20万内值得买的七款车

不同价位区间,对待不同的车型产品,有不同的选择侧重点,比如在30万+级别,就要注意车辆的豪华性;在百万+级别,还得注重品牌文化和传承;在20万以内,就需要注重车辆的性价比。

在这个价位区间内,车辆造价成本限制,肯定不是十全十美,就意味着必然有这样那样的小缺点小瑕疵和不完美,那选择综合性价比高的产品,就显得尤为重要,今天我们就推荐7款,在20万内值得入手的车型。

长安逸动

非要说 长安逸动比吉利帝豪或者荣威i5更打动人的地方,大概就是它的外观设计和属性更年轻运动化,并且它还有蓝鲸发动机版本可以选择。

看长安逸动售价不高,7.29-10.39万不等,但它的选择可不少,尤其是动力部分,提供1.6L/128马力和1.4T/160马力四缸两款发动机,分别匹配5MT和模拟8挡的CVT无级变速箱,1.4T发动机配7挡湿式双离合变速箱,针对不同发动机的特性,配合不同变速箱,展现更出色的动力性能和燃油经济性。


外观设计来看,采用了长安的家族式设计语言,熏黑处理的格栅和大灯融为一体,配合两侧夸张激进的进气孔设计,前脸张力十足,分段式腰线以及个性化轮毂造型,都更好的凸显了运动气息。


内饰设计来看,用料做工受成本限制表现不算出色,大面积硬塑不够有档次感,但是好在中控台设计简洁大方,双屏联动等流行元素都没有缺席,偏向驾驶员一侧,运动氛围浓郁,更好的和外观呼应。

别克英朗

别看英朗要价高,售价11.99-12.59万,门槛不低,但是架不住终端优惠高,目前终端给出4万左右的降幅,入门版裸车跌破8万是常有的事。对消费者来说,这充满了吸引力。

重新优化重启四缸的英朗,目前只有4款车型在售,提供1.5L/113马力和1.3T/163马力两种动力总成,全系标配6AT变速箱,1.3T车型还有48V轻混系统,账面数据中规中矩,胜在稳定可靠,经过充分市场验证,入门就是自动挡,百公里油耗不到6L,对消费者来说也是很友好的。


外观来看英朗虽然没有采用时下流行的元素,但是设计语言现在看也没那么过时,前脸舒展大方,分段腰线流畅优雅,整体视觉效果还算可以,比较耐看。没那么打眼,但也谈不上丑。


内饰不算有优势,美系车也不擅长这一项,做工用料不出色,视觉效果差,层次感还算丰富,但实用便捷性和美感不强,年代感较重,有待提升和改进。

大众速腾

速腾最打动人的,除了它是大众,大概就是它比朗逸没贵多少,但是档次看着要高不少。

2023款新车登场,速腾现在是有7款车型在售,售价12.79-17.29万不等,提供1.2T/116马力和1.4T/150马力四缸发动机,配5MT和7挡干式双离合变速箱,账面数据是完全够用,排量不大,干式双离合也让消费者心存顾虑。


但是从外观来看,速腾是要比朗逸高级不少,优化后的前脸,在原有家族式前脸基础上,有了新的诠释,和大灯组融为一体,视觉上拉伸前脸宽度,打造宽体矮趴视觉效果。凌厉的腰线设计,也让新车质感出众。


内饰设计对大众来说是个突破,屏幕尺寸加大,贯穿空调出风口等流行元素也没有缺席,整体偏向于驾驶员一侧,更有动感,层次感丰富,视觉效果还算出色。

吉利星越L

要说不到20万,最值得买的国产SUV,那必然要提名吉利星越L。比起UNI系列,它更日常化,适用范围更广泛,而比起领克等车型,它门槛更低,综合性价比出色。

星越L是有2.0T/218马力四缸和2.0T/238马力四缸以及1.5T/150马力三缸发动机三款,分别匹配7挡湿式双离合变速箱,和8AT变速箱以及3挡DHT变速箱,账面数据出色,动力性能强劲,百公里油耗最低之哟啊4.3L(油电混动车型),燃油车型百公里油耗最低6.8L,燃油经济性出色,整车质保5年/15万公里,轴距有2845mm,媲美中型SUV,空间表现优势明显。


