作为黑马属性最强的特斯拉汽车，销量方面一直不断创造一个又一个的神话，让无数传统车企羡慕不已。但今天，特斯拉的销量神话我们看到了有终结的可能。

7月3日，特斯拉官方公布了今年第二季度的交付数据，特斯拉全球生产了超过25.86万辆汽车，交付了25.47万辆。从交付比来看，这一成绩确实优秀，并且远高于去年同期季度所交付的20.12万辆，不过从环比来看这一成绩也隐隐约约有些危机。

特斯拉今年第一季度的交付记录为31万辆，同时也是季度最高交付量的创纪录，但刚刚过去的第二季度交付量却大幅度下滑，仅为25.47万辆，下滑了18%的交付量，是一个非常惊人的下滑幅度。

特斯拉首席执行官马斯克表示：“伴随着机器巨大的轰鸣声，我们甚至能听到烧钱的声音。柏林和奥斯汀工厂现在正亏损数十亿美元。”从发表的言论我们可以看出，特斯拉的确受原材料供应的影响十分严峻，不过还有一部分原因开车君认为离不开中国品牌崛起所带来的威胁。

小鹏汽车上半年总计交付了6.89万辆车，同比增长高达124%，同时也是上半年度新势力的销量冠军。在第二季度理想汽车也交出了2.86万辆的销量答卷，蔚来则紧跟其后销量为2.5万辆。不过“蔚小理”总共加起来的销量，在新能源巨头比亚迪面前依旧不够看，凭借的超强统治力，比亚迪更是连续多月销量突破十万辆，今年销量有望突破120万辆成为全球前三销量的车企。

特别在Model 3这样的B级纯电车领域，中国品牌推出了比亚迪海豹、长安深蓝SL03等一系列同级车型抢夺市场，未来特斯拉销量必定将受到中国品牌的“围攻”。这一难怪之前特斯拉内部人员一度传出，Model 3将降价6万元的传闻，面对这一战场形式我们很难排除马斯克不会重启“以价换量”的韭菜政策。

在新能源领域，中国品牌正在快速崛起，未来就算超越特斯拉也是预料之中的事。特斯拉在迅速扩大产能的同时，倘若不能在产品做工、品质方面加把劲，未来必定会被产品更优质价格更亲民的中国纯电车型所替代，导致品牌从超一线地位变成普通一线。