不久前，宝马集团正式发布了旗下全新一代 宝马X1的官图，新车针对外观、内饰以及配置进行了全方位的调整。随着时间的推进，近日全新宝马X1动力部分的信息也得以曝光，新车将提供汽油、柴油、插电混动以及纯电动版本，从而满足全球不同市场地区的需求。

另外，全新宝马X1将会于今年10月在海外市场正式上市，如果节奏快的话，明年上半年应该就能和国内消费者见面，并且还将在国内市场继续提供加长版车型。作为参考，国内目前在售的现款宝马X1售价区间为27.98—33.38万元。

汽油版：

根据发动机的不同，全新宝马X1汽油版分为xDrive18i和xDrive23i，其中xDrive18i搭载的是1.5T三缸发动机，最大功率100千瓦（136马力），峰值扭矩为230牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱；

xDrive23i搭载的是2.0T四缸发动机，最大功率150千瓦（204马力），峰值扭矩为320牛·米，相比现款车型功率提升了9千瓦，扭矩提升了40牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，并加入有第二代48V轻混系统，将电动机集成于变速箱当中，此外，还配有xDrive四驱系统。作为参考，目前国内在售的xDrive25Li采用的是2.0T+8AT动力组合。

插电混动版：

全新宝马X1插电混动版同样分为两种版本，分别为xDrive25e和xDrive30e，均搭载的是由1.5T三缸发动机+电动机+电池组成的插电混动系统，最大功率分别为180千瓦（245马力）和240千瓦（326马力），传动系统也同样匹配7速湿式双离合变速箱。

纯电动版：

全新宝马X1此次还首次推出了纯电动版，并采用了宝马纯电家族化的命名宝马iX1。新车只有一款车型xDrive30，搭载前后双电机，最大输出功率230千瓦（313马力），峰值扭矩可达494牛·米，百公里加速时间为5.7秒，WLTP工况下续航里程为413—438公里。快充模式下，电池电量从10%充至80%仅需29分钟。不过，目前信息仅针对海外版车型，不知未来进入国内之后是否会有所调整。

说到这里我们再来回顾一下全新宝马X1的外观内饰。和现款车型相比，新车前脸双肾式进气格栅的样式变得更加规整，并带有主动开闭功能。头灯组的造型有所收窄，并在内部加入有倒置的“双L”形日间行车灯，和中期改款宝马3系比较相似，未来应该也会成为宝马新的家族化设计。此外，下包围和两侧通风口装饰形成三段式的设计，有助于进一步丰富前脸的层次感。

为了与前脸相呼应，新车尾部同样采用的是“L”型尾灯组，并且略微向外凸起，带来一定的立体效果。下包围加入有横贯式的黑色装饰，并将两侧的反光灯与其相融合，底部还配备了扩散器，营造出类似于机甲的风格。

相较于外观，全新宝马X1内饰的升级更加值得称赞，比较醒目的变化便是换装了和中期改款宝马3系同款的一体式双联屏，由10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成，车内的实体按键大幅减少，带来更高简洁性的同时，科技氛围也有所提升。副驾驶中控台加入有贯穿式空调出风口，并辅以镀铬装饰进行点缀，有助于彰显车内的豪华质感。

中控台下方的中央通道区域采用了分层设计，将水杯架、无线充电面板和拨片式电子挡杆、驾驶功能按键分隔开来，既令人觉得耳目一新，也得以留出更多的储物空间。

目前在售的第二代宝马X1于2015年在海外亮相，并于2016年引入国产，距今已经过去有7个年头，确实也是时候进行换代了。虽然作为宝马旗下入门级SUV，但宝马X1拥有比宝马X3更大的后排空间，因此和奔驰GLB、奥迪Q3相比更具优势。相信在经过外观内饰的全方位升级之后，全新宝马X1未来进入国内应该也能够得到更多消费者的青睐，只是不知道如果新车真的取消8AT变速箱之后，是否会对在一定程度上限制其销量，对此你怎么看？（文/舒心）