外观设计,和以往的吉利车型不同,采用了全新的设计语言,直瀑式格栅配合镀铬饰条包裹,前脸更有质感,下方还有贯穿的镀铬饰条点缀,更好的凸显质感,视觉效果更出色,没有采用溜背造型车身,车身厚实有力,力量感十足。


内饰也同样是看点十足,比如三块大屏设计,更好地凸显了科技感,拼色内饰还营造更出色的质感,配置丰富,质感升级,用车体验更出色。

本田CR-V

20万内,想买合资SUV,必然绕不开的就是本田CR-V。售价16.98-27.68万不等,共有17款车型在售,终端没什么大幅优惠,从车主实际成交价格来看,降幅也就在万元上下,落地20万内也就能看看入门版或者次低配。

搭载了1.5T/193马力四缸发动机,配6MT或者CVT无级变速箱,还有混动版本2.0L/146马力发动机和E-CVT无级变速箱的组合,但是从价格来看是不在这次的推荐范围内了。动力性能不输德系车,又贯彻了日系车省油的特性。


外观没什么看点,设计语言不够贴合市场热点,视觉效果也不够出彩,只能说是力量感有了,但整体档次感和精致度表现不佳。


而且内饰也没有优势可言,这本来也不是日系车擅长的领域,好在潜在受众都不在意这些小细节,更注重品质和行驶质感,以及稳定可靠性和故障率,这些都是日系车的强项。

雪佛兰探界者

合资中型SUV,还不到20万就能拿下,还有什么理由不心动。探界者算是合资中型SUV领域的老牌经典车型,虽然近两年热度不行了,但是以往的口碑和印象还有加分效果,充分的市场验证也从侧面佐证了车辆的稳定可靠性表现。

探界者有1.5T/169马力和2.0T/237马力两款四缸发动机可选,匹配6MT变速箱,动力总成稳定可靠,美系车大马力特点贯彻,皮实耐用,小毛病也不多。定位中型SUV,轴距只有2725mm,空间表现不够出彩,好在车高有1684mm,一定程度上能弥补这份不足。


外观来看,雪佛兰探界者其实并没有那么贴合市场热点,但好在它美系车风格浓厚,圆润饱满的车身线条,还有肌肉感力量感十足的车身设计,配合黑武士风格,熏黑处理车柱和前脸,都让它有一种别样的美感和运动特性。


内饰就有点拖后腿了,用料做工差,视觉效果也不出色,看上去年代感十足。好在车辆终端给出了超4万的降幅,一定程度上能弥补这些遗憾和不足。

日产天籁

日产天籁可真是日系B级车中,被严重低估的那一款。售价17.98-26.98万不等,终端降幅超3万,有20万左右预算还真说不定能看看2.0T车型。

和凯美瑞雅阁齐名,但销量却不如两者出色。并不是实力不够,反而从天籁来说,含金量甚至更高一些。2.0L/156马力四缸发动机配CVT无级变速箱,还有2.0T/243马力四缸发动机配模拟8挡的CVT无级变速箱,账面数据优势明显,有1/14和1/8两种可变压缩比调节,还带奥托和阿特金森双循环,黑科技满满,燃油经济性和动力性能表现都不落下风。


外观设计,采用拼色车身,配合溜背造型设计,更显时尚精致,前脸V-motion设计语言,让它更有张力,上扬的腰线也突出运动气息。


内饰就没那么出色了,层次感是很丰富,多种材质运用,但对档次感的营造和凸显十分有限,和外观相比还有一定差距。


标签: 海选导购
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