思域到现在已经发展到第11代了，曾经十代的思域因其超高的颜值，将这款车的热度拉到了一个前所未有的高度，但即使是这样，在很多人的心中，8代的思域才最经典。

大家好，我是犇犇，逸车道的车辆鉴定评估师，今天给大家分享个八代本田思域的检测案例。

客户想买台练手车，预算五万以内，意向车型是八代的思域，因为对二手车不了解，所以找我们把关车况。车源客户是在某鱼找的，就是下图这台↓

“全车原版无事故”，我不知道大家对这句话都怎么理解，总之在犇犇看来就是车况非常好的意思。客户和我们约的是第二天上午十点检测，想必大家也都知道，我们这儿最近一段时间的气温动不动就飙到40度，到了现场还没开始验车呢犇犇就已经是满头大汗，不知道的还以为肾虚呢。

看到车之后管车商要了手续信息检查，确定为个人一手车，而且还没过户到车商名下。那接下来我们就看下这台车商所说的“全车原版无事故”的车子究竟是个什么情况。

左前翼子板的漆面很薄，略低于正常漆面厚度的数值，但其周围又有明显的飞漆痕迹，说明它是做过油漆的，这种情况大家知道是怎么回事吗？以犇犇的经验判断这左前翼子板多半是后换的。

看完一个薄的之后发现再也没有薄的了，其余几个面的漆面数值基本都是四位数，也就是说这台车全车都有钣金痕迹。

打开发动机舱，像思域这种车的机舱还是很好检测的，本身东西也不多。

没有任何意外，覆盖件全都有过拆装，然后翼子板边缘位置还能看到漆喷的太薄，导致金属色都没有完全压住，可以确定为后更换。

重点来了，大家能看出这是哪里吗？这是这台车的水箱框架，原厂状态虽然也是焊接在大梁上的，但眼下这个情况明显不是原厂所为，而是重新焊接的，那么也就是说这台车的水箱框架也曾拆过，而后犇犇又检查了其它位置，最终确定的一个结果，就是这台车的前嘴一套都有过更换，这里所说的前嘴一套包括保险杠、防撞梁、水箱框架、水箱等。

发动机状态目前静态下检测还行，基本没有漏油的现象，本田的发动机确实牛逼，相信大家多少也都听过一些关于本田发动机的传言。

来看后备箱，刚才漆面检测的时候就发现大量的钣金，现在来好好检查一下。

后备箱盖板掀开，备胎坑看着没什么问题，然后我们再来看两边。

看到没？都不知道咋形容了，妥妥的切割修复。话说屁股被撞成这样是因为没有后防撞梁的缘故吗？不....应该是技术问题~

说实话，检测到这个地步已经没有继续进行下去的必要了，在现场拉着客户把车子的情况看了一遍，客户虽然不是很懂车，但是看完了之后也知道是什么情况了，现场就和犇犇说不用检测了，这车他不要了。

关于这台车也幸好客户没有交订金，如果交了订金，就以车商这种睁眼说瞎话的态度，能给你退都见鬼了。车都烂成这样了还全车原版呢，最重要的价格还这么高···

因为时间还早，检测完之后犇犇就先回了，而客户本就是来买车的，他意思要在市场上自己逛一逛，碰到合适的再联系我们检测~

OK，本次的分享就到这里，怎么样，各位有没有被车商的这波操作给惊到？现在虽然好多声音都在讲二手车市场在正规化，但犇犇以业内人员的眼光来看，正规化只是目标，实际还要有好长的路要走，至于该怎么走，犇犇能力有限，干涉不到。好了，不多说了，评论区聊聊吧~