都有帕拉梅拉气质，极氪001比“汉”贵不少，交付已超2.5万台

随着大众审美需求的提升，现在越来越多的国产新车型开始走跨界运动路线，而不是原来那种同质化很严重的传统三厢轿车风格，这种趋势在新能源领域更为明显，比如极氪001和比亚迪汉，这两款车都有点保时捷帕拉梅拉的气质，轿跑跨界元素很浓郁。同样是定位在中大型车领域，极氪001的价格定位更高一些，起步就达到29.9万，最高配更是达到38.6万，比亚迪汉就相对低调。

不过更贵的极氪001没有被消费者忽略，这款车同样称得上爆款，今年5月份和6月份的交付数量都达到了4300台以上，累计交付已经超过2.5万台。

高销量也就表明极氪001定价并不算飘，属于是一分价钱一分货的典型代表，仔细看完各方面配置就会发现，极氪001没有加上豪华溢价，性价比是比较高的。比如29.9万版本有两个倾向，一种是长续航版本采用单电机可以达到712公里续航，另一种则采用了高配双电机，续航虽然短了一些，但是综合输出高达544马力，综合性能表现超过比亚迪汉四驱千山脆限量版。

从外观设计语言来看，极氪001虽然隶属于全新的品牌，但是和领克品牌保持了同样的家族设计语言，尤其车头前脸与领克03非常相似，乍一看还真有点像帕拉梅拉。车身侧面就相对小众化一些，设计师团队大胆采用了跨界掀背风格，实际上很类似欧洲市场上的一些猎装车，储物能力会比轿跑溜背车型更强。

更贵的价格确实带来了更多的高端配置，比如打开车门的一瞬间就感觉高级感超越比亚迪汉，前后都采用了无框玻璃配置。内饰nappa浅色系真皮用料毫不吝啬。尤其蓝白配色版本内饰带来的豪华质感更显眼，而中控台面思路和比亚迪王朝系列类似，都是凸显导航大屏幕的存在感，数字液晶仪表反而不算大。

前面已经提到了极氪001动力配置很强悍，29.9万就能拥有双电机配置，综合输出544马力，这种情况下官方零百加速成绩只需要3.8秒，而比亚迪汉高配版本可以跑进3.9秒，在直线加速方面略微提升了0.1秒。

肉眼看不见的地方用料也更加厚道，比亚迪汉被一些车迷吐槽为筷子悬架，而极氪001采用了前双叉臂独立悬架搭配后多连杆独立悬架系统，而且使用不少铝合金材质，如果购车资金更加充裕，那么高配版本还可以享受到空气悬架系统，低配也可以选装空气悬架和电磁感应悬架。

问题来了，你觉得极氪001这款车划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。