虽然年轻群体已经成了如今主流的消费阶层，但实际上大部分用户购买第一辆车时，考虑最多的还是省心、耐用，只要家里人做得舒适才最重要的。

踏实过日子才应该就是很多用户向往的最理想状态，毕竟就算玩改装最终方向也无非回归到还原和家用。所以选一辆好的家用轿车消费者热衷的主流意识，而要论用车的“省”，下面几款车可是相当这7-9年来国内市场最成功的常胜将军！

大众虽然在广东地区的确没有日系车能见度高，但是品牌调性和品质感可是在用户心里根深蒂固的，无论在什么级别选车，总会有一辆大众在名单之内。

尤其是上一代用户的思想简直就是那一代人的国民神车。

要论在A级轿车量最大.......就是当属于 朗逸，500万的销量是什么概念，大概可以绕地球三圈？怎么一看是不是就觉得朗逸一直都很受欢迎。

这还没完，大众掐指一算朗逸也该到生命周期更新了，新款朗逸也出现在咱们眼前，作为中期改款，大体的轮廓自然变化不大，但新增了普通版和星空版可选，准确来讲，就中网样式会有所区别，双外观又将新款朗逸向个性推了一把。

当然，家用的必备条件还是也要看座舱空间，新款朗逸2688mm的轴距看着是没什么优势，但车内空间的利用率也算是高水平，只要不是魁梧的身材，挑它后排毛病的人确实不常见。你想想能500万的销量，若空间小一般人还真看不上吧！

动力的组合还是大众熟悉的配方，提供了1.5L+6AT、1.4T+7DCT的组合，这次特意新增了1.2T+7DCT，最大马力116匹，最大扭矩200牛·米。

还有燃油表现经济性表现可以远超不少1.5T动力的车型，在省油这件事上，这套动力总成也算做到了极致，WLTC综合油耗为5.6L/100km，教授也曾对搭载这套动力的宝来上做过实测，总里程86.5公里，最终表显综合油耗做到了3.9升/100公里。在纯燃油动力中，能有这个成绩就非常很能打了吧！

没错，本田思域一直以来都是运动的课代表，年轻人用户买车第一时间肯定会想到思域，但世道已变了，好像大部分消费者更加看重的是家用属性，这可不是教授瞎吹，是经过本田全球调研得出的结论，近80%用户用车的前提就是围绕着家庭。

所以！在十一代思域身上就能明显感觉到回归了家庭，不仅是外形变得更加收敛耐看，就连内饰氛围都很居家，再回头看看十代思域，是不是就很明显的反差，但是十一代思域实际上对于25-30岁+的用户就很友好。

不仅如此，思域也是渐渐迈向成熟，从原来的2700mm轴距升级到2735mm，空间的提升可“大”有作为，还有MM空间理念加持，乘坐空间也有很明显的进步，而且后排也终于配上了中央头枕，照顾家人也成了思域必修课，完全打破了固有的运动，现在家用轿车思域真可以算上一个。

彻头彻尾的升级还有动力，1.5T高功率动力总成，最大马力182匹，最大扭矩240牛·米，马力、扭矩相比起上一代是都有做出了提升，动力的储备完成买菜、家用绝对是一步到位。

当然，这也不是最关键的，向来松散的底盘品质是日系车一直诟病的问题，新一代思域尤其在底盘的调校就下足了功夫，驾驶起来的品质终于有一种紧绷的感觉，整体风格更像是开德系车。这些操作下来思域也在呐喊：“我心早归于家用！”

长年荣登轿车销量榜单首位的日产轩逸，绝对算是家用车的舒适级享受，都不用什么高阶级的配置做助力，有沙发式座椅就无须担心，非常体贴中国人的需求，要知道，“家轿王”的称号可不是胡乱叫的~

同时，轩逸2712mm的轴距也不俗，特别是后排空间也保障了舒适性体验，后排乘客想翘个二郎腿也是轻而易举的事情。加上轩逸超级柔软的座垫，拥有轩逸无疑就是让家里人享受的，因为前排可是没有后排那么舒服哦~

动力这一块，轩逸除了纯燃油的1.6L+CVT变速箱的组合，还有e-POWER增程式动力系统，由1.2T+固定齿比变速箱，主要有纯电驱动，发动机全程不参与驱动，仅给电池充电，油耗表现也更低，一箱油基本上轻松跑1000km+，在油价高走面前还是有优势很大的。

完全不存在，没电了需要等待补能时间，只要去加油站油又可以满血复活，想走多远就走多远。

实际上大部分消费者买车的根本就是为了求稳，整体来看，这三款车是市场上热度非常高的家轿代表，产品力是完全能满足于家庭的使用，特别是低油耗的表现，省油就等同于为省下一笔可观的开销，反正这几款车都是最强有力的产品，闭着眼选也不会有错！