文/磊磊

7月伊始，各家车企，便争先恐后发布了今年6月各自销量数据。

今年6月，广汽丰田共计实现销量100866辆。其中B级轿车 凯美瑞销量相当高企，很多人就纠结这款车当前一分不让的行情；我的想法是，基于妖孽级的保值率与相当不错的燃油经济性（包含汽油车款），就算当前一分不让的行情，但这款车在你手上的实际花销和持有成本，都算是比较低的那类。

所以买不买，这就取决于你心中关于“ 凯美瑞 ”这一IP的含金量了。如果你认可它，就算多花1万，也是值的。如果你不认可它，就算你多花一分，都是亏的。

而雷凌车型则实现了22911台销量，从雷凌车型身上，我们也能够看出广汽丰田颇为不错的产品规划能力。

首先，1.2T与1.5L车型主打家用代步车市场，而在明明技术更先进的1.5L三缸车型推出之后，依然保留1.2T四缸车型，也说明了广汽丰田品牌做事的稳妥。1.8L HEV车型则在网约车市场，有着相当强的市场口碑与认可度。同时，那款1.8L PHEV车型，也在广大限牌城市，凭借品牌力优势，吸引着目标人群的注视与刷卡喜提。

今年6月，一汽-大众实现销量214255台。就具体销量来说，速腾、宝来两款紧凑级轿车，为一汽大众构筑起一个相当稳固的销量基础。

来到20万元级别，迈腾/探岳两款车型，也以不错的产品力与品牌优势，实现整体销量的快速增长。奥迪品牌方面，A4L/A6L/Q5L等基干车型，保持着一贯的销量稳态。全新推出的Q3 Sportback等时尚风小车，也极大丰富了奥迪品牌性格缤纷。

捷达品牌，则很好运用着降维打击的产品思路。源自大众的技术平台、动力总成，不输自主的高性价比，都赋予它炙手可热的产品吸引。VS5车型的一车难求，确实让人挺印象深刻。

广汽埃安车型实现销量24109辆。当前，可称广汽埃安品牌颇为重要的转型机遇期，AION V与AION S车型均推出了各自的“PLUS升级款”；其中AION V Plus定位一款紧凑级纯电动SUV，最大续航里程可达702km，值得一提的是其中“70超级快充版”在接入广汽埃安A480超充桩时，可在10分钟之内将电量由30%补充至80%。

而在近期，广汽埃安亮相了全新AION LX Plus车型，该款新车搭载有广汽埃安自主研发海绵硅负极片电池技术，电池容量高达144.4kWh，CLTC工况续航超1000km，百公里加速仅需2.9s。相信随着一系列全新技术及高新科技车型的推出，广汽埃安品牌将会走向一段颇为可期的未来。