作为AITO品牌旗下的第二款量产产品， 问界M7于7月4日正式上市，新车的售价为31.98万-37.98万元，共推出3款车型，并提供了6种颜色可选。问界M7定位为中大型纯电SUV，并搭载了华为鸿蒙OS智能座舱，采用的是6座布局。该车在设计方面有哪些亮点？未来的市场潜力如何？下面我们一起来看。

通过新车速览可以看到问界M7车长超过了5米，轴距刚过2.8米，是一款中大型纯电SUV。而在动力方面，问界M7搭载的是1.5T四缸涡轮增压增程器+华为提供的电机组成的混合动力系统。

在设计层面，问界M7延续了问界M5的设计风格，保留了大尺寸的进气格栅，并且在车头中央还加入了会发光的LOGO和LED灯带，并向两侧延伸与大灯组相连接，能够在一定程度上提升前脸视觉宽度。只不过在这个级别，问界M7这样的设计并没有给人眼前一亮的感觉，整体设计也显得平平无奇。

从尺寸上来看，问界M7的长宽高车身尺寸分别为 5020/1945/1775mm，轴距为2820mm。其中它的车长介于理想ONE和岚图FREE之间，而轴距相较于同级别车型而言并没有太大的优势。

值得一提的是，问界M7还采用了隐藏式的门把手和电吸门设计，并且使用华为手机或者华为手表就可以轻松解锁车辆。而在尾部，问界M7在车尾方面也加入了贯穿式的尾灯，视觉效果不错。

在设计上，问界M7也采用了问界M5的内饰布局，包括10.25英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控大屏设计，并且问界M7也加入了华为鸿蒙OS智能座舱系统。这套车机系统在问界M5车型上已经得到了良好的反馈，无论是UI界面的设计还是操作流畅度方面都很出色，并且该车机也内置了众多的应用，多媒体娱乐方面值得称赞。

同时，问界M7还拥有超级桌面功能，支持手机与车机之间无缝流转的同时，手机应用也可以在车机上使用。另外，问界M7还拥有L2+智能驾驶辅助功能。

此外，问界M7在内饰中还加入了大面积的木纹和麂皮的材质，提升了车内的高档感。同时，问界M7还搭载了零重力的座椅，通过人体工学设计，带来不错的乘坐体验。

在空间布局方面，问界M7采用的是6座布局，采用的是“2+2+2”的布局形式，相较于“2+3+2”的形式，空间灵活度更高，更适合一家人出行，长时间乘坐也能够保证其舒适性。

动力部分，问界M7搭载的是1.5T四缸涡轮增压增程器+华为提供的电机组成的混合动力系统，并提供了后驱版和四驱版，其中四驱版本的百公里加速仅4.8s。在续航方面，问界M7搭载的是40.06kWh的电池组，在CLTC工况下的后驱和四驱版本的纯电续航分别为230km和200km；而在CLTC工况下，问界M7后驱和四驱版本满油满电下的综合续航里程分别为1220km和1100km。

作为AITO品牌的首款产品，由赛力斯SF5演变而来的问界M5在华为鸿蒙OS智能座舱的加持下，拥有很高的关注度，一时间前往华为手机体验店去体验这款新车的人络绎不绝。据官方表示，问界M5在上市的第87天累计销量就已经破万，达到11296台。而在过去的6月份，问界M5的销量也是达到了5033辆，相较于前几个月，其销量呈现持续走高的态势。

有了问界M5的成功，AITO品牌的第二款产品——问界M7便很快推向了市场。相较于问界M5来说，问界M7更大，新车同样搭载了鸿蒙OS智能座舱，并采用了6座座椅布局，是一款主打家用的中大型纯电SUV。从价格和定位来看，问界M7的对手无疑是理想ONE，不过轴距方面相较于对手而言没有优势。虽然问界M7拥有诸多华为技术加持，但是面对稳居万台销量的理想ONE，它的替代性并没有那么强。不过可以预见的是，未来两款车型的竞争会相当激烈。最后问题来了，大家对于问界M7是否看好呢？能否成为理想ONE的替代产品呢？欢迎大家在评论区给我们留言。（文/二少）