对标保时捷 极星5到底有什么能耐?

6月底,极星(Polestar)发布了极星5(Polestar5)四门豪华旅行车动力总成的首批细节。极星5于6月23日在2022年古德伍德速度节上公开亮相。



极星CEO托马斯·英格拉斯曾说:“从技术层面向消费者说明一件事,只需一个数据表,但如果真正想引起消费者共鸣,需要长时间的积累。技术迭代很快,品牌形象的塑造可能要几百年,我们更希望把极星打造成电动车中的保时捷。”


极星起源于欧洲,在挪威和瑞典等欧洲市场,极星2( Polestar2)在销量上早已远远甩下电动汽车特斯拉Model 3。从动力性能来说,极星2获得过“2021沃德十佳发动机与动力系统”大奖、金方向盘奖;从安全上来说,极星2获得过Euro NCAP五星安全评级;从设计上来说,极星2获得过红点奖产品设计类“最佳设计奖”。多项荣誉加身,极星确实有在认真做好车。



据了解,极星5是一款电动性能四门豪华旅行车,其造型基于2020年2月展示的Precept概念。当极星展示Precept时,它声称它代表了该品牌未来的设计方向。


首度现身古德伍德速度节,极星5就锁定了高阶纯电轿跑市场。2022年古德伍德速度节在2022年6月23日到26日在英国举行,这是Polestar首度公开亮相极星5原型车,以轿跑车的流线造型和长轴距设定,瞄准高阶豪华品牌纯电动市场,锁定保时捷Taycan与奔驰EQS等新世代电动轿跑。



极星宣布,极星5将采用800伏电气架构,从而实现更快的充电速度。极星5将会采用前后双马达配置,搭载800V底盘架构,提供更高的充电效率,缩短充电时的等待时间。官方预估,极星5可输出650kW动力,峰值扭矩900N·m,相较于先前推出的纯电产品极星2(最大功率300kW),极星5在动力方面有不小幅度的增长。充沛的动力和800伏的充电架构应该有助于Polestar实现其与保时捷竞争的既定目标。



极星5还将采用基于Polestar Precept概念的造型,该概念于2020年2月首次亮相。Precept概念车是一辆主打高性能的纯电4门GT轿跑,而相较于概念车,极星5原型车侧面线条更加保守,后视镜由原先细长设计改为传统大小,浮夸的前后门对开的设计,也回归普通4门开启,保留前后灯具及流线车顶、鸭尾线条,但整体造型更加柔和、贴近真实量产车。


强调高刚性轻量化底盘的极星5预计2024年登场——量产版本的纯电旗舰轿极星5预计在2024年正式推出。同样会以SEA平台打造,但全新底盘架构将会由英国团队开发,强调轻量化设计。官方表示,极星5结合集团先进的设计与造车技术,希望可以创造媲美超级跑车水平的车身刚性,成为具指标性的电动车款。


接下三年内,这个北欧品牌还将陆续推出极星3、极星4。



在推出Polestar 5之前,我们将看到极星3中型SUV。计划10月上市,2023年在中国和沃尔沃南卡罗来纳州工厂投产。极星4轿跑车类SUV将于2023年亮相,并可能成为即将推出的电动保时捷Macan的竞争对手。



极星作为沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的全球高性能电动汽车品牌,一经推出其实就得到了不少人的支持,而它自己也十分争气。在2021年,极星上半年宣布推出Polestar0计划——极星将在2030年前生产出气候中和的汽车;又在下半年宣布加入碳中和行动联盟,率先踏上新能源汽车“零碳”之旅。现在大家提到极星,想到的不仅仅是一个优秀的电动汽车品牌,更是一个环保品牌。


至于极星5,就让我们一起期待,它是否真的能与保时捷一战。


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