相比于价格高昂的B级车，以及性能捉襟见肘的A级车，国内15万元左右的A+级轿车，在空间上能满足家用需求，价格也不贵，使用成本和养护成本还不高，所以在消费升级的大趋势下，A+级轿车自然而然的成为了很多人购车的首选。也因此，这个级别成为最为国内轿车市场中最热闹的细分市场之一，不管是定位年轻个性的、时尚运动的，还是倾向于空间实用和性价比高的，亦或者注重科技感和玩乐属性的，都能在A+级轿车市场找到相应的车型。但消费者的需求往往是挑剔的，大家总是想在一款产品上囊括所有的优点，这时一款实力“均衡”的产品就显得格外重要了。

而提到“均衡”二字，我想没有哪个品牌能有大众这么有发言权了，不管是国民家轿捷达、宝来，还是商务标杆迈腾，颜值担当CC，都是各自细分市场中实力最为均衡的那一个。同样的，今天的主角一汽大众速腾也是A+级轿车市场中的佼佼者，从2006年入华至今，一汽大众速腾书写了一代代传奇，始终捍卫着中国高品质A+级车的荣耀，无论从造型设计、技术品质还是市场表现，都一直引领着A+级细分市场向上发展，堪称中国A+级车细分市场当之无愧的王者。而如今，为了进一步巩固自己在这一细分市场中的领导地位，速腾又进行了一次进化，以全新的面貌来到大家面前。

既然是一款进阶之作，那么在外形设计上自然会再次引领潮流，通过实车可以看出，全新大众速腾在外观设计方面，进行了诸多突破与创新，名为“浩瀚星际”的设计理念，将极具科幻感的星际奥妙与德国式工业设计浪漫完美融合，这其中前脸部分的多幅进气今个更加立体精致，并且与两侧大灯组巧妙的融合为一个整体，再搭配横向贯穿运动前杠以及LED雾灯，让整个前脸呈现出一种更为高端大气的时尚美感。

侧身造型颇有几分“平民A4L”的神韵，从前翼子板处延伸至车尾的腰线刚劲有力，搭配侧裙与轮龚部位的折线处理，既营造出一种向前俯冲的力量感，也为侧身塑造出不错的光影效果。而略带溜背式的车顶造型更是堪称点睛之笔，搭配运动化的轮圈，满足了年轻消费者对于时尚的追求。

至于车尾部分就更有“平民A4L”的几分气质了，不管是上翘的“小鸭尾”，还是横向布局的分体式尾灯组，亦或者后杠上的镀铬双边双出排气，都向高端品牌奥迪看齐，豪华感油然而生。

当然，除了日益精进的外观造型之外，全新的设计理念也赋予了全新速腾更为体面的车身尺寸，它的车身长度提升至4791mm，宽度和高度达到了1801mm、1465mm，再加上高达2731mm的越级轴距，也让全新大众速腾营造出了更为宽裕的车内驾乘空间体验。

根据实测，不管是前排驾驶舱还是后排乘客舱，全新大众速腾都能提供媲美B级车的空间体验，甚至在乘坐舒适性上全新速腾也有着上佳的表现。其前排两个座椅全部为电动调节，且具备加热和通风功能，再加上厚实的填充、双拼配色、皮革打孔面料以及菱形网格纹路，展现出媲美豪华车的高级感。而后排两侧的两个座椅也丝毫不将就，且同样采用了相同的设计和用料水准，后排还包含空调出风口、两个USB充电接口、全景天窗，这些都让它在应对日常家庭使用时显得游刃有余。

对了，还有一点需要额外强调的是全新大众速腾的驾驶舱设计，中控使用了大众全新的半悬浮式内饰设计语言，以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，辅以环抱式中控台，以及首次搭载的12寸超大中控大屏等更具品质感的配置，于无声处匠心呈现整车的高档品质和优雅品位，为驾驶者带来宛若众星捧月般的非凡驾控体验，实现格调与舒适的完美融合。而配置上，CNS3.0第三代信息娱乐系统涵盖了IQ.Drive智驾管家、IQ.Light灵眸矩阵、IQ.语音精灵和IQ.智慧车联等前沿科技配置，配合拥有ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、换道辅助SWA功能和Front Assist与碰撞安全系统等功能的IQ. Drive智驾管家，能够营造出更加智能化的驾乘体验。

最后在核心的动力系统方面，全新大众速腾的高配车型提供了一台全新的EA211 1.5T EVO2涡轮增压发动机，其最大功率为160马力（118千瓦），最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱后能够带来零百加速8s级的强劲动力体验。而经典的1.2T和1.4T动力也继续沿用，参数上，1.2T涡轮增压发动机最大功率116马力（85千瓦），最大扭矩175牛·米，1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力（110千瓦），最大扭矩250牛·米，匹配5速手动或7速干式双离合变速箱后拥有最低5.7L的百公里油耗表现，就算是按照现在的油价计算的话，百公里使用成本也只需要5毛多前，使用经济性可谓非常出色。

综上所述，不管是堪称“平民A4L”的颜值、越级的尺寸和驾乘体验、丰富的科技配置，还是更为强劲的动力组合，全新大众速腾都有继续领跑A+市场的实力，所以可以预料的是，在大众品牌的加持下，随着全新速腾的上市，这款新车又要锁定爆款了。