虽然现在很多人对大众这个品牌不太感冒，但架不住它深不可测的群众基础，在销量上，大众依旧称王称霸。上半年不出意外的话，一汽大众依旧是销量最高的车企，今年靠着新能源崛起和油价连涨的比亚迪排名第二。

一汽大众虽然网络热度不高，但销量势头依旧生猛，“闷声发大财”的 速腾和宝来功不可没，这两台车型去年差不多卖出50万台左右，今年也基本月销2万+。在紧凑级车型和A+级车型市场中，宝来和速腾可以说是很多人备选清单中的TOP 3。

前两日，新款的速腾和宝来一起上市，这两台“销量王”这次改款的变化还都不小，速腾加入了全新的EA211 1.5T发动机，成为大众家族里首款搭载改机型的车型，而宝来则取消了原先的1.5L发动机。两台车在外观和内饰的设计上也有很大的调整。

速腾：1.5T先驱，依旧能称霸A+级市场

旧款的速腾，在动力上给到的是1.2T+7挡干式双离合和1.4T+7挡干式双离合两套动力系统，新款车型这两套动力系统依旧沿用，尾标也仍旧是200TSI和280TSI。

新加入的1.5T发动机，大众官方对其期望颇大，除了逐步替代大众各车型的1.4T之外，这台机器还将搭载在奥迪A4L、A3、Q3、Q2L等车型上，拉低入门门槛。

相比1.4T，这台1.5T在动力上有一定的提升，最大功率从110kW提升至118kW；扭矩输出区间更加宽泛，从现在最高3000rpm提升至4000rpm；而压缩比从现有的10.0:1提升至11.5:1；油耗也略有降低，官方数据显示是从5.96L/100km下降至5.77L/100km。

整体来看，这台1.5T在动力输出上更为平稳，动力输出区间也更宽泛，油耗也有所降低，体验相比1.4T会有提升。所以速腾作为首款搭载该发动机的车型，大众对其的重视程度不言而喻。

1.5T的加入，让新款的速腾有了三套动力选择，尾标升级到300TSI，不过目前1.5T版本只有一款车型，也就是售价17.29万元的顶配车型，价格是偏高的，还得加95的油，这个价格已经可以买到很多合资B级车型，例如2.0T的福特蒙迪欧。好在配置到位，像L2级别的驾驶辅助、全景天窗、全速自适应巡航、无线充电、Carplay等配置都已到位。如果价格能再低点，或者后期市场优惠能大一些，这个版本才不显得曲高和寡。

除了1.5T的加入，新款的速腾在设计上的改变也很醒目。前脸格栅位置换装了类似点阵式的内部设计，原来看起来略显老气的多条横向格栅被一条贯穿车标的饰条代替，保险杠和雾灯区域也采用了贯穿式的设计，整体看起来变得时尚精致许多。

尾部的设计也是如此，老款速腾的尾部看起来很素很平淡，新款对大灯内部进行了重新设计，采用了X型的结构。下方保险杠上也用了一条贯穿式的反光饰条，双边双出的的排气也用镀铬饰条进行了装饰。

新款速腾内饰的变化就更大了。悬浮式的中控屏最为醒目，右边为当下很流行的贯穿式空调出风口，你还能看到车厢内部用上了大量的木质纹路的装饰板，加上拼色的座椅和触控式的按键，整台车的内饰氛围看起来更显高级和格调，大众对这种高级感的营造确实是祖师爷的级别。

不过档杆区域和旧款没什么区别，在这样一个科技感和高级感都到位的车厢里，显得有点格格不入。

宝来：告别自吸，内卷朗逸

新款宝来在设计上是靠拢速腾的，例如前脸镀铬饰条的应用和尾部排气位置的装饰，不过在外观设计上宝来整体的变化并不大，没有让人眼前一亮的感觉。

反而是内饰，在换装了12英寸的悬浮大屏和10.25英寸全液晶仪表之后，氛围一下变得科技感起来。不过这个悬浮式大屏放在宝来上看着确实很显大，用起来相信还是会挺便捷的，它的整个UI设计和配置也是靠拢速腾，像Carplay手机互联这些功能依旧配备。

新款的宝来这一次直接取消了沿用许久的1.5L动力系统，起步就是1.2T，四款1.2T车型售价区间为11.29万-13.59万元，1.4T只有顶配一台车型，售价14.19万元。前不久朗逸也刚刚改款上市，不过上汽大众依旧给它保留了1.5L发动机，还给它安排了双前脸设计。

（新款朗逸）

宝来这边压力不小，取消自吸后，1.2T的价格比朗逸略低一些，想通过动力和价格来硬刚朗逸，两台车又开启了新一轮的大众品牌内卷。不知道谁会更胜一筹？

虽然只是一次改款，但大众销量神车速腾和宝来这次都算是做出了不小的历史跨越。速腾迎来了大众的EA211 1.5T发动机，未来的两三年，这台1.5T将替代1.4T成为大众10-20万价位车型的发动机主角，而速腾作为A+级轿车市场的王者，成为首台被这台新机头临幸的车型。

宝来彻底告别自吸时代，很多人的自吸情结随着宝来的1.5L的离去，选择将会更少。但这两台车，依旧会是称霸各自细分市场的销量王者。