问界M7今天上市了，这款车的指导价是31.98万-37.98万，共分为舒适版、豪华版和旗舰版。不过说它之前我很想聊聊问界M5，因为这是一款被我看走眼的车，此话怎讲呢？一是它的出现我并不看好，没有赶上国内车市的黄金期，上市于颓势中；二是此前赛力斯SF5的表现并不好，所以啊这车在我心中就是那种昙花一现的类型，甚至没有放注意力在它身上。可是，从3月开始，问界M5销量节节攀升，5月5033辆、6月7021辆、7月破万目测不是问题，而且居然还是在产能受限的情况下，余老板着实打了我的脸。

5月份某一天，我和朋友去了问界M5在成都的试驾活动，别的不提，车机就给了我小小的震撼，流畅、快速、清晰，甚至有智能手机一般的体验，其中功能也丰富多彩，让人耳目一新，好感瞬间有了。再想想，华为还分享给问界M5渠道门店，我想这也是销量增长的原因。

OK，做了这些铺垫，我们可以聊聊问界M7了。

问界M7是继问界M5之后，华为与赛力斯合作打造AITO品牌的第二款车，定位中大型SUV，六座布局，依然增程动力。

家族外观，内饰微整，轴距表现一般

简单看看车，问界M7和M5一看就是师出同门，家族化设计明显，六边形进气格栅，沉稳又有层次感。

侧面双腰线流畅，视觉效果修长，20寸的轮毂也四平八稳，侧窗面积够大，采光效果一定不错。

尺寸上，问界M7的长宽高分别为5020*1945*1775mm，轴距2820mm，从数据上来看，轴距真心不算长，甚至比问界M5还短了60mm，excuse me？你俩既然是同平台出品，而且问界M7还是6座布局，为啥轴距反而还短了？还有，问界M7除了高度，其他尺寸全面落后理想ONE，后者的第三排已经被吐槽很多次，问界M7对标它的底气在哪里？现在只能坐等实车了。

继续看车尾，简洁圆润，贯穿式尾灯有点林肯的味道，“AITO”字标的辨识度很高。

中控上，官图刚出来还热乎，和之前的谍照一样。相比问界M5，问界M7的中央扶手部分做了调整，手机无线充电增加到两个，其他差异不大。贯穿的木纹饰板带来的高级感还不错，中控大屏很有吸引力，当然我最想体验的还是华为HarmonyOS智能系统。

增程动力，续航1100km

动力上，问界M7将搭载1.5T四缸增程器与华为双电机，我看到很多人说四缸增程器就是领先理想ONE的地方，安静、动力强，但是看看理想ONE的销量就知道了，买增程车的消费者并不在乎三缸还是四缸增程器，人家要的是空间、是体验。数据还是得说说，1.5T增程器最大功率92kW（125马力）,前后电机最大功率分别是130kW/200kW,综合最大功率达到了330kW。此外，新车搭载了一块40.06度的三元锂电池，纯电模式WLTC续航为135km，综合续航1100km。

骑士语录

经历了问界M5对我的打脸，我不再敢小瞧问界M7咯，李想说理想L9是500万以内最好的SUV，余承东说问界M7超越丰田埃尔法,看看这语气。另外，两江智慧工厂和凤凰智慧工厂说明赛力斯确实要搞一票大的。问界M7实际表现如何，我们一起期待。