在全球SUV热的推动下，与新生代最为密切的紧凑型SUV市场首先迎来井喷式发展。其中，不仅以紧凑型SUV为自留地的自主势力迎来了小高峰，一直扎根于SUV市场的日系车型，也凭借着扎实的品牌优势，成功吸引了众多用户的关注。

作为支柱产品的 欧蓝德是广汽三菱的主力车型。其售价区间为15.98-22.58万元，并计划在本年度上市全新版本。而丰田奕泽IZOA在年轻群体中有着不错的口碑，售价区间为14.58-18.98万。那么，当这两款车型共同出现时，用户该如何选择？谁的产品表现又更符合年轻市场？接下来，就由车叔给出答案。

外观：奕泽IZOA更显年轻张扬

​欧蓝德空间优势更明显

​车叔对于欧蓝德的外观印象颇深，其在层次感和色彩饱满度上做到了较强的均衡性。利用熏黑半封闭式格栅+环绕四周的镀铬装饰条，把用户的视觉重心转移到中心位置，能够提升整车的厚重感。两翼的矩阵灯组，通过镀铬装饰条相连接，与前脸有着较强的和谐感。

侧身方面，欧蓝德表现较为平淡，并没有太多花哨的设计。只是采用相对立体的贯穿式腰线+悬浮式车顶，把SUV应有的魁梧感成功拿捏。

空间方面，欧蓝德的长宽高分别为4705（4735）/1810/1710 毫米，轴距为2670毫米。虽定位为紧凑型SUV，但却有着中型SUV的尺寸，内部空间得到很好地释放。

​座椅配置也是欧蓝德的一大亮点，除了最低配的车型外，其余车型都配置了前排座椅加热、主驾驶电动调节、前后排中央扶手等，舒适性上没有太大的压力。

尾部方面，欧蓝德也没有下太多的功夫，只是提供普通的矩阵灯组和隐藏式尾气，辨识度不高。

再说丰田奕泽IZOA，其长着标准的丰田家族脸。大尺寸横幅式格栅配合分段式矩阵大灯，营造较强的年轻气质。同时，丰田奕泽IZOA还采用了三段式的前包围，在强化前脸层次感的同时，也能扩大横向视觉效果。

侧身方面，丰田奕泽IZOA设计得较为张扬。突起的轮眉，分段式的腰线、大角度的溜背车顶，把整车的灵动性展现到极致，这也是车叔比较喜欢的设计。空间方面，丰田奕泽IZOA的长宽高分别为4390/1795/1565 毫米，轴距为2640毫米，空间并不占优势。

尾部方面，丰田奕泽IZOA同样表现得很有张力，“V”字型LED灯组、宽厚的扩散器、丰富的层次结构，都让其具有较高的辨识度。

动力：奕泽IZOA成功胜出​

​欧蓝德将提供两种动力配置。其中，1.2L发动机的最大功率为122千瓦，最大扭矩为201N·m，百公里加速时间为11.4秒，NEDC综合油耗为7.4L/100公里。1.4L发动机的最大功率为141千瓦，最大扭矩为225N·m，百公里加速时间为10.1秒，NEDC综合油耗为8.1L/100公里，均匹配的是可模拟6挡的CVT无级变速箱。

再说丰田奕泽IZOA，其同样可以提供两种动力配置。一种为燃油版本，搭载的是2.0L发动机，最大功率为126千瓦，最大扭矩为203N·m，百公里加速时间为10.3秒，NEDC综合油耗为5.7L/100公里，匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱。

一种为油电混动版本，搭载的是2.0L发动机，最大功率为135千瓦，最大扭矩为188N·m，电动机总扭矩为202N·m，百公里加速时间为10.1秒。在丰田混动系统的加持下，可实现NEDC综合油耗为4.5L/100公里，匹配的是E-CVT无级变速箱。可见，虽然丰田奕泽IZOA“个头”小，但在动力输出和燃油经济性上都有着出彩的表现，与家用市场有着较强的适配性。

​车叔总结

​作为丰田和日产的主力车型，丰田奕泽IZOA和欧蓝德都能表现出较强的产品综合力，并对日系车型一直忽视的配置做了强化。但单从上述对比看，丰田奕泽IZOA更适合追求高动力、低油耗的年轻家庭，他们对于空间要求并不高。而欧蓝德则更适合有娃家庭，充裕的空间和丰富的座椅配置，可以很好地解决该用户群体的需求。