综合续航高达1010km。

红点观察：

可以说，本次重庆车展上市的UNI-V 2.0T及亮相的UNI-V iDD，不仅拓展了UNI序列的产品矩阵，更代表了UNI序列未来发展的方向——那就是个性化、性能性和电动化。

在个性化上，UNI序列打破了汽车百年传统格栅形态，引领了无边界前格栅设计的潮流。同时也代表着长安汽车勇于突破、不断打破边界的创新精神，并且很多“定制版”原厂直改车型推出，省去了用户一大笔改装费用。

而在蓝鲸动力加持之下，UNI品牌近年来的营销活动、用户活动也频频与赛道结缘，诸如UNI-T、UNI-V出色的性能再次为UNI品牌圈粉无数。

值得注意的是，UNI-V 2.0T上市之后，UNI序列全系都有了搭载2.0T+8AT动力总成的车型，这在国内同类车系中是绝无仅有的，进一步将性能标签深深烙在了UNI车型之上。

当然，在电动化的大趋势下，相信蓝鲸iDD混动系统也会在UNI序列全系普及。

可以看到，长安UNI品牌序列正在一步一个脚印，用超前的设计、优秀的配置、充沛的动力自成一派，这也难怪业界会有UNI序列独立的传闻。不过，作为长安汽车品牌乘用车向上的重要支点，UNI序列产品的成功推出，确实让长安汽车的产品在年轻化方面，上了一个新台阶。