同行是冤家,问界M5对比理想ONE,谁更懂用户的心?

如果说2021年是汽车制造商们十分的内卷,2022年便是互联网大咖“参战”的一年。从苹果、谷歌,到小米、百度、阿里和华为,越来越多我们耳熟能详的互联网企业宣布入局。其中,既有专心搞智能服务提供,也有投身于造车事业,而华为便是主要的一员。


日前,全新问界M5正式上市,新车售价区间为25.98-33.18万,是华为宣布入局造车市场后的首款力作。那么,问界M5的产品实力如何?能否满足当下新世代群体的胃口呢?


今天,车叔就请来了同为增程式动力的理想ONE,其售价为34.98万,是增程式动力的主力车型。当这两款车型共同出现在用户面前时,该如何选择?谁又更能代表增程式车型呢?接下来,就由车叔探知一二。

外观:问界M5展现“跨界”风采

理想ONE释放硬朗气质

问界M5在外观设计上有着较深的燃油车型影子。采用大尺寸梯形格栅,配合镂空镀铬横幅式中网,具有不错的辨识度。扁平的车头在斜长分体式灯组的加持下,能够营造一种跃跃欲试的观感。


侧身方面,问界M5很有保时捷的视觉感受。较短的尾悬,配合溜背式车顶、双腰线车身和相对圆润的线条,展现较强的时尚与丝滑质感。


空间方面,问界M5的长宽高分别为4770(4785)/1930/1620(1625) 毫米,轴距为2880毫米,定位为中型SUV,能够为乘驾者提供舒适的乘坐空间,不会有太多的空间焦虑。

座椅配置方面,问界M5能够很好地能够很好的发挥国产的优势属性,提供真皮座椅、电动调节、座椅加热/通风、后排座椅加热、电动座椅记忆功能等配置,把舒适性很好的拿捏住。


尾部方面,问界M5比较简约,提供“C”字型贯穿式LED灯带,配合相对圆润的屁股,给人较强的辨识度。


再说理想ONE,其在外观设计上更重视层次感的叠加。贯穿式灯带、熏黑蜂窝式中网、贯穿的导流槽、开放式的保险杠,都让理想ONE给人较强的视觉体验。


侧身方面,理想ONE表现得比较常规,硬朗的双腰线车身+悬浮式车顶,带有较强的厚重感和安全感。


空间方面,理想ONE的长宽高分别为5030/1960/1760 毫米,轴距为2935毫米,定位为中大型SUV,在空间体验上优势性更足。

座椅配置方面,理想ONE既能为前排乘客提供座椅加热/通风/按摩、主副驾驶电动调节、电动座椅记忆功能。也能为后排乘客提供座椅加热/通风、独立座椅等配置,舒适性上更具优势,能够很好地满足家用与商用的需求。


尾部方面,理想ONE表现相对平淡,仅采用一条贯穿式尾灯组,效果相对简约。


动力:问界M5动力更占优势

问界M5的增程式混合动力系统由1.5T四缸增程器和驱动电机组成,1.5T增程器最大功率为92千瓦,峰值扭矩为205牛·米。其中,单电机车型电机功率为200千瓦,峰值扭矩为360牛·米,百公里加速时间为7.1秒。双电机车型电机动力输出则分为两种:性能版电机总功率为315千瓦,总扭矩为720牛·米,百公里加速时间为4.8秒。旗舰版电机总功率为365千瓦,总扭矩为496牛·米,百公里加速时间为4.4秒。


续航方面,问界M5能够提供180公里和200公里的两种纯电续航里程,综合续航皆超过1000公里,绝对属于一流水平。


再说理想ONE,其搭载的是1.2T的增程器,最大功率为96千瓦。其并不直接参与到日常驾驶中,而是承担起“充电”的任务。电动机总功率为245千瓦,总扭矩为455牛·米,百公里加速时间为6.5秒,纯电续航里程为188千瓦,综合续航里程也可以突破1000公里。整体看,还是问界M5的增程式动力更在线,既能提供充沛的动力体验,也能具备达标的续航表现,性价比更为突出。

车叔总结

实际上,市面上有很多的增程式动力车型,但还是上述两款车型更能打动人心。不管是外观、座椅配置,还是动力和续航表现,都能为年轻用户提供一流的体验。但单从上述对比看,还是问界M5的优势性更为充足。不仅价格更具性价比,还能为用户提供丰富的动力选择,满足用户的个性化需求。同时,问界M5还将在近期发布纯电车型,选择性更加丰富。综上所述,车叔推荐大家选择问界M5。‍


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