国内硬派越野逐9,论“英雄”,哈弗H9是怎么抓住“硬汉”内心的



拿手机看带货直播的董宇辉,用手中的海虾联想到南太平洋的海鸥正掠过海岸……生活给予了我们责任,但这并不代表要放弃探索美好,就像董宇辉心里有他的海浪,你和我可能心里就藏着一座山岗。抵达不是一件容易事,也正因如此,很多人爱上了越野。同时,也爱上了那些越野车。



在哈弗H9没有出现以前,国内硬派越野车市场一直被海外品牌垄断,平行进口的普拉多、途乐配置不足还加价,jeep大切诺基要卖到70万,推出H9的目的很简单——让更多国人感受到硬派车的乐趣。




8年前哈弗H9正式和消费者见面,除了非承载+四驱带来的越野性能外,大7座也满足了多人用车的需求,自己享受驾驶乐趣,亦能带上全家人共同领略路上风景——简单说,它就像一张景区通票,上车即是欣赏美景的第一步。




喜欢越野的人大多有股正派的江湖气息,你可以理解为一种行侠仗义的男子气概,在产品外的另一个维度,H9车友们自发组织过不少公益活动,传递正能量——这是属于哈弗H9温暖又柔软的人文风景。



“轰9”这个名字并不是官方起的,很有意思,它诞生于民间,大概是受到战斗机威猛形象启发加上H9的强大越野性能,使北京H9车友想到发音同样以H开头的“轰”,随即在国内传开。




不仅名字硬,车辆使用场景也是真的硬,比如国内的军警部队,甚至是“战斗民族”的武装训练场……从侧面我们可以看到哈弗H9的出色性能和可靠品质,要知道,哈弗H9连续三年都坐在了国产中大型SUV保值率的头把交椅上,市场认可度自然无需赘述。




今年是哈弗品牌进入市场的第九年,和他们“SUV领导者”的slogan如出一辙,如果销量破300万的哈弗H6是品牌在SUV市场成功的佐证,那么哈弗H9则是成功之上的锦上添花。




全新哈弗H9依旧搭载2.0T高功率发动机和8AT变速箱,并针对内外做了更动感的设计调整,同时像方向盘加热、主动刹车、车道偏离、座椅记忆、远程启动、空气净化器等配置也一应俱全,兼顾舒适安全。




在追求个性的年轻化细分领域,哈弗H9也没慢过半拍,官方联名推出的罗伦士极星版早向大家展示了更高的调性。同样以用户为中心的态度,也是他们助力品牌前进的秘宝,在2017款车型上以采埃孚8AT取代曾经的6AT,在2019款车型又增加了三把锁、坦克调头等硬核科技,这些都是品牌和用户共创的成果。哈弗H9成功背后,是产品的不断进化,也是用户的不断沟通,一个好的产品是完全禁得住不断打磨的。



纵观国内20-30万元级别的硬派越野车,哈弗H9并非老当益壮,反而更像是当打之年,有品质、有技术、有口碑,对于痴迷硬派越野的消费者而言,它依旧是那个最能吸引“爷们儿”的不二之选。

去年哈弗H9实现十万辆整车下线,越来多的用户加入了“轰9”群体,随着品牌海外网络的扩张,更多海外消费者也将感受到哈弗H9的全面实力,从而重新定义他们内心“中国硬派越野车”的形象。(文/三石)


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标签: 海选导购
